【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种中冷器，特别地，涉及一种广泛应用于车辆、发电机 组、空压机等带增压中冷的动力机械上的车用热管式中冷器。面对新排放法规的实施，环保、节能要求越来越严格，车辆的经济型和排 放性能受到各大汽车厂商和各国政府的高度重视，增压中冷技术很好地解决了 发动机的高功率和低消耗要求，越来越多地应用在车辆上，随着多级增压技术 的发展，压縮比越来越高，这对中冷器的耐高温性能、散热性能和强度的要求 越来越高，铝制中冷器在高温下工作很容易出现蠕变，很难再满足这些要求。 而鉴于热管所具有的优良的导热性能，引入热管式中冷器可以很好地解决这一 技术难题。本技术的目的是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种车用热管式 中冷器，可以替代传统铝中冷器或者有效地减轻铝中冷器的散热负荷，解决多 级增压造成的高温给铝材带来强度下降的技术难题。本技术采用的技术方案是 一种车用热管式中冷器，它主要由整体形 铜翅片管、隔板法兰盘和凹形底壳组成；所述凹形底壳包括进气口和出气口， 凹形底壳与隔板相连。隔板上交错开孔，法兰盘套在整体形铜翅片管外并焊接 在整体形铜翅片管上，整体形铜翅片管穿过隔板上的孔，法兰盘在开孔处与隔 板相连。进一步地，所述凹形底壳与隔板通过螺栓连接，连接处装有石棉垫，形成 密封；所述法兰盘与隔板通过螺钉连接，法兰盘下垫石棉垫形成密封。 本技术具有如下技术效果1、本技术是利用车辆的迎风来冷却增压空气，不需要风扇强制散热，
技术介绍
3所以不消耗车辆的额外动能。2、 本技术中的冷、热源被隔板分开，不发生直接接触，通过超导热管 来传递能量，假如个别热管损坏，并不影响该热管式中冷器...
【技术保护点】
一种车用热管式中冷器，其特征在于，它主要由整体形铜翅片管（１）、隔板（２）法兰盘（８）和凹形底壳（１４）组成，所述凹形底壳（１４）包括进气口（４）和出气口（５），凹形底壳（１４）与隔板（２）相连，隔板（２）上交错开孔，法兰盘（８）套在整体形铜翅片管（１）外并焊接在整体形铜翅片管（１）上，整体形铜翅片管（１）穿过隔板（２）上的孔，法兰盘（８）在开孔处与隔板（２）相连。
【技术特征摘要】
1、一种车用热管式中冷器，其特征在于，它主要由整体形铜翅片管(1)、隔板(2)法兰盘(8)和凹形底壳(14)组成，所述凹形底壳(14)包括进气口(4)和出气口(5)，凹形底壳(14)与隔板(2)相连，隔板(2)上交错开孔，法兰盘(8)套在整体形铜翅片管(1)外并焊接在整体形铜翅片管(1)上，整体形铜翅片管(1)穿过隔板(2)上的...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜卫国，俞小莉，陆国栋，张洪波，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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