手提箱式两轮折叠车制造技术

由车轮、前轮架、后轮架、带有滑槽的车架、车座、前轮架锁定件、折叠车把、脚踏、侧板及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成手提箱形状，其车架是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横向的板、管连成一体，前轮架是将管、板弯成Ｕ形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，前轮架锁定件在前轮架位于车架滑槽中的滑块滑至前端位置锁定前轮架，后轮架支撑臂则与车架后端铰接或滑动连接，车座鞍管插入到车架立管中，折叠车把插入前叉立管中锁定组成，其结构简单、重量轻、操作方便，收缩合上成为手提箱可提、可背或利用露出箱体的车轮推、拉行走，易于携带和码放。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轻巧、方便、适合携带的手提箱式两轮折叠车。
技术介绍
随着都市生活的节奏加快，人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具，如城市 轻轨、地铁、公交车时适合携带，用于换乘或短距离骑行的车辆，因此在箱式三轮车(专 利号ZL98248138. 1)、伸縮式旅行车(专利申请号200720000150. 8)、箱形两轮折叠 车(专利申请号20072031109.6)基础上，通过对箱式两轮电动折叠车(专利申请号 200820111250. 2)、手提箱式两轮折叠车(专利申请号200820207336. 5)及手提箱式两轮 折叠车(专利申请号2009200047731)在箱子形状、车座、车的控制和锁定等进行进一步改 进，形成一种结构更为简单、更易操作、品种多样及造型更独特的手提箱式两轮折叠车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作上更加方便、外观更加规则、体积更加小巧的 手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收縮这些部件后则变成手 提箱形状，它是这样实现的，主要是由前轮架、带有滑槽的车架、后轮架、折叠车把、车座、脚 踏及附件组成，其车架是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横 向的板、管连成一体，前轮架是将管、板弯成U形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊 接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，其滑块位于车架的滑槽内，后轮架支撑臂与车架 后端铰接，也可在车架四边形板后端开有滑槽，后轮架支撑臂前端的滑块装在滑槽中的滑 动方式，车座鞍管插在车架的车座立管中，脚踏铰接在车架侧面轴座上，折叠车把下端插入 前轮架前管中固定组成该车。 在车架用于滑动前轮架的滑槽前端有一段直线性的滑槽，前轮架梁前端两滑块处 有楔形板，车架滑槽前下端位置上配有相应的楔形座，当前轮架滑到车架最前端位置时，沿 直线方向推动前轮架楔形板插入车架楔形座中，前轮架锁定件为铰接在车架前端的弧形 块，绕轴穿过车架转进前轮架前端楔形板的孔中，防止前轮架前端脱离车架，楔形座与主板 采用铆接或冲压为一体。也可在前轮架，车架滑槽前下端上配有相应的轴座，前轮架锁定件 为联动销轴，当前轮架滑到车架最前端位置时，车架滑槽前下端上配有相应的轴座中的联 动销轴穿入前轮架前端轴座孔中。 后轮架的支撑臂前端与车架后端铰接，后端有后轮轴座形成，其上设有挡销，转动 后轮架时挡销卡在车架后端板上，收回时支撑臂上的卡销推动铰接在车架后端的卡钩后受 弹簧作用卡住挡销，而后轮架滑动形式是在后轮架的支撑臂为前端设有的圆形滑块装在车 架后端滑槽中，上端设有弧形卡槽，后端有后轮轴座的三角形状，在车架后部滑槽末端有横 向的销钉，当后轮架滑向后部，转动后轮架时车架后部滑槽的边缘有一挡块阻止后轮架往 回滑动，而车架后部的横向销钉卡在后轮架的向上支起臂卡槽上，限制后轮架向上转动，车架四边形板含有用于滑动前轮架滑槽的前部分，含有后轮架的铰接孔或后轮架滑动滑槽的后部分，取得前轮架滑槽宽度与后轮架轴宽度不同。 