汽车前副车架工装定位及夹紧方法技术

汽车前副车架工装定位及夹紧方法，包括如下步骤：１）原点坐标确定，原点坐标采用汽车整车原点坐标，以为Ｘ轴，以为Ｙ轴，以为Ｚ轴；２）夹紧面划分，对前副车架的夹紧面周围空间划分成８个区域１～８，对应地，８个空间区域内的前副车架表面即为夹紧面１～８；３）定位点确定；４）前副车架夹紧，在夹紧面１～６分别设置夹头，实现Ｘ－Ｙ平面的限位；在夹具对应夹头处设置挡块，与夹头共同实现Ｚ轴方向限位。本发明专利技术可以方便安全地运输车体，定位精准，夹紧可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种。
技术介绍
目前一些汽车由于市场的需求，会在两地组装，一地完成除引擎减速机及前轮半 轴总成外的所有装配，并将之运往另一工厂(如海外工厂)完成装配，并于当地销售，由于 缺少前轮的支持，所以给线上装配及车体运输都带来了不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，可以方便安全地运输车体，定位精准，夹紧可靠。 为达到上述目的，本专利技术的技术方案是， ，包括如下步骤 1)原点坐标确定 原点坐标采用汽车整车原点坐标，以车头方向为X轴，以原点坐标向左方向为Y 轴，以原点坐标向上为Z轴； 2)夹紧面划分 对前副车架的夹紧面周围空间划分成6个区域1 6，对应地，6个空间区域内的 前副车架表面即为夹紧面1 6 ; 其中， <table>table see original document page 4</column></row><table> 3)前副车架夹紧 在夹紧面1 6分别设置夹头，实现X-Y平面的限位；在夹具对应夹紧面4、6设置 挡块，与夹头共同实现Z轴方向限位。 进一步，在前副车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前副车架工装定位及夹紧方法，包括如下步骤：１）原点坐标确定原点坐标采用汽车整车原点坐标，以车头方向为Ｘ轴，以原点坐标向左方向为Ｙ轴，以原点坐标向上为Ｚ轴；２）夹紧面划分对前副车架的夹紧面周围空间划分成６个区域１～６，对应地，６个空间区域内的前副车架表面即为夹紧面１～６；其中，＊＊＊３）前副车架夹紧在夹紧面１～６分别设置夹头，实现Ｘ－Ｙ平面的限位；在夹具对应夹紧面４、６设置挡块，与夹头共同实现Ｚ轴方向限位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张军辉，
申请(专利权)人：上海永乾机电有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]