一种汽车保险杠在线成弧装置制造方法及图纸

一种汽车保险杠在线成弧装置，用于解决加工成弧半径较小的保险杠问题。其技术方案是：所述在线成弧装置包括支架、成型块和芯子，支架上部的盖板处设有两排调节螺杆，各调节螺杆上设有与其螺纹配合的滑块，成型块两端与滑块轴孔转动配合，成型块沿轴向中部为成型工作面，成型工作面的横截面是一个与保险杠横截面外廓匹配的异型孔，所述保险杠由异型孔中穿过，所述芯子位于保险杠内，其成型工作面的横截面是一个与保险杠横截面外廓匹配的异型孔。本发明专利技术成弧阻力小，施力点多，整体受力均匀，成形表面质量好；能够在线完成具有复杂截面形状、半径为１８００ｍｍ的产品成弧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车部件加工装置，特别是汽车保险杠在线成弧装置，属机械变 形加工

技术介绍
辊压加工是目前制造汽车保险杠的主要方法之一，加工时，首先将保险杠辊压成 具有特定截面形状的直条型，之后通过多组辊轮组成的辊弧装置将直条型保险杠在线辊制 为弧状，最后切断。目前保险杠成弧加工采用辊轮成弧装置，即通过调整辊弧装置中几组辊 轮相对位置的高低来实现弯制不同弧度的保险杠产品。这种技术的缺点是辊弧装置辊压 半径小于3500mm的保险杠产品时，在产品的内弧面和侧面非常容易出现褶皱；当辊压半径 小于3000mm的保险杠产品时，褶皱已变得不可避免，而且，半径越小，褶皱产生的越厉害， 褶皱会严重影响产品外观和后道工序的操作。从目前汽车保险杠的规格分布来看，半径小 于3000mm的保险杠产品要占到三分之二以上，因而，在线成弧已经成为制约辊压保险杠生 产的一个瓶颈。
技术实现思路
本专利技术用于解决述已有技术之缺陷而提供一种可加工具有复杂截面形状、较小成 弧半径的汽车保险杠在线成弧装置。本专利技术所称问题是通过以下技术方案解决的一种汽车保险杠在线成弧装置，它将辊压成型的直条型保险杠在线压制为弧状， 其特征在于所述在线成弧装置包括支架、成型块和芯子，所述支架上部的盖板处设有两排 调节螺杆，各调节螺杆上设有与其螺纹配合的滑块，所述成型块两端与滑块轴孔转动配合， 成型块上设有异型孔，异型孔的形状为双喇叭口的弧形，所述异型孔沿轴向中部为成型工 作面，成型工作面的横截面与保险杠横截面外廓匹配，所述保险杠由异型孔中穿过，所述芯 子位于保险杠内，其成型工作面的横截面是一个与保险杠横截面外廓匹配的异型孔。上述汽车保险杠在线成弧装置，所述异型孔为封闭腔孔，所述芯子由多个芯节组 成，各芯节之间铰接，各芯节位置与成型块位置对应。上述汽车保险杠在线成弧装置，所述异型孔为半封闭腔孔，所述芯节与成型块为一体结构。上述汽车保险杠在线成弧装置，所述支架两侧板处分别固定槽板，槽板上均布豁 槽，所述调节螺杆和滑块位于该豁槽内。 本专利技术针对现有汽车保险杠在线辊轮成弧装置加工成弧半径小于3000mm的保险 杠产品产尘皱褶的问题进行了改进，该在线成弧装置以若干个可调高度位置的成形块组 成，成形块中设有与保险杠截面形状匹配的空腔，保险杠在通过各成型块后，弯曲变形成 弧。与现有辊弧装置相比，本专利技术具有如下主要特点1.所述装置体积小，尤其在辊压线出 料方向比辊弧装置要短1/3左右，这为后面的在线切断节省出宝贵的空间；2.成弧阻力小，施力点多，每一个施力点的受力相当较小，整体受力均勻，基本消除了成弧时的颤动，加之成形表面质量好，为后道切断工序精确测长提供了便利；3.能够在线完成具有复杂截面形 状的半径为1800mm的产品的成弧，对于简单截面形状的保险杠成弧半径可以做到更小，突 破了辊压在线成弧的工艺瓶颈，大大拓宽了在线辊弧的应用范围。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是异型孔为半封闭腔孔成型块示意图(放大)；图5是图4A部的局部放大视图；图6是本专利技术使用状态示意图。附图中标号表示如下1.在线成弧装置；2.保险杠；3.支架，3-1.支架盖板，3-2. 支架侧板，4.槽板，4-1.豁槽，5.调节螺杆，6.滑块，7.成型块，7-1.封闭腔孔，7-2.半封闭 腔孔，7-3.耳轴，8芯子，8-1.封闭腔孔芯节，8-2.半封闭腔孔芯节，9.辊压装置，10.拉杆 固定座，10-1.拉杆螺栓，11.拉杆。具体实施例方式参看图1、图2，本专利技术所述在线成弧装置1包括支架3、成型块7和芯子8，支架3 的上部设有支架盖板3-1，两侧边设有支架侧板3-2。