【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机用活塞环，具体涉及等离子氮化活塞环。二
技术介绍
随着汽车、摩托车的内燃机朝着高转速、轻量化、长寿命、低油耗、低排放的方向发展，对发动机活塞环性能提出了高要求，活塞环表面氮化处理是一种比较好的应对措施。目前市面上采用的氮化的方式主要是气体氮化和盐浴氮化，但此类氮化一直存在着很大的局限性①氮化没有方向性；②对母材的要求较高；③此类环因侧面氮化层硬度高对活塞环槽的摩擦严重；④对于薄环高的活塞环(刮片环)氮化后脆性高容易折断。所以急需研发一种更好的氮化方式来解决上述问题。本技术中的等离子氮化活塞环就可以很好地解决了此类问题。三
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有更高的抗折断性能以及对活塞环槽具有更低磨损性的等离子氮化活塞环。 为解决上述技术问题，本技术等离子氮化活塞环所采用的技术方案是这样的它包括活塞环基体，在该基体外圆面上设有用等离子氮化方式形成的氮化层。所述氮化层的厚度在0.01 0. 15mm范围内。 本技术是采用辉光放电方式对活塞环表面进行等离子氮化。这种氮化可以使得活塞环表面氮化具有方向选择性，活塞环在氮化时，可以只对外圆面进行氮化，侧面无氮化层。这样氮化后的活塞环因侧面无氮化层，硬度低可以大大降低了环对环槽的磨损。另外，本技术氮化环的侧面和内圆面无氮化层，可以大大降低了氮化环的脆性，使得氮化环也具有很好的抗折断性能，特别适应于现代发动机活塞环要求。四附图说明图1是本技术等离子氮化活塞环的局部截面图； 图2是活塞环等离子氮化原理图。五具体实施方式由图l可见，本技术的等离子氮化活塞环，包括活塞环基体l，基体l外圆面上设...
【技术保护点】
一种等离子氮化活塞环，包括活塞环基体，其特征是：所述的活塞环基体（１）外圆面上设有用等离子氮化方式形成的氮化层（２）。
【技术特征摘要】
一种等离子氮化活塞环，包括活塞环基体，其特征是所述的活塞环基体(1)外圆面上设有用等离子氮化方式形成的氮化层(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宗庆，王星，汪谦谨，张曦，
申请(专利权)人：安庆帝伯格茨活塞环有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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