【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减振器总成。
技术介绍
汽车在行驶过程中为了减震，一般在悬架系统中采用双筒式液压减振器，汽车行 驶中减振器拉伸时受压，减振器内的油液流动从而产生阻尼力，起到对车辆减振作用。但由 于油封、导向器、外筒三者配合不紧密或者外筒采用焊管或标准管材受压变形，导致减振器 内油液外漏减振器失效，汽车在行驶过程中起不到减振作用；满足不了车辆减振要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减振器总成，该减振器总成可避免液 压缸中的油液泄漏，满足汽车行驶过程中的减振要求。 为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种减振器总成，包括工作 缸、导向器油封和外筒，所述的外筒的导向器油封处的外壁设置有环形凹槽，环形凹槽内具 有卡箍。 所述的卡箍由金属环和金属环结合处螺栓组成。 所述的环形凹槽为两条。 采用上述技术方案，当减振器活塞杆带动活塞上下移动产生阻尼力时，工作缸及 外筒内油液来回运动产生很强的压力，外筒设置为光滑内壁，壁后均匀一致，外筒受力均 匀，不会出现薄壁处受压大，出现液压油泄露的现象；在油封处设置凹槽，凹槽处卡接一卡 箍，防止外筒局部变形液压油泄露，只要外筒...
【技术保护点】
一种减振器总成，包括工作缸、导向器油封（３）和外筒（４），其特征在于：所述的外筒（４）的导向器油封（３）处的外壁设置有环形凹槽（７），环形凹槽（７）内具有卡箍（８）。
【技术特征摘要】
一种减振器总成，包括工作缸、导向器油封(3)和外筒(4)，其特征在于所述的外筒(4)的导向器油封(3)处的外壁设置有环形凹槽(7)，环形凹槽(7)内具有卡箍(8)。2. 按...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄德元，席斌，李跃斌，
申请(专利权)人：芜湖天佑汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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