一种楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装制造技术

一种楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装，属于安全装置技术领域。含有楔状、滑轮挤压式充气罐，气阀阀门，ＴＰＵ气囊包和拉绳组件；楔状、滑轮挤压式充气罐通过气阀阀门螺母、密封圈和气阀阀门固定在ＴＰＵ气囊包上；拉绳组件的一端连接剑把式插销，另一端连接摩托车；当对于剑把式插销的拉力达到１５－２０公斤时，剑把式插销被动拉出并脱离充气罐，同时撞针针尖击破气瓶盖，气瓶将ＣＯ２气体通过气阀阀门充入ＴＰＵ气囊包，０．５秒钟内完成充气。安全可靠，启动灵敏，结构简单。在使用者碰到意外时，能起到保护前胸、颈部、腰部、腰椎、臀部等要害部位，有效地提高使用者的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装，属于安全装置技术领 域。
技术介绍
申请号为200910180943. 6的“一种安全气囊服装”提供了一种安全气囊服装由外 套服装，TPU气囊或PVC气囊，气阀阀门，气阀阀门螺母，杠杆充气罐，登山扣，拉环，拉绳脱 离器，插销，拉绳、网纹气瓶座及撞针配件、杠杆机构和拉绳脱离器组成。其中的杠杆机构的 杠杆为L或Z形状，在杠杆的一端有转动孔通过轴固定在基座上，杠杆的一端的触头通过孔 道口接触滑块的槽或止口，杠杆以转动孔为轴心旋转时，与轴心相近的触头推动滑块在孔 道中移动撞击撞针击穿气瓶，其杠杆机构较为复杂。
技术实现思路
为了克服现有技术结构的不足，本技术提供一种楔状、滑轮挤压式充气安全 气囊服装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种楔状、滑轮挤压式充气安 全气囊服装，含有楔状、滑轮挤压式充气罐，气阀阀门，TPU气囊包和拉绳组件；楔状、滑轮挤压式充气罐含有气瓶、基座、网纹气瓶座及撞针配件组件、剑把式插 销、滑轮组件；基座有孔相通，一端孔中适配网纹气瓶座，另一端为十字孔道，十字孔道的第一端 口有盖相连接；另一端第二端口与网纹气瓶座的孔相连；十字孔道第三端口通向基座外； 基座有侧孔连接气阀阀门；气阀阀门连接TPU气囊包。网纹气瓶座及撞针配件组件，包括网纹气瓶座、撞针、密封圈，弹簧；网纹气瓶座的右端有孔与左端的孔通过一个通气孔连接，通气孔的周围环绕有气 瓶座通气微孔，网纹气瓶座的右端孔的孔壁有通气孔与基座的侧孔连接相通；撞针的外部外径有密封槽及密封圈，撞针的左端为针状，其针状的外径从尖部起 连接有外径槽；撞针的外部套有弹簧。滑轮组件有左、右滑轮组件；左滑轮组件(或称活动顶块)为开口型保持架的两臂 上连接支撑轴，支撑轴连接轴承，轴承位于开口型保持架中，左滑轮组件镶嵌在第二端口的 孔道中，其一端与撞针接触；右滑轮组件(或称固定轴滑轮)为支撑轴连接轴承，支撑轴两 端连接在基座上，位于第一端口的孔道中；剑把式插销有连接端和剑把端，剑把端的顶端为楔形或尖角状，其两侧有与轴承 的圆弧相匹配的凹槽。拉绳组件的一端连接剑把式插销，另一端连接摩托车。楔状、滑轮挤压式充气罐通过气阀阀门螺母、密封圈和气阀阀门固定在TPU气囊 包上。剑把式插销插入基座的第三端口，剑把式插销两侧的凹槽分别与轴承接触；当剑 把式插销拔出脱离基座时，剑把式插销挤压左滑轮组件在十字孔道中移动撞击撞针，使得 撞针撞破气瓶的封口，气瓶中的压力气体通过网纹气瓶座的右端孔和气瓶座通气微孔，再 通过通气孔与基座的侧孔流向气阀阀门。楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装是采用楔形挤压压力的原理。其工作原理是 利用摩托车驾驶员骑摩托车碰到意外时，驾驶员弹射离开摩托车的拉力。通过拉力拉出设 置于“楔状、滑轮挤压式充气罐”的剑把式插销(启动栓)。设置于塑料基座里面的两个滑 轮。一边设固定轴，一边设于活动顶块上，当拉动剑把式插销时，固定轴滑轮顶住剑把式插 销尾端，使剑把式插销尾端偏移挤压顶块滑轮，顶块挤压撞针。当对于剑把式插销的拉力 达到15-20公斤时，剑把式插销被动拉出并脱离充气罐，同时撞针针尖击破气瓶盖，气瓶将 C02气体通过气阀阀门充入TPU气囊包，0. 5秒钟内完成充气。本技术的有益效果楔状、滑轮挤压式充气罐安全可靠，启动灵敏，结构简单。 楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装整体性好，TPU气囊包环绕人体上半身，重量轻，安装简 便，穿着舒适，透气性好。可配套任何款式的外套服装。在使用者碰到意外时，能起到保护 前胸、颈部、腰部、腰椎、臀部等要害部位，有效地提高使用者的安全性。附图说明图1为本技术充气罐装配示意图；图2为本技术网纹气瓶座示意图。图3为本技术撞针组件示意图；图4为本技术撞针示意图；图5为本技术网纹气瓶座侧面示意图；图6为本技术左滑轮组件示意图；图7为本技术剑把式插销示意图；图8为本技术结构示意图；图9为本专利技术连接示意图。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。