减少后油封渗漏的发动机缸体制造技术

减少后油封渗漏的发动机缸体，其特征是在发动机缸体上，位于后油封安装后油封的法兰面上，设置回油通孔。本实用新型专利技术以简单有效的结构形式减少了发动机后油封与缸体之间的渗油，保证发动机的正常运行。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机领域，特别是涉及一种汽车发动机缸体。
技术介绍
随着科学的发展，机械技术与电子技术己经紧密联系在一起，发动机技术取得日新月异的变化，在追求高转速、高扭矩的同时，发动机的机构越来越复杂，对发动机漏水、漏油和漏气的三漏现象的消除，给发动机设计的工作者提出了更高的要求。已有技术中的汽车发动机，在其后油封位置处，曲轴运转时会有部分机油从曲轴最后一个主轴颈与其主轴瓦之间形成的摩擦副的润滑油径摩擦副泄露到后油封端面与缸体轴座法兰面之间的间隙中，加之后油封安装在发动机曲轴的后端与变速箱链接处，因受到振动，这部分机油会进一歩泄露到发动机的外部；显然，机油泄漏影响美观，污染环境，严重时会影响发动机运行效率的提高。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种减少后油封渗漏的发动机缸体，以简单有效的结构形式减少后油封与缸体之间的渗油，保证发动机的正常运行。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案。本技术减少后油封渗漏的发动机缸体的结构特点是在发动机缸体上，位于安装后油封的法兰面上，设置回油通孔,使发动机的曲轴箱与后油封端面之间形成贯通。本技术的结构特点也在于所述回油通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
减少后油封渗漏的发动机缸体，其特征是在发动机缸体（５）上，位于安装后油封的法兰面（２）上，设置回油通孔（３），使发动机的曲轴箱与后油封端面之间形成贯通。

【技术特征摘要】
1、减少后油封渗漏的发动机缸体，其特征是在发动机缸体(5)上，位于安装后油封的法兰面(2)上，设置回油通孔(3)，使发动机的曲轴箱与后油封端面之间形成贯通。2、 根据权利要求l所述的减少后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]