The utility model relates to the improvement of an aircraft operating device, in particular to a leading edge flap control device. It consists of electro-hydraulic servo valve, hydraulic cylinder, a position sensor and a control rod, control rod is connected with the control rod bearings, hydraulic cylinder piston rod drives the operating rod steering front wing deflection, position sensor linkage and hydraulic cylinder for the wing position feedback to the flight control computer, thus realizing the the front position control and monitoring. The device can realize the precise positioning and symmetrical airfoil four leading edge flaps operated position synchronous deflection, using two driven single wing, avoid single point drive lead to uneven force damage of wing structure, while the individual components of small size, flexible structure, low failure rate, high reliability and low manufacturing cost. Light weight.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机操纵装置的改进,特别涉及一种前缘襟翼操纵装置,用于飞机前缘襟翼操纵装置的改进。
技术介绍
目前,国内外飞机的前缘襟翼操纵有采用前置舵机与流量分配阀和多个成组液压 作动筒组合,直接推动前缘襟翼翼面的驱动形式。其工作原理是由一个集中的电液伺服舵 机,将电信号指令转换成液压信号,通过每一侧的一个分油装置,作为一级液压放大,来控 制八个作动筒驱动前缘襟翼,前置舵机与分配阀输入摇臂间机械连接,分配阀与液压作动 筒间管路连接,每侧都有两套液压系统供压,每套液压系统带动四个作动筒。这种形式的系 统,由于作动筒的制造和安装公差不同导致每个液压作动筒所承受的气动载荷不一样,使 得多个液压作动筒的输出存在不同步,易使翼面产生变形甚至损坏机翼结构。这种驱动形 式,还需要全机共十六个作动筒安装在机翼结构上,导致机翼结构复杂,系统重量很重,需 要的结构空间较大,且成本较高。 国内还有的飞机前缘襟翼操纵是采用阀控作动筒集成一体单点驱动的形式。伺服 阀通电后,输出高压油直接控制液压作动筒伸出或縮进。这种驱动形式对机翼结构的安装 空间要求高,单点驱动不适用于机翼薄、前缘襟翼细长的飞机。
技术实现思路
本技术的目的是,设计一种结构布局灵活、可靠性高、重量轻、体积小、成本低 的前缘襟翼操纵装置,能适用于各种机翼薄、前缘襟翼细长的飞机。 本技术的技术方案是,前缘襟翼操纵装置,由电液伺服阀、液压作动筒、位置 传感器和操纵拉杆组成,所述液压作动筒固定在机翼肋板或梁框上,液压作动筒的活塞杆 与操纵拉杆连接;所述操纵拉杆与操纵拉杆支座连接,操纵拉杆支座固定在襟翼斜梁上; 所述电液伺服阀固 ...
【技术保护点】
一种前缘襟翼操纵装置,由电液伺服阀[1]、液压作动筒[2]、位置传感器[3]和操纵拉杆[5]组成,其特征在于,所述液压作动筒[2]固定在机翼[11]肋板或梁框上,液压作动筒[2]的活塞杆[7]与操纵拉杆[5]连接;所述操纵拉杆[5]与操纵拉杆支座[6]连接,操纵拉杆支座[6]固定在襟翼[12]斜梁上;所述电液伺服阀[1]固定在机翼[11]内,电液伺服阀[1]的P、R管嘴分别与液压系统的供、回油管连接,电液伺服阀[1]的Ⅰ、Ⅱ管嘴分别通过三通管接头[8]与液压作动筒[2]连接;所述位置传感器[3]通过传感器连接架[9]安装在液压作动筒[2]的筒体上,位置传感器[3]的传感器输出杆[4]通过连接片[10]与活塞杆[7]连接。
【技术特征摘要】
一种前缘襟翼操纵装置,由电液伺服阀[1]、液压作动筒[2]、位置传感器[3]和操纵拉杆[5]组成,其特征在于,所述液压作动筒[2]固定在机翼[11]肋板或梁框上,液压作动筒[2]的活塞杆[7]与操纵拉杆[5]连接;所述操纵拉杆[5]与操纵拉杆支座[6]连接,操纵拉杆支座[6]固定在襟翼[12]斜梁上;所述电液伺服阀[1]固定在机翼[11]内,电液伺服阀[1]的...
【专利技术属性】
技术研发人员:屈霞,梁琼花,崔彦勇,周继强,黄北京,
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:36[中国|江西]
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