小机房载货电梯曳引系统技术方案

本实用新型专利技术公开了小机房载货电梯曳引系统的技术方案，包含曳引轮１、对重轮２、轿顶轮３、轿厢４、曳引绳５、井道７，对重体８，它还包含机房反绳轮６，机房反绳轮６设置在机房内，并通过曳引绳５分别和上述各轮子缠绕成电梯曳引系统；井道７的设计尺寸和载货电梯机房的尺寸相同。相对于现有技术，本实用新型专利技术的有益效果在于：曳引轮１的主轴载荷降低，曳引机的驱动转矩减少；可为用户节省建造大机房的费用；采用永磁同步无齿轮驱动，可以节省用电量。由于上述有益效果，本实用新型专利技术广泛应用于货梯中，尤其是大吨位载货电梯中。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电梯领域，尤其涉及载货电梯的曳引系统，具体地说，涉及小机房载货 电梯曳引系统的设计。
技术介绍
对于载货电梯，尤其是大吨位载货电梯，其曳引系统设计一直采用大机房并由异步电机驱动，蜗轮蜗杆传动的2 : l布置，其曳引绳5的运行速度和轿厢4的运行速度之比为2:i。如图1所示，为曳引比2 : 1的一种公知技术方案，它包括曳引轮l、对重轮2、轿顶轮3、 轿厢4、曳引绳5，对重体8，轿顶轮3通常设有2个且均位于轿厢4的顶部，对重轮2只有 1个并和对重体8形成电梯对重系统，曳引轮1通过曳引绳5和对重轮2及轿顶轮3形成电 梯曳引系统，曳引轮l由异步电机驱动。所述的异步电机属于通用部件，在图1中没有示出。 本设计的缺陷在于(1) 2 : 1的曳引设计使得曳引轮的主轴载荷大，曳引机的驱动转矩大， 功率消耗亦比较大，不符合当前节能环保的发展趋势；(2)采用异步电机驱动，耗电量比较 大，通常比同步电机要多消耗40%的用电量；(3)由于采用异步电机，故需建造大机房，即 机房的尺寸远大于并道的尺寸，加大用户的投资，削弱电梯产品的市场竞争力。
技术实现思路
针对当前技术的不足之处，本技术特提出一种新的载货电梯曳引系统设计方案，即 小机房载货电梯曳引系统，它不仅能解决现有技术的缺陷，还具有其它许多有益的效果。小机房载货电梯曳引系统，包含曳引轮l、对重轮2、轿顶轮3、轿厢4、曳引绳5、井 道7，对重体8，轿顶轮3位于轿厢4的顶部，对重轮2和对重体8形成电梯对重系统，它还 包含机房反绳轮6，机房反绳轮6设置在载货电梯机房内，并通过曳引绳5分别和曳引轮1、 对重轮2、轿顶轮3缠绕成电梯曳引系统；井道7为载货电梯的运行通道，其尺寸和载货电 梯机房的尺寸相同。为了使整个曳引系统运作流畅，通常，对重轮2设置有2个，并和对重体8共同构成电 梯对重系统，轿顶轮3设置有2个且分布于轿厢4的顶部，机房反绳轮6的数目没有特别限 制，为2个或2个以上。如2个，3个等。上述三种轮子数目的设置，只要能满足整个曳引 系统运作流畅，完成对轿厢4的正常曳引即可。为了实现本技术的专利技术目的，达成小机房电梯，本技术的曳引轮l由设置在载 货电梯机房内的永磁同步无齿轮曳引机驱动，该永磁同步无齿轮曳引机通常应用在载人电梯 中，在货梯中，尤其是大吨位载货电梯中极少应用，因其属于电梯尤其是载人电梯中的通用 组件，故不再赘述，在本说明书附图中也没有示出。由于上述设置，使本技术实现了其专利技术目的，达成了曳引比4: 1、且为小机房的 载货电梯，其有益效果在于(1)釆用4: l布置不仅使曳引轮l的主轴载荷比2 : l布置减 少50%，而且使曳引机的驱动转矩减少50%，能提高电梯的载重量；(2)采用小机房设计， 可为用户降低建造大机房的费用，提高产品的市场竞争力；(3)在货梯中采用永磁同步无齿 轮驱动，对应于
