【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于使用与大功率动力机械上的曲轴箱箱体
，具体地讲公开了 一种汽车用曲轴箱箱体。
技术介绍
汽车用曲轴箱箱体，尤其是使用于大马力重型汽车上的曲轴箱箱体应 当具有极高的抗拉强度和硬度，以满足足够长的使用寿命的需要。但目前汽车用曲轴箱箱体材料的抗拉强度一般在180—250Mpa之间，硬度HB在 160—220之间，该参数的曲轴轴箱已经远远不能满足马力越来越大的重型 汽车的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种具有高抗拉强度、高硬度和使用寿命长的 汽车用曲轴箱箱体。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案为 即构成该曲轴箱箱体的成分及其重量百分比为碳3.1—3.5、锰0.6—0.9、硫0.04—0.16、铬0.1—0.2、铜:0. l—l.O、硅0.5—2.4、少于O. l的磷、少于O. 04的硫和余量的铁Fe 及不可避免的杂质。。本专利技术所提供的汽车用曲轴箱箱体，与现有技术相比具有以下优点 其一，该汽车用曲轴箱箱体具有密封性强、承压能力好的优点；其二，该 汽车用曲轴箱箱体的抗拉强度达到了 250—270Mpa，工作面的布氏硬度在 HB180—250，因此，该汽车用曲轴箱箱体具有疲劳强度高、耐磨持久和使具体实施例方式下面为本专利技术提供的具有密封性强、承压能力好和疲劳强度高、耐磨 持久、使用寿命长优点的汽车用曲轴箱箱体具体的材料构成 实施例1构成该曲轴箱箱体的成分及其重量百分比为碳3.1、锰0.8、硫0.12、铬0.15、铜0.8、硅2.3、磷0.09、硫0. 03和余量的铁Fe及不可避免的其他杂质。 实施例2构成该曲轴箱箱体的成分及...
【技术保护点】
一种汽车用曲轴箱箱体，其特征在于：构成该曲轴箱箱体的成分及其重量百分比为： 碳：３．１－３．５、锰：０．６－０．９、硫：０．０４－０．１６、铬：０．１－０．２、铜：０．１－１．０、硅：０．５－２．４、少于０．１的磷、少于０．０４的硫和 余量的铁Ｆｅ及不可避免的杂质。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张克强，罗丙太，
申请(专利权)人：衡水格林铸鑫科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：13[]
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