具体实施方式实施例1 如图1-9所示，一种楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装，含有楔状、滑 轮挤压式充气罐24，气阀阀门，TPU气囊包和拉绳组件；楔状、滑轮挤压式充气罐24含有气瓶1、基座2、网纹气瓶座及撞针配件组件、剑把 式插销6、滑轮组件；基座2有孔相通，一端孔中适配网纹气瓶座3，另一端为十字孔道8，十字孔道8的 第一端口有盖15相连接；另一端第二端口与网纹气瓶座3的孔相连；十字孔道8第三端口 通向基座外；基座2有侧孔13连接气阀阀门；气阀阀门连接TPU气囊包。网纹气瓶座及撞针配件组件包括网纹气瓶座3、撞针4、密封圈19，弹簧5 ；网纹气瓶座3的右端有孔与左端的孔通过一个通气孔30连接，通气孔30的周围 环绕有气瓶座通气微孔14，网纹气瓶座3的右端孔的孔壁有通气孔21与基座的侧孔13连接相通；撞针4的外部外径有密封槽及密封圈19，撞针4的左端为针状，其针状的外径从尖 部起连接有外径槽20 ；撞针4的外部套有弹簧5。滑轮组件有左、右滑轮组件；左滑轮组件(或称活动顶块)7为开口型保持架的两 臂上连接支撑轴9，支撑轴9连接轴承11，轴承11位于开口型保持架中，左滑轮组件7镶嵌 在第二端口的十字孔道8中，其一端与撞针4接触；右滑轮组件(或称固定轴滑轮)为支撑 轴10连接轴承12，支撑轴10两端连接在基座2上，位于第一端口的孔道中；剑把式插销6有连接端18和剑把端，剑把端的顶端为楔形或尖角状，其两侧有与 轴承的圆弧相匹配的凹槽22。拉绳组件连接拉环、拉环与连接环27连接；连接环27与拉绳26连接；拉绳26连 接连接环28，拉绳26上有套25。楔状、滑轮挤压式充气罐24通过气阀阀门螺母、密封圈和气阀阀门固定在TPU气 囊包23上，剑把式插销6的连接端18连接拉环、连接环27、28、拉绳26，拉绳26上有套25， 连接环28固定于摩托车上。实施例2 结构如实施例1，左滑轮组件(或称活动顶块)的支撑轴9连接2个或 3个轴承11。右滑轮组件(或称固定轴滑轮)的轴承12为2个或3个。基座2有连接孔16，通过连接孔16用连接件(螺栓或铆钉)固定在TPU气囊包 上。撞针4的密封圈19的外径尺寸与网纹气瓶座3的孔直径尺寸相匹配。拉绳组件有拉环连接拉绳26，拉绳26上有套25，拉绳26连接连接环28，连接环 28固定于摩托车上。实施例3 结构如实施例1或实施例2，十字孔道为方型。拉绳组件有拉绳26连接 剑把式插销6，拉绳26的另一端连接摩托车。权利要求一种楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装，其特征是含有楔状、滑轮挤压式充气罐，气阀阀门，TPU气囊包和拉绳组件；楔状、滑轮挤压式充气罐通过气阀阀门螺母、密封圈和气阀阀门固定在TPU气囊包上；拉绳组件的一端连接剑把式插销，另一端连接摩托车；楔状、滑轮挤压式充气罐含有气瓶、基座、网纹气瓶座及撞针配件组件、剑把式插销、滑轮组件；基座有孔相通，一端孔中适配网纹气瓶座，另一端为十字孔道，十字孔道的第一端口有盖相连接；另一端第二端口与网纹气瓶座的孔相连；十字孔道第三端口通向基座外；基座有侧孔连接气阀阀门；气阀阀门连接TPU气囊包；网纹气瓶座及撞针配件组件，包括网纹气瓶座、撞针、密封圈，弹簧；网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种楔状、滑轮挤压式充气安全气囊服装，其特征是：含有楔状、滑轮挤压式充气罐，气阀阀门，ＴＰＵ气囊包和拉绳组件；楔状、滑轮挤压式充气罐通过气阀阀门螺母、密封圈和气阀阀门固定在ＴＰＵ气囊包上；拉绳组件的一端连接剑把式插销，另一端连接摩托车；楔状、滑轮挤压式充气罐含有气瓶、基座、网纹气瓶座及撞针配件组件、剑把式插销、滑轮组件；基座有孔相通，一端孔中适配网纹气瓶座，另一端为十字孔道，十字孔道的第一端口有盖相连接；另一端第二端口与网纹气瓶座的孔相连；十字孔道第三端口通向基座外；基座有侧孔连接气阀阀门；气阀阀门连接ＴＰＵ气囊包；网纹气瓶座及撞针配件组件，包括网纹气瓶座、撞针、密封圈，弹簧；网纹气瓶座的右端有孔与左端的孔通过一个通气孔连接，通气孔的周围环绕有气瓶座通气微孔，网纹气瓶座的右端孔的孔壁有通气孔与基座的侧孔连接相通；撞针的外部外径有密封槽及密封圈，撞针的左端为针状；其针状的外径从尖部起连接有外径槽；撞针的外部套有弹簧；滑轮组件有左、右滑轮组件；左滑轮组件为开口型保持架的两臂上连接支撑轴，支撑轴连接轴承，轴承位于开口型保持架中，左滑轮组件镶嵌在第二端口的孔道中，其一端与撞针接触；右滑轮组件为支撑轴连接轴承，支撑轴两端连接在基座上，位于第一端口的孔道中；剑把式插销有连接端和剑把端，剑把端的顶端为楔形或尖角状，其两侧有与轴承的圆弧相匹配的凹槽。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立德，吴阳子，纪树秋，
申请(专利权)人：陈立德，吴阳子，纪树秋，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]