一种活塞环制造技术

一种活塞环，可广泛用于各种动力机械上，其包括上环体和下环体，所述上环体和下环体均开有交叉开口；上环体和下环体均使用铁基合金作为制造材料，其中含有的钛、铜以及稀土元素对铁基合金进行了改性处理。同时，本申请还提供了活塞环的结构改进，通过所设置的凸台、凹槽、凸杆、小孔、大凹槽以及多层结构，使得到的活塞环具有良好的机械性能、较长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种活塞环，具体涉及一种用在各种动力机械上，例如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等机械上的活塞环，该活塞环可广泛用于汽车、火车、轮船、船艇、游艇、各种大型农用机械等多领域。
技术介绍
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。随着发动机转速的不断提高，传统的活塞环已经不能满足发动机的要求。发动机在工作过程中，其做功的功率相比较原有的发动机已经有较大幅度的提高，导致活塞环在槽中振幅加大，传统的活塞环强度已经不能满足性能需求，工作时常常会发生环口折断现象。现有技术通常使用铸铁作为活塞环的制造材料，例如现有技术一中所使用的铸铁，其由于其较高的硅含量以及磷、硫含量，已经不能满足发动机的使用要求。本申请的目的之一在于调节活塞环的成份，以使其机械性能得到提高。另外，传统结构的活塞顶环是通过径向切割被切本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞环，包括上环体和下环体，所述上环体和下环体均开有交叉开口；其特征在于所述活塞环上环体和下环体均为铁基合金，铁基合金的重量百分比份数为：C 3.0‑3.2％，Si 2.0‑2.2％，Mn 0.9‑1.1％，Ti 0.06‑0.20％，Cu 1.2‑1.6％，Ni 0.6‑1.2％，S 0.02‑0.05％，P 0.03‑0.05%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。

【技术特征摘要】
1.一种活塞环，包括上环体和下环体，所述上环体和下环体均开有交叉开口；其特征在于所述活塞环上环体和下环体均为铁基合金，铁基合金的重量百分比份数为：C 3.0-3.2％，Si 2.0-2.2％，Mn 0.9-1.1％，Ti 0.06-0.20％，Cu 1.2-1.6％，Ni 0.6-1.2％，S 0.02-0.05％，P 0.03-0.05%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。2.一种活塞环，包括上环体和下环体，所述上环体和下环体均开有交叉开口；其特征在于所述活塞环上环体和下环体均为铁基合金，铁基合金的重量百分比份数为：C 3.0-3.2％，Si 2.0-2.2％，Mn 0.9-1.1％，Ti 0.06-0.20％，Cu 1.2-1.6％，Ni 0.6-1.2％，RE 0.4-0.8...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐思钊，
申请(专利权)人：唐思钊，
类型：发明
国别省市：北京;11