花毂棘齿结构制造技术

一种花毂棘齿结构，其包含有：一花毂、一润滑套、一阻尼件、一齿盘件及一心轴，一花毂连接有连接杆及棘齿座，其棘轮座向外延伸设有限位槽、棘轮开口及连接段，该棘齿座开设有棘齿开口及棘齿轴孔，棘齿开设有限位槽，且于棘齿的侧边设有凸柱，一润滑套为一自润轴承，一阻尼件交叉开设有抵掣孔及阻尼孔，阻尼孔可设置一弹性片，且弹性片表面凸设有一凸点，一齿盘件设有滑动段及斜齿环，并以内螺纹段锁合一固定件，一心轴其一端设有螺纹段，由此结构的动作，使棘齿盘可单向带动花毂，即车轮反转时不会带动脚踏板，且不会产生噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是有关于一种花毂棘齿结构，尤其指一种装置于车辆后轮的传 动机构，其利用限位件使棘齿保持常闭状态，又以棘齿的凸柱与阻尼件的 抵掣孔以产生位移关系，即车轮反转时不会带动脚踏板，且不会产生噪音。
技术介绍
公知的花毂棘齿结构，如图8、图9所示，其包含有 一棘齿盘(60)、 一花毂(70)及一心轴(80)， 一棘齿盘(60)为一管状体，且圆周面上设有齿盘 (61)及棘齿座(62)，该棘齿座(62)的圆周面上设有复数个棘齿孔(621)，且配 合设置有复数个棘齿(63)，棘齿(63)与棘齿孔(62)之间设置有一弹性件(64)， 一花毂(70)为一管状体，其一侧开设有棘齿盘室(71)，且棘齿盘室(71)中设 有一斜齿面(711)， 一心轴(80)为一圆柱体，且前后端设有外螺纹，其中段 的适当处凸设一止挡环(81)，该棘齿盘(60)、花毂(70)及心轴(80)之间可设 置复数个轴承(82)及定位件(83)，其心轴(80)以轴承(82)固定于花毂(70)中， 该棘齿座(62)置入花毂(70)的棘齿盘室(71)中。其实际作动的情况，该棘齿(63)受弹性件(64)的向外侧推挤，而常态保 持开启状并与花毂(70)的斜齿面(711)互相抵触，当转动棘齿盘(60)前转时， 该棘齿(63)抵住该斜齿面(711)，使棘齿盘(60)通过棘齿(63)而传动该花毂 (70)，又当反转棘齿(61)时，该棘齿(63)受斜齿面(711)与弹性件(64)的作动， 而产生摆动作动的效果，而花毂(70)即不受棘齿(63)的连动，且转动该花毂 (70)前转时，该棘齿(63)不会受花毂(70)所带动，另反转该花毂(70)时，该 棘齿(61)会反向受到斜齿面(711)的推动，使棘齿盘(60)产生反转。详观上述公知结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归究如下一、当反转花毂(70)时，该棘齿(63)受斜齿面(711)与弹性件(64)的作动， 而产生反向摆动的效果，而棘齿盘(60)即不受花毂(70)的连动，于牵动车辆后退时或脚踏板反转时，将产生棘齿与斜齿面的磨擦与噪音。二、反转该花毂(70)时，该棘齿(63)会反向受到斜齿面(711)的推动， 使棘齿盘(60)带动脚踏板产生反转，使应用于自行车后退时，使脚踏板应 用于自行车后退时产生转动，其脚踏板的转动容易误伤到使用者，而应用 于该电动自行车时，其驱动马达连接于棘齿盘(60)处，将使牵动电动自行 车于后退的过程相当费力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种花毂棘齿结构，以解决公知的花毂结构存 在的缺陷，即，当反转该花毂时，该棘齿会反向受到斜齿面的推动，使棘 齿盘带动脚踏板产生反转，使应用于自行车后退时，其脚踏板的转动容易 误伤到使用者，而应用于该电动自行车时，其驱动马达连接于棘齿盘处， 将使牵动电动自行车于后退的过程相当费力，此乃欲解决的技术问题点。