【技术实现步骤摘要】
本公开涉及发动机系统，且更具体地涉及排气处理系统 (exhaust treatment system)。
技术介绍
此处提供的背景说明是为了 一般性显示本公开的背景。本发 明人的工作，就在该
技术介绍
一节中所描迷的程度，以及该背景说明的 在提交时可以不另外定性为现有技术的方面，既没有被公开地也没有被 隐含地认作是本公开的现有技术。现在参照图1，显示了发动机系统100的功能框图。空气经 由进气歧管(intake manifold) 104吸入到发动机102中。节流阀(throttle valve) 106控制气流进入所述发动机102中。电子节流控制器(electronic throttle controller, ETC)108控制所迷节流阀106并从而控制气流进入所 迷发动机102中。空气与来自1个或多个燃料喷射器(fuel injector) UO 的燃料混合形成空气/燃料混合物。所迷空气/燃料混合物在所述发动机 102的1个或多个气缸内，比如在气缸112内燃烧。所述空气/燃料混合 物的燃烧产生扭矩。将所述空气/燃料混合物的燃烧造成的废气从气缸排出到排 气系统(...
【技术保护点】
加样控制系统，包含： 选择性催化还原（ＳＣＲ）分析模块，其估测由ＳＣＲ催化剂储藏的氨（ＮＨ↓［３］）、所述ＳＣＲ催化剂的最大ＮＨ↓［３］储藏容量以及位于所述ＳＣＲ催化剂下游的第一ＮＯ↓［ｘ］传感器的氮氧化物（ＮＯ↓［ｘ］）测量值； 加样管理模块，其基于所述最大ＮＨ↓［３］储藏容量和所述所储藏的ＮＨ↓［３］，控制加样试剂注入到所述ＳＣＲ催化剂上游的排气系统中； 调整模块，其基于所述ＮＯ↓［ｘ］测量值的估测、所述第一ＮＯ↓［ｘ］传感器的交叉灵敏度以及位于所述ＳＣ Ｒ催化剂上游的第二ＮＯ↓［ｘ］传感器和所述第一ＮＯ↓［ｘ］传感器之间废气流动的延迟时...
【技术特征摘要】
US 2008-7-30 61/084834;US 2009-4-3 12/4179621.加样控制系统，包含选择性催化还原(SCR)分析模块，其估测由SCR催化剂储藏的氨(NH3)、所述SCR催化剂的最大NH3储藏容量以及位于所述SCR催化剂下游的第一NOx传感器的氮氧化物(NOx)测量值；加样管理模块，其基于所述最大NH3储藏容量和所述所储藏的NH3，控制加样试剂注入到所述SCR催化剂上游的排气系统中；调整模块，其基于所述NOx测量值的估测、所述第一NOx传感器的交叉灵敏度以及位于所述SCR催化剂上游的第二NOx传感器和所述第一NOx传感器之间废气流动的延迟时间，来输出所述NOx测量值的经调整的估测；和误差模块，其基于所述经调整的所述估测和由所述第一NOx传感器测量的NOx之间的差异来选择性地调整所储藏的所述NH3和所述最大NH3储藏容量中的至少之一。2. 权利要求1的加样控制系统，其中，所述调整模块进一步基于所 迷笫一 NOx传感器的响应时间来输出所迷经调整的估测。3. 权利要求1的加样控制系统，其中，所述第一NOx传感器的所 述交叉灵敏度包括对二氧化氮(N02)的笫一灵敏度和对NH3的第二灵 敏度。4. 权利要求3的加样控制系统，其中，所述SCR分析模块估测所 述SCR催化剂下游的NH3漏失，并且其中，所述调整模块基于所述NOx测量值的所迷估测和对应于所 迷第一灵敏度的N02增益的第一乘积与所迷NH3漏失和对应于所迷第 二灵敏度的NH3增益的第二乘积的总和来输出所述经调整的估测。5. 权利要求4的加样控制系统，其中，所述调整模块基于N02对 NOx的比率来确定所述N02增益。6. 权利要求4的加样控制系统，其中，所述调整模块基于所述NOx 测量值的所述估测来确定所迷NH3增益。7. 权利要求4的加样控制系统，其中，所迷SCR分析模块估测NH3 脱吸附并基于所述NH3脱吸附来调整所述NH3漏失。8. 权利要求1的加样控制系统，其中，所迷调整^f莫块在所述延迟时 间之后输出所述经调整的估测。9. 权利要求l的加样控制系统，其中，所迷调整;f莫块基于所迷笫一和第二NOx传感器之间的距离和排气速率来估测所述延迟...
【专利技术属性】
技术研发人员：KA加迪，A甘戈帕迪亚伊，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。