在支架盖板3-1处设有两排调节螺杆 5，各调节螺杆上设有与其螺纹配合的滑块6，由两排调节螺杆中每两个位置对应的调节螺 杆上的滑块6支撑一个成型块7，滑块高低位置的调整可通过转动调节螺杆实现。成型块两 端设有耳轴7-3，耳轴与滑块轴孔转动配合，使成型块可以相对滑块自由转动，以保证成形 块可以根据保险杠的弧度以耳轴为转轴自行调整角度。成型块中部设有与保险杠2截面轮 廓匹配的异型孔，成弧加工过程中，所述保险杠2由异型孔中穿过，芯子8位于保险杠内，以 避免保险杠成弧过程中出现褶皱和凹陷。所谓成型块中部是指沿轴向中间部位，它是成型 块的工作面部分，其与芯子配合可将保险杠成型。参看图2、图4、图5，根据保险杠的截面形状不同，异型孔可为图2所示的封闭腔孔 7-1，用于封闭腔孔的芯子8由多个芯节8-1组成，各芯节之间铰接，各芯节的工作面部位截 面形状与保险杠内腔截面形状匹配。异型孔也可以是图4所示的半封闭腔孔7-2，用于半封 闭腔孔的芯子，其芯节8-2与成型块7为一体结构，芯节8-2外廓截面形状与保险杠内腔截 面形状匹配。为保证保险杠能够顺利通过在线成弧装置，芯节外壁与成型块异型孔内壁的 单边最小间距b为0. 1-03毫米。参看图1-3，在支架两侧板处分别固定槽板4，槽板上均布豁槽4-1，所述调节螺杆 5和滑块6位于该豁槽内，滑块在豁槽内上下运动。参看图6，本专利技术的成弧装置1与保险杠辊压装置9联用，由辊压装置9将保险 杠压制成型后进入在线成弧装置1，将保险杠加工出所要求的弧度。在线成弧装置1根据 保险杠的成弧角度调整成型块的高低位置，调节螺杆的间距与成形块的间距相同，一般在 40-70mm之间。对于封闭腔孔的芯子，为保证各芯节的位置与各成型块对应，需预先调整拉杆固定座10处的拉杆11，拉杆与芯子的端部铰接，待芯子的位置调整合适后，将拉杆固定座的拉杆螺栓10-1紧固即可。在成弧加工过程中，每个成形块的作用都相当于现有辊弧装 置的一组辊轮，但是相较于辊轮，成形块的厚度要小的多。通常辊轮直径在270mm左右，成 形块可以做到辊轮直径的1/6甚至更薄，因此采用成型块成弧加工，保险杠成弧过程中受 力点多不易产生褶皱和凹陷，可以加工具有复杂截面形状的半径为1800mm的产品，而且设 备占用空间小，为后道在线切断工序省出了宝贵的空间。权利要求一种汽车保险杠在线成弧装置，它将辊压成型的直条型保险杠在线压制为弧状，其特征在于所述在线成弧装置(1)包括支架(3)、成型块(7)和芯子(8)，所述支架上部的盖板处设有两排调节螺杆(5)，各调节螺杆上设有与其螺纹配合的滑块(6)，所述成型块两端与滑块轴孔转动配合，成型块上设有异型孔，异型孔的形状为双喇叭口的弧形，所述异型孔沿轴向中部为成型工作面，成型工作面的横截面与保险杠横截面外廓匹配，所述保险杠(2)由异型孔中穿过，所述芯子(8)位于保险杠内，其成型工作面的横截面是一个与保险杠横截面外廓匹配的异型孔。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠在线成弧装置，其特征在于所述异型孔为封闭腔孔(7-1)，所述芯子由多个芯节(8-1)组成，各芯节之间铰接，各芯节位置与成型块位置 对应。3.根据权利要求1所述的汽车保险杠在线成弧装置，其特征在于所述异型孔为半封闭腔孔(7-2)，所述芯节(8-2)与成型块(7)为一体结构。4.根据权利要求1或2或3或所述的汽车保险杠在线成弧装置，其特征在于所述支架两侧板处分别固定槽板(4)，槽板上均布豁槽(4-1)，所述调节螺杆和滑块位于该豁槽内。全文摘要一种汽车保险本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠在线成弧装置，它将辊压成型的直条型保险杠在线压制为弧状，其特征在于：所述在线成弧装置（１）包括支架（３）、成型块（７）和芯子（８），所述支架上部的盖板处设有两排调节螺杆（５），各调节螺杆上设有与其螺纹配合的滑块（６），所述成型块两端与滑块轴孔转动配合，成型块上设有异型孔，异型孔的形状为双喇叭口的弧形，所述异型孔沿轴向中部为成型工作面，成型工作面的横截面与保险杠横截面外廓匹配，所述保险杠（２）由异型孔中穿过，所述芯子（８）位于保险杠内，其成型工作面的横截面是一个与保险杠横截面外廓匹配的异型孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦波，韩振宇，刘东海，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]