一种车辆监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车辆监控装置，包括中央处理器、视频输入模块、模数转换模块和发送模块，该模数转换模块与发送模块均与中央处理器相连，该模数转换模块还连接有视频输入模块，该视频输入模块还与至少一个摄像头相连并将摄像头获取的视频信号导入模数转换模块，该模数转换模块将视频信号模数转换后传输给中央处理器，该中央处理器将视频信号编码压缩后通过发送模块发给中心监控平台。本实用新型专利技术能实时监控车辆是否超载以及车辆内是否存在异常情况。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种监控装置，更具体的说涉及一种应用在车辆上而实现对车辆的实时状态进行监控且将实时状态信息发送给中心的车辆监控装置。
技术介绍
孩子是美丽的花朵，更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。但是目前却广泛存在校车超载严重，甚至有些学校为了节约成本而使用报废车当校车的现象，而由校车引发的交通事故则是屡见不鲜。目前为了解决校车的安全问题，人们普遍采用如下两种解决方案第一是加强校车司机责任意识，第二则是在校车上安装监控装置，该监控装置的设置可以加强司机的警惕而减少事故的发生，同时通过该监控装置向中心监控平台发送信息，也能对校车的实时状态进行一定监控，但是上述监控装置还不能全面的解决校车安全问题，其仅是通过GPS定位而实现对校车是否超速进行监控，而对校车是否超载和校车内是否存在异常情况等安全问题却无法让中心监控平台知晓，同时中心监控平台也无法将前方的路况信息通知校车司机，而方便司机选择合适道路，进而减少交通事故的发生。 有鉴于此，本专利技术人针对现有校车监控装置的缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆监控装置，以解决现有技术中对车辆是否超载以及车辆内是否存在异常情况等问题。 为了达成上述目的，本技术的解决方案是 —种车辆监控装置，其中，包括中央处理器、视频输入模块、模数转换模块和发送 模块，该模数转换模块与发送模块均与中央处理器相连，该模数转换模块还连接有视频输 入模块，该视频输入模块还与至少一个摄像头相连并将摄像头获取的视频信号导入模数转 换模块，该模数转换模块将视频信号模数转换后传输给中央处理器，该中央处理器将视频 信号编码压縮后通过发送模块发给中心监控平台。 进一步，该车辆监控装置还包括存储器，该存储器与中央处理器相连，并存储中央 处理器提供的信息。 进一步，该模数转换模块通过YUV接口传送给中央处理器。 进一步，该摄像头为4个，并分别监控司机、车内、车门和车前方。 进一步，该车辆监控装置还包括接收模块，该接收模块与中央处理器相连，该中央处理器还通过RS232接口与司机操作屏相连。 进一步，该车辆监控装置还包括接收模块，该接收模块与中央处理器相连，该中央 处理器还连接有语音合成模块，该语音合成模块还与音箱相连。 进一步，该车辆监控装置还外接有温度传感器，该温度传感器与中央处理器相连。 进一步，该车辆监控装置通过CAN总线与车台主控相连，并将得到的车台信息通过发送模块发送给中心监控平台。进一步，该发送模块为GPRS模块、CDMA模块或3G模块中的任意一种。 进一步，该中央处理器还设置有供车门、刹车、ACC和转向灯相连的传感器接口。 采用上述结构后，本技术通过将摄像头得到的视频信号依次经过视频输入模块、模数转换模块和中央处理器的处理，并经发送模块发送出去，并由中心监控平台接收到该视频信号并实时显示出来，从而直接在中心监控平台就可以监控车辆是否超载以及是否发生异常状况。附图说明图1为本技术第一实施例的结构示意图； 图2为本技术第二实施例的结构示意图； 图3为本技术第三实施例的结构示意图； 图4为本技术第四实施例的结构示意图； 图5为本技术第五实施例的结构示意图； 图6为本技术第六实施例的结构示意图； 图7为本技术第七实施例的结构示意图； 图8为本技术第八实施例的结构示意图。 其中中央处理器1视频输入模块2模数转换模块3YUV接口31发送模块4摄像头5司机摄像头51车内摄像头52车门摄像头53前门摄像头54存储器6接收模块7RS232接口71司机操作屏72语音合成模块73音箱74温度传感器8CAN总线91车台主控9具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进 行详细阐述。需要说明的是，本技术涉及的车辆可以为
