一种内燃机活塞环制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃机活塞环，包括气环，所述的气环的下侧面设有复合镀层。其中，所述的复合镀层厚度Ｔ：５μｍ≤Ｔ≤３０μｍ，硬度８００～１６００ＨＶ↓［０．１］，摩擦系数０．０５～０．３。其中，所述的复合镀层为镍基复合物、金属氮化物、金属碳化物或陶瓷复合物。本发明专利技术可满足内燃机爆发压力提升的要求，在实现环保排放方面起到重大作用，提高整机性能、延长使用寿命；本发明专利技术的结构简单，易于实现，适合于大批量流水线生产；产品质量及可加工精度优于现有技术，属于低耗能制造技术；能改善工人工作环境，降低环境污染，因为此类复合镀层技术比镀铬技术更环保，且此技术已能实现大厚度、高温硬度、高耐磨性、低摩擦系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种活塞环，具体说是一种内燃机用的下侧面镀有复合镀层的活塞环。
技术介绍
活塞环组是内燃机的关键零部件，活塞环组包括气环和油环；其中气环主要起密封 作用，其在高温下外圆与缸套壁作摩擦作用，端面与活塞槽侧面作冲击振颤摩擦，因此 需要很好的耐磨性。活塞环基体的材料有合金铸铁、球墨铸铁、碳钢、不锈钢等， 一些 外圆作镀敷、浸渗处理以增加其耐磨性， 一些活塞环的整个外表面作氧化防腐处理，也 有的作闪镀铬处理；防腐性氧化处理或表面镀整体铬技术，只是起防腐、美观和初期磨 合作用。闪镀铬技术由于其铬层薄(厚度小于5nm)，在一定程度上减缓了磨损，但还 不能完全满足发动机的排放和更长使用寿命要求。随着国家排放标准的不断加严，发动机性能快速升级，其爆发压力不断提高，活塞 环下侧面，即承受高冲击压力的一面，要承受高温状态下的巨大冲击力。在这样恶劣的 工作条件下，活塞环下侧面易发生快速磨损，进而使得活塞环强度降低而断裂、弹力下 降、侧隙增大而密封失效，最终造成内燃机不能正常工作，寿命縮短、排放增加。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种下侧面镀有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机活塞环，包括气环（１），其特征在于：所述的气环（１）的下侧面设有复合镀层（２）。

【技术特征摘要】
1、一种内燃机活塞环，包括气环(1)，其特征在于所述的气环(1)的下侧面设有复合镀层(2)。2、 根据权利要求l所述的一种内燃机活塞环，其特征在于所述的复合镀层(2) 的厚度T: 5um《T《30um;硬度800 1600 HV。.1;摩擦系数0.05 0.3。3、 根据权利要求l所述的一种内燃机活塞环，其特征在于所述的复合镀层(2)为镍基复合物、金属氮化物、金属碳化物或陶瓷复合物。4、 根据权利要求3所述的所述的一种内燃机活塞环，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建华，曹存军，张长春，夏晓红，
申请(专利权)人：南京飞燕活塞环股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32[]