一种汽车高压减震器密封装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于往复唇形油封
，尤其是涉及一种汽车减震器用的高压密封装置。
技术介绍
目前在汽车减震器的密封系统上，密封主要是以油封为主，随着对汽车减震器的要求越来越高，减震器内部的阻尼力也越来越大，随着阻尼的增加和速度的增加，减震器内部的油液冲击速度和压力将增大，这就对油封的密封能力提出了更高的要求。目前高压减震器用油封一般是通过降低唇部宽度，增加腰部厚度来增加油封的承压能力，但是如果一味的增加腰部厚度或减小唇部宽度，则会降低油封唇口的跟随性，从而影响密封效果，同时在相同的油封唇口过盈量的条件下，油封腰部厚度的增加，还会导致径向力的大幅增加，从而导致唇口与往复运动轴之间会产生较大的摩擦力，产生以下缺陷：一是加速唇口与轴的磨损，降低油封寿命；二是产生较大的摩擦温升，消耗额外的功力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种在油封密封唇侧增加防护装置、阻止高压油对油封密封唇部的冲击、保证密封的可靠性、通过密封唇片实现减压功能、解决高压密封难题的汽车高压减震器密封装置。本专利技术的目的是这样实现的，一种汽车高压减震器密封装置，是由油封和导向器组成，其特点是在导向器和油封结合部位设有伸向油封的密封唇口侧的骨架。为了进一步实现本专利技术的目的，可以是所述的骨架为Z形。为了进一步实现本专利技术的目的，可以是在骨架靠近轴的一端固定有密封唇片，密封唇片与轴接触密封。为了进一步实现本专利技术的目的，可以是在密封唇片的上、下两表面各固定有一骨架。本专利技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本专利技术是在导向器和油封的结合部位固定有伸向密封轴方...
【技术保护点】
一种汽车高压减震器密封装置，是由油封（１）和导向器（３）组成，其特征是在导向器（３）和油封（１）结合部位设有伸向油封（１）的密封唇口侧的骨架（２）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车高压减震器密封装置，是由油封(1)和导向器(3)组成，其特征是在导向器(3)和油封(1)结合部位设有伸向油封(1)的密封唇口侧的骨架(2)。2.根据权利要求1所述一种汽车高压减震器密封装置，其特征是所述的骨架(2)为Z形。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜杰，韩雪莲，毕付伦，
申请(专利权)人：烟台润蚨祥油封有限公司，
类型：发明
国别省市：37
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