为实现上述目的，本专利技术提供的花毂棘齿结构，其包含有 一花毂、一润滑套、 一阻尼件、 一齿盘件及一心轴所组合而成， 一润滑套由底部与侧部所组成， 一心轴其一端设有一锁固部，且另一端形成有螺纹段，其中 一花毂的两侧连接有连接杆及棘齿座，且棘齿座以圆环端向外延伸设 有限位槽、棘轮开口及连接段，其限位槽为一圈绕于棘齿座的圆周面上的 槽沟，且配合设置有一限位件，该棘齿座的圆周上开设有复数个棘齿开口， 且于凹槽的底端设有一棘齿轴孔，该棘齿其上表面开设与棘齿座相同的限 位槽，且于棘齿外侧的侧边设有凸柱， 一阻尼件其圆周面上交叉开设有抵 掣孔及阻尼孔， 一齿盘件其内端面上设有滑动段及内螺纹段，且于滑动段 与内螺纹段之间锁设有一斜齿环，该斜齿环的内缘设有斜齿面，又该内螺 纹段锁合一固定件；综上所述，其齿盘件带动斜齿环及阻尼件转动，且阻尼件的抵掣孔推 动凸柱移向抵掣孔的内侧端，又该齿盘件的力道小于凸柱所产生的阻力 时，阻尼件与棘轮座呈同步固定，使齿盘件自行转动，又棘齿受限位件的 定位，棘齿即保持常闭状态，花毂的前、后转皆不会带动该齿盘件，以获 得当牵动自行车或电动自行车时，其脚踏板皆不会转动而误伤使用。所述的花毂棘齿结构，其中，连接杆置入花毂的中央并以轴承连接。其中，润滑件及润滑套可为一自润轴承。 其中，弹性片的中央表面凸设有一凸点并与齿其中，棘齿受限位件的定位，棘齿即保持常闭其中，棘齿开口呈一向内偏斜的凹槽。 其中，棘齿开口的底端设有一棘齿轴孔。 其中，棘齿配合棘齿轴孔于其下端设有棘齿支其中，棘齿皆为配合棘齿开口的形状而呈微斜其中，棘齿的数量配合棘齿盘的棘齿座上所设其中，阻尼孔可设置一C形的弹性片。 其中，阻尼孔可设置一弹簧并抵住一钢珠。 其中，棘轮座的圆环端与花毂一体成形，亦可其中，斜齿环锁设于齿盘件，亦可与齿盘件呈所述的花毂棘齿结构，所述的花毂棘齿结构， 盘件相抵触。所述的花毂棘齿结构， 状态。.所述的花毂棘齿结构， 所述的花毂棘齿结构， 所述的花毂棘齿结构，点。所述的花毂棘齿结构， 弯状。所述的花毂棘齿结构， 有的棘齿开口的数量。所述的花毂棘齿结构，所述的花毂棘齿结构，所述的花毂棘齿结构， 由圆环端锁设于花毂上。所述的花毂棘齿结构， 一体成型。所述的花毂棘齿结构，其中，润滑套的底部夹设于连接段与阻尼件之 间，而侧部设于阻尼件的一侧边。换言之，本专利技术的花毂棘齿结构，其包含有 一花毂、 一斜齿环、一 阻尼件、 一齿盘件及一心轴所组合而成，其连接杆及棘齿座设置于花毂的 两端，该棘齿的棘齿支点位于棘齿轴孔中，该棘齿的凸柱朝向外侧，又该 一限位件套掣于棘齿座的限位槽内，使棘齿定位于棘齿开口中，该齿盘件 是以滑动段套掣于花毂的圆环上并夹设有一润滑件，且斜齿环设置于棘齿 及限位件的外缘， 一阻尼件套掣于连接段，并以抵掣孔与棘轮的凸柱相连 接，该阻尼孔处的弹性片以凸点与齿盘件的内缘相抵触，且于阻尼件的外 缘设置一润滑套，又该润滑套的底部夹设于连接段与阻尼件之间，而侧部 设于阻尼件的侧边， 一固定件以外螺纹锁入齿盘件的内螺纹段中， 一心轴穿设有轴承，且穿过齿盘件、阻尼件、斜齿环及连接段的中央，该心轴以 螺纹与位于花毂中的连接杆相连接，又该轴承设于连接段内侧与固定件的 内侧，其花毂以轮盘与车轮连接，而连接杆及心轴锁合固定于车架上，该 齿盘件套掣有齿盘并受链条所驱动，且棘轮座上的棘齿受限位件的弹性而保持向内闭合状，当齿盘件无动力输出时，牵动该电动自行车及自行车向 后移动时，其车轮带动一花毂，且花毂连动该棘轮座，装置于棘齿座上棘 齿是以棘轮支点固定于棘齿轴孔，该棘齿的凸柱于阻尼件的抵掣孔中向内 侧端滑移，而阻尼件的弹性片受齿盘件所抵掣，即使棘齿于棘齿座中呈闭 合状。