一种钢制活塞气环的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种钢制活塞气环的加工方法，包括如下步骤：绕制→去应力→剖口→定型→修口→磨平面→珩磨外圆→镀铬或氮化→修口→珩磨外圆→修口→磨平面；其通过计算不同椭圆度要求的压力分布型线，并充分考虑氮化缩口造成的型线变化，对定型胎棒的尺寸加以改进，从而大大减小了氮化等程序处理后，气环的变形问题，提高了产品的成品率。相比较铸铁气环工艺路线长，跨多车间加工，铸铁环工序综合成品率低的缺点，使用本发明专利技术的定型胎棒加工的钢质环气的综合成品率可达９５％。利用钢的可挠性特点，采用成型钢材绕制定型工艺，解决了铸铁材料繁琐的机加工工艺，缩短了制造周期，同时也减少了工序浪费，节约了工艺制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种活塞环的加工方法，具体说是一种利用压力型线来加工单缸柴油机 用的钢制活塞气环的加工方法。
技术介绍
单缸柴油机活塞环目前全部采用铸铁材料，活塞环组的设计普遍采用镀铬气环+ 磷化气环+整体油环或内衬弹簧油环的组合。铸铁环虽然凭借其特有的石墨结构，提 高了工作过程中的自润滑能力，但存在以下缺陷①因受材料强度的限制，为保证工作 及制造过程中不断裂，活塞环的尺寸设计的较大，从而导致整个环组的质量重，工作过 程中惯性力大，活塞环动态稳定性差，机油耗高，难以满足排放的需要；②铸铁气环加 工路线铸造一磨平面一粗车外圆一切口一粗镗一修口一精车外圆一倒外角一修口一镀 铬一修口一精镗—磨平面一珩磨外圆一修口一磨平面，可见铸铁环加工流程长、且成品率低、设备投资大，整个环组的制造成本高，难以适应市场竞争的需要。随着技术的发展，需要一种活塞环薄、重量轻的活塞环一钢制活塞环。由于铸铁材 料性能弹性模量100000N/mm2 ,硬度HRB96-106抗弯强度^350 N/mm2 ;而钢材 料的性能参数弹性模量^210000N/mm2 ,硬度服C38-44材料具有可挠性。由于以 上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢制活塞气环的加工方法，其特征在于，它包括如下步骤：　绕制→去应力→剖口→定型→修口→磨平面→珩磨外圆→镀铬或氮化→修口→珩磨外圆→修口→磨平面；其中，所述的定型步骤为：将切口后的钢制圆环套在定型胎棒上，然后在炉中进行升温、保温处 理后，再冷却至室温；所述定型胎棒的外圆极半径Ｒ（θ）满足下述条件，即Ｒ（θ）＝ρ（θ）－Ｔ；　定型胎棒的长径Ｄ长、短径Ｄ短分别满足以下条件：　Ｄ长＝２ρ（９０°）－２Ｔ；Ｄ短＝ρ（１８０°）＋ρ（０°）－２Ｔ　其中：ρ（θ ）为活塞气环自由状态下的外圆极半径，Ｔ为活塞气环的径向厚度。

【技术特征摘要】
1、一种钢制活塞气环的加工方法，其特征在于，它包括如下步骤绕制→去应力→剖口→定型→修口→磨平面→珩磨外圆→镀铬或氮化→修口→珩磨外圆→修口→磨平面；其中，所述的定型步骤为将切口后的钢制圆环套在定型胎棒上，然后在炉中进行升温、保温处理后，再冷却至室温；所述定型胎棒的外圆极半径R(θ)满足下述条件，即R(θ)＝ρ(θ)-T；定型胎棒的长径D长、短径D短分别满足以下条件D长＝2ρ(90°)-2T；D短＝ρ(180°)+ρ(0°)-2T其中ρ(θ)为活塞气环自由状态下的外圆极半径，T为活塞气环的径向厚度。2、 根据权利要求1所述的钢制活塞气环的加工方法，其特征在于所述的活塞气环 外圆极半径P ( e) = R+U ;U=kk{l+(1—O 9 sine /2 +￡Ancosn0/ (n2 —1) 2 —CI}; C1=(A3/ 64 + A5 / 576 + A7 / 2304 + A9/ 6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄代凤，艾国，李丽，
申请(专利权)人：南京飞燕活塞环股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32[]