技术介绍
中所述的校车，但是并 不限于校车，而可以为其他车辆，不如说厂车和超市购物班车。 如图1所示，其为本技术第一实施例涉及的一种车辆监控装置，包括中央处 理器1、视频输入模块2、模数转换模块3和发送模块4，该模数转换模块3与发送模块4均 与中央处理器1相连，该模数转换模块3还连接有视频输入模块2，该视频输入模块2还与 至少一个摄像头5相连，该视频输入模块2将摄像头5获取的视频信号导入模数转换模块 3，该模数转换模块3将视频信号模数转换后传输给中央处理器1，该中央处理器1将视频信 号编码压縮后通过发送模块4发给中心监控平台。 该视频信号被中心监控平台接收后，中心监控平台对该视频信号进行相应的处 理，并由显示软件而将其均显示出来，监控人员通过上述实时显示出来的车内信息，故可以 监测到车辆内是否超载以及车辆内是否异常状况发生。需要说明的是，本技术的改进 点为上述模块的结合而达到的功能，而非上述模块本身，上述模块均采用本领域常用的模 块，而中心监控平台的相应的处理也均为本领域常用的视频处理和显示技术。 如图2所示，其示出的为本技术的第二实施例的结构示意图，该车辆监控装 置还包括存储器6，该存储器6与中央处理器1相连，并存储中央处理器1编码压縮后的视 频信号，该存储器6可以为外接硬盘等形式，只要确保其传输速度满足要求即可，优选为本 领域常用的SD卡存储器。这样，视频信号一方面可以通过向中心监控平台传输，另一方面 也能将视频信号存储在存储器6上，从而便于后期的查阅监控，当然该存储器6还可以存储 经过中央处理器1的其他信号。 如图3所示，其示出的为本技术的第三实施例的结构示意图，该模数转换模 块3通过YUV接口 31传送给中央处理器1 。该YUV接口 31为优化彩色视频信号的传输接 口，故具有提升视频效果的功能，从而使得最终由中心监控平台接收的信号能更清楚地被 显示出来。 如图4所示，其示出的为本技术的第四实施例的结构示意图，该摄像头5为4 个，其分别为监控司机的司机摄像头51、监控车内的车内摄像头52、监控车门的车门摄像 头53和监控车前方的前方摄像头54。当然该摄像头5的方式有很多，为了更清楚地将车内 的全部情况给反应出来，还可以增设一些摄像头5。通过上述分别用于监控司机、车内、车门 和车前方的4个摄像头5，可以对车内的整体情况有所了解，又不太增加后续视频处理软件 的数量，从而在达到了主要要求的基础上，节省了成本。 如图5所示，其示出的为本技术的第五实施例的结构示意图，该车辆监控装 置还包括接收模块7，该接收模块7与中央处理器1相连，该中央处理器1还通过RS232接 口 71与司机操作屏72相连。该接收模块7可以用于接收中心监控平台发出的信号，经中央 处理器1处理后，该中央处理器1将处理后的信号直接传送到司机操作屏72上，作为具体 举例，中心监控平台可以将前方的路况或是通知等相关信息发送给接收模块7，该接收模块 7则将上述信息通过中央处理器1而直接传送到司机操作屏72上而供司机做相应的调整， 比如，如果前方出现了交通堵塞，司机可以选择绕路；前方需要接送点没人则可以直接前往 下一个接送点，从而能更快地实现对孩子的接送。 如图6所示，其示出的为本技术的第六实施例的结构示意图，该车辆监控装 置还包括接收模块7，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆监控装置，其特征在于，包括：中央处理器、视频输入模块、模数转换模块和发送模块，该模数转换模块与发送模块均与中央处理器相连，该模数转换模块还连接有视频输入模块，该视频输入模块还与至少一个摄像头相连并将摄像头获取的视频信号导入模数转换模块，该模数转换模块将视频信号模数转换后传输给中央处理器，该中央处理器将视频信号编码压缩后通过发送模块发给中心监控平台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖坤锋，王宇，朱宏，王新福，
申请(专利权)人：厦门蓝斯通信有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]