在车架中下部侧面上设有轴座，脚踏铰接在车架侧面脚踏位置处的轴座或中轴上，采用电动驱动时，在车架的四边形板中间依次开有电池孔、减重孔，脚踏铰接在车架侧面脚踏位置处的轴座上，铰轴为竖立方向，脚踏绕轴转动收入箱体下侧，铰轴为纵向方向脚踏绕轴转动收入位于箱体两侧，通过拉伸弹簧实现脚踏板处于收起或打开的位置上，采用脚踏控制时，也可在脚踏板下铰接控制板，采用现有的轮毂式电机，既将电动机安装在轮毂的位置上驱动车前行。若在车架的四边形板中间开有用于安装自行车脚踏板的脚蹬杆和链轮中轴的中轴座滑槽及减重孔，由折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮、中轴组成的脚踏，固定在中轴座上，位于车架脚踏位置上，中轴座位于车架中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接起来，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接。 折叠车把是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成的部件，车把横把为两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，轴座中间有个滑动手柄，带动销子滑入两个横置的车把手管上的销孔中起到锁定作用，轴座下端垂直连接两个立管，立管下端与车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆下端连接端板与车把基座端板铰接，且开口宽度要超过前轮架立管处轴盖直径，车把绕该轴转动，车把横把的立管下端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现，车把支撑杆上端板配有相应圆孔，通过销子滑入车把支撑杆下端的孔中起到锁定作用，同理车把支撑杆下端插入到车把基座上的孔中，也可通过沿车把支撑杆端板上长轴孔内的U形钩沿车把基座的端板上滑动鈎住车把基座端板实现锁定，车把基座下端插入前叉前管，经上端螺母压紧固定在前叉上。 另一伸縮方式是在车把横把的两个立管开有若干横向的销孔组成，由上端插入车 把支撑杆立管中，车把支撑杆由两个平行的立管上端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔， 圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸 出导向圆管槽孔外实现，同理下端插入到车把基座上的孔中，手把轴座的滑动手柄、支撑杆 的滑动手柄和车把基座上的滑动手柄折叠车把縮进后套在一起可联动。 车座的坐垫下两个U形板中间开有滑槽，车座的鞍管上端滑座中的横向圆形滑块 位于滑槽中，两端用螺母紧固，车座坐垫沿滑槽滑动并转动一定角度至合适位置，旋紧螺母 让板面与螺母面压紧，防止车座坐垫滑动和转动。 车座鞍管插在车架的车座立管中，其固定是在车座鞍管下端有孔，车架的车座立 管上端固定滑槽座，立管上也开有孔，滑槽中的滑块受弹簧作用穿过立管的孔插入车座鞍 管下端有孔中阻止车座鞍管在车架的车座立管中滑动，向外移动滑块可滑动车座鞍管，也 可采用活塞，既将车架的车座立管两端密封，车座鞍管下端加上圆环装在车架的车座立管 中形成活塞，车架的车座立管端侧开有孔用用管经过控制阀连接起来，打开阀拉动车座鞍 管让液体或气体流动滑动车座鞍管，，关闭阀门阻止车座鞍管滑动。 沿车架滑槽滑动前轮架，同时可绕前轮架滑块转动进行调节，使得前轮位于车座 的前下方位置，固定前轮架，向后转动和滑动后轮架，打开折叠车把到竖直位置，展开车把 手把，翻转脚踏至水平就形成了供人骑行的车，滑动并转动前轮架、后轮架，将车轮位于车 架内，收縮折叠车把，降下车座就成可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走的箱子，且可方 便的增加前面专利所述的蝶形车座、支撑杆、拉杆、背带及口袋等。5 本技术提供的前轮架、带有滑动滑的车架、后轮架、折叠车把、车座、脚踏，这 些部件可进行互换或者做些少量的改动则方便的形成不同用途的产品。