本专利技术的功效一、 其踏动脚踏板向前时，齿盘件转动并带动斜齿环及阻尼件呈同步 转动，该阻尼件的阻力使棘齿向外开启，当棘齿抵触于斜齿环的斜齿面时， 该齿盘件可带动花毂同步向前转动，又该齿盘件的力道小于棘齿的阻力 时，阻尼件与棘轮座呈同步转动，于牵动车辆后退时或脚踏板反转时，皆 不会产生棘齿与斜齿面的噪音。二、 棘齿的凸柱转向抵掣孔的内侧端，其凸柱使棘齿呈闭合状，即将 棘齿与斜齿环的斜齿面分开，使棘齿盘自行转动，又棘齿受限位件的定位， 棘齿即保持常闭状态，花毂的前、后转动皆不会带动该棘齿盘，当应用于 自行车时，其脚踏板不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种花毂棘齿结构，其包含有：一花毂、一润滑套、一阻尼件、一齿盘件及一心轴所组合而成，一润滑套由底部与侧部所组成，一心轴其一端设有一锁固部，且另一端形成有螺纹段，其中：　一花毂的两侧连接有连接杆及棘齿座，且棘齿座以圆环端向外延伸设有限位 槽、棘轮开口及连接段，其限位槽为一圈绕于棘齿座的圆周面上的槽沟，且配合设置有一限位件，该棘齿座的圆周上开设有复数个棘齿开口，且于凹槽的底端设有一棘齿轴孔，该棘齿其上表面开设与棘齿座相同的限位槽，且于棘齿外侧的侧边设有凸柱，一阻尼件其圆周面上交叉开设有抵掣孔及阻尼孔，一齿盘件其内端面上设有滑动段及内螺纹段，且于滑动段与内螺纹段之间锁设有一斜齿环，该斜齿环的内缘设有斜齿面，又该内螺纹段锁合一固定件；　由上述结构，其齿盘件带动斜齿环及阻尼件转动，且阻尼件的抵掣孔推动凸柱移向抵 掣孔的内侧端，又该齿盘件的力道小于凸柱所产生的阻力时，阻尼件与棘轮座呈同步固定，使齿盘件自行转动，又棘齿受限位件的定位，棘齿即保持常闭状态，花毂的前、后转皆不会带动该齿盘件，以获得当牵动自行车或电动自行车时，其脚踏板皆不会转动而误伤使用。

【技术特征摘要】
1、一种花毂棘齿结构，其包含有一花毂、一润滑套、一阻尼件、一齿盘件及一心轴所组合而成，一润滑套由底部与侧部所组成，一心轴其一端设有一锁固部，且另一端形成有螺纹段，其中一花毂的两侧连接有连接杆及棘齿座，且棘齿座以圆环端向外延伸设有限位槽、棘轮开口及连接段，其限位槽为一圈绕于棘齿座的圆周面上的槽沟，且配合设置有一限位件，该棘齿座的圆周上开设有复数个棘齿开口，且于凹槽的底端设有一棘齿轴孔，该棘齿其上表面开设与棘齿座相同的限位槽，且于棘齿外侧的侧边设有凸柱，一阻尼件其圆周面上交叉开设有抵掣孔及阻尼孔，一齿盘件其内端面上设有滑动段及内螺纹段，且于滑动段与内螺纹段之间锁设有一斜齿环，该斜齿环的内缘设有斜齿面，又该内螺纹段锁合一固定件；由上述结构，其齿盘件带动斜齿环及阻尼件转动，且阻尼件的抵掣孔推动凸柱移向抵掣孔的内侧端，又该齿盘件的力道小于凸柱所产生的阻力时，阻尼件与棘轮座呈同步固定，使齿盘件自行转动，又棘齿受限位件的定位，棘齿即保持常闭状态，花毂的前、后转皆不会带动该齿盘件，以获得当牵动自行车或电动自行车时，其脚踏板皆不会转动而误伤使用。2、 根据权利要求l所述的花毂棘齿结构，其中，连接杆置入花毂的 中央并以轴承连接。3、 根据权利要求l所述的花毂棘齿结构，其中，润滑件及润滑套为 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青树，
申请(专利权)人：乔绅股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]