技术介绍
中的异步电机驱动，可以节省约40%的用电量，节能环保。 由于上述有益效果，本技术广泛应用于货梯中，尤其是大吨位载货电梯中。附图说明图1是现有技术2:1布置的曳引系统结构示意图2是本技术的结构示意图3是本技术的剖面结构示意图。标识说明l一曳引轮；2--对重轮；3—轿顶轮；4—轿厢；5—曳引绳；6—机房反绳轮; 7—井道；8—对重体。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述。如图2所示，小机房载货电梯曳引系统，包含l个曳引轮l、 2个对重轮2、 2个轿顶轮 3、轿厢4、曳引绳5、 2个机房反绳轮6、对重体8， 2个轿顶轮3分布于轿厢4的顶部，2 个对重轮2和对重体8形成电梯对重系统，曳引轮1通过曳引绳5和上述若干个其它轮子缠 绕成电梯曳引系统，曳引轮1的驱动力来自永磁同步无齿轮曳引机，永磁同步无齿轮曳引机 和2个机房反绳轮6均设置在载货电梯机房内，该永磁同步无齿轮曳引机通常应用在载人电 梯中，在货梯中，尤其是大吨位载货电梯中没有应用，因其属于通用组件，故在图2中没有 示出。机房通常不隶属于电梯本身，故在本技术中也没有示出。正是由于本技术曳引系统的创新设置，即曳引绳5的运行速度和轿厢4的运行速度 之比为4 : 1，使得主轴载荷比2 : 1布置减少50%，曳引机的驱动转矩减少50%，故在本实 施例中同样可以采用在载人电梯中广泛应用的永磁同步无齿轮曳引机。该举措又使得电梯的 耗电量相比于异步电机驱动减少40%。如图3所示，是本技术的剖面结构示意图。所述的2个对重轮2、 2个轿顶轮3、轿 厢4均设置在井道7中，2个机房反绳轮6设置在机房内。曳引轮l通常置于机房中，在图3 中没有示出，曳引绳5缠绕在各个轮子上，也没有在图3中没有示出。井道7是电梯的运行 通道，其尺寸和机房的尺寸相同(因机房通常不隶属于电梯本身，故在本技术中没有示 出)，为小机房电梯，减少了用户建造大机房的费用，增强了本技术产品的市场竞争力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
小机房载货电梯曳引系统，包含曳引轮（１）、对重轮（２）、轿顶轮（３）、轿厢（４）、曳引绳（５）、井道（７），对重体（８），所述的轿顶轮（３）位于所述的轿厢（４）的顶部，所述的对重轮（２）和所述的对重体（８）形成电梯对重系统，其特征在于：还包含机房反绳轮（６），所述的机房反绳轮（６）设置在载货电梯机房内，并通过所述的曳引绳（５）分别和所述的曳引轮（１）、对重轮（２）、轿顶轮（３）缠绕成电梯曳引系统；所述的井道（７）为载货电梯的运行通道，其尺寸和载货电梯机房的尺寸相同。

【技术特征摘要】
1、小机房载货电梯曳引系统，包含曳引轮(1)、对重轮(2)、轿顶轮(3)、轿厢(4)、曳引绳(5)、井道(7)，对重体(8)，所述的轿顶轮(3)位于所述的轿厢(4)的顶部，所述的对重轮(2)和所述的对重体(8)形成电梯对重系统，其特征在于还包含机房反绳轮(6)，所述的机房反绳轮(6)设置在载货电梯机房内，并通过所述的曳引绳(5)分别和所述的曳引轮(1)、对重轮(2)、轿顶轮(3)缠绕成电梯曳引系统；所述的井道(7)为载...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭平西，
申请(专利权)人：广东菱王电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]