附图说明l，为手提箱式两轮折叠 2，为手提箱式两轮折叠 3，为手提箱式两轮折叠 4，为手提箱式两轮折叠 5，为手提箱式两轮折叠 6，为手提箱式两轮折叠 7，为手提箱式两轮折叠 8，为手提箱式两轮折叠 9，为手提箱式两轮折叠 10，为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提箱式两轮折f 为手提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由车轮（１）、后轮架（２）、带有滑槽的车架（３）、车座（４）、侧板架（５）、脚踏（６）、折叠车把（７）、前轮架锁定件（８）、前轮架（９）、箱盖（１０）、卡钩（１１）及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成手提箱形状，其车架（３）是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横向的板、管连成一体，前轮架（９）是将管、板弯成Ｕ形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，其滑块位于车架（３）的滑槽内，后轮架（２）支撑臂与车架（３）后端铰接，也可在车架（３）四边形板后端开有滑槽，后轮架（２）支撑臂前端的滑块装在滑槽中的滑动方式，车座（４）鞍管插在车架（３）的车座立管中，脚踏（８）铰接在车架（３）侧面轴座上，折叠车把（７）下端插入前轮架（９）前管中固定组成该车，滑动并转动前轮架（９）、后轮架（２），将车轮位于车架（３）内，收缩折叠车把（７），降下车座（４）就成可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走的箱子。

【技术特征摘要】
一种由车轮(1)、后轮架(2)、带有滑槽的车架(3)、车座(4)、侧板架(5)、脚踏(6)、折叠车把(7)、前轮架锁定件(8)、前轮架(9)、箱盖(10)、卡钩(11)及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成手提箱形状，其车架(3)是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横向的板、管连成一体，前轮架(9)是将管、板弯成U形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，其滑块位于车架(3)的滑槽内，后轮架(2)支撑臂与车架(3)后端铰接，也可在车架(3)四边形板后端开有滑槽，后轮架(2)支撑臂前端的滑块装在滑槽中的滑动方式，车座(4)鞍管插在车架(3)的车座立管中，脚踏(8)铰接在车架(3)侧面轴座上，折叠车把(7)下端插入前轮架(9)前管中固定组成该车，滑动并转动前轮架(9)、后轮架(2)，将车轮位于车架(3)内，收缩折叠车把(7)，降下车座(4)就成可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走的箱子。2. 根据权利要求l所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)用于滑动前轮架 (9)的滑槽前端有一段直线性的滑槽，前轮架(9)的梁前端两滑块处分别有楔形板，车架 (3)滑槽前下端位置上配有相应的楔形座，当前轮架(9)滑到车架(3)最前端位置时，沿直 线方向推动前轮架(9)楔形板插入车架(3)楔形座中，前轮架锁定件(8)为铰接在车架(3) 前端的弧形块，其绕轴穿过车架(3)转入前轮架(9)前端楔形板的孔中，防止前轮架(9)前 端脱离车架(3)，楔形座与主板采用铆接或冲压为一体。3. 根据权利要求l所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于前轮架(9)，车架(3)滑槽 前下端上配有相应的轴座，前轮架锁定件(8)为联动销轴，当前轮架(9)滑到车架(3)最前 端位置时，车架(3)滑槽前下端上配有相应的轴座中的联动销轴穿入前轮架(9)前端轴座 孔中。4. 根据权利要求l所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)的四边形板中依 次开有减重孔，后轮架(2)的支撑臂前端与车架(3)后端铰接，后端有后轮轴座形成，其上 设有挡销，转动后轮架(2)时挡销卡在车架(3)后端板上，收回时支撑臂上的卡销推动铰接 在车架(3)后端的卡钩(11)后受弹簧作用卡住挡销，而后轮架(2)滑动形式是在后轮架 (2)的支撑臂为前端设有的圆形滑块装在车架(3)后端滑槽中，上端设有弧形卡槽，后端有 后轮轴座的三角形状，在车架(3)后部滑槽末端有横向的销钉，当后轮架(2)滑向后部，转 动后轮架(2)时车架(3)后部滑槽的边缘有一挡块阻止后轮架(2)往回滑动，而车架(3) 后部的横向销钉卡在后轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡静宇，马侠安，
申请(专利权)人：马侠安，胡静宇，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]