汽车的保险杠系统技术方案

一种汽车，尤其是载货车，具有底盘车架（１２）和转向部件（１４）并有在前面的保险杠系统（１），其中保险杠系统（１）具有至少一个中央的保险杠装置（２）以及至少二个用于汽车照明装置的支承部件（６，８），而且这二个支承部件（６，８）相互间距布置，其中保险杠系统（１）固定在汽车上。按照本发明专利技术支承部件（６，８）设计成与中央保险杠装置（２）分开，并且支承部件（６，８）固定在汽车上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及 一 种用于汽车，尤其是商用车的保险杠系统。
技术介绍
由技术背景早已得知了这种型式的保险杠系统，通常这种型式的保 险杠系统具有 一个由塑料制成的保险杠部件，其中在这保险杠部件上也 固定了用于汽车照明，也就是汽车前照灯的支架。这样型式的保险杠系 统一般设计得如此稳固，以至于它也经受住一个人的重量，他例如要擦 汽车的前玻璃窗。另外一个功能，尤其是关于碰撞保护，对于这些保险 斗工系统来i兌然而也不适宜。
技术实现思路
本专利技术的任务是经济上更有利地设计用于汽车的保险杠系统。另外 一个任务是使提出 一种保险杠系统，其在损坏时可以实现更加经济有利 的更换。这按照本专利技术通过一种按权利要求1的汽车和一种按权利要求12所述用于汽车的保险杠系统来达到。有利的结构形式和改进设计方案 见从属权利要求所述。一种按照本专利技术的汽车，尤其是载货车具有一个底盘车架，以及一 个转向部件和 一 个在前面的保险杠系统，其中保险杠系统具有至少 一 个中央的保险杠装置以及至少二个用于汽车照明装置的支承部件，而且这 二个支承部件相互间距布置。此外，保险杠系统，或者说至少是其一个 组成部分，固定在汽车上本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车，尤其是商用车，具有底盘车架（１２）和转向部件（１４），并具有在前面的保险杠系统（１），保险杠系统（１）具有至少一个中央保险杠装置（２）以及至少二个用于汽车照明装置的支承部件（６，８），而这二个支承部件（６，８）相互间距地布置，保险杠系统（１）固定在汽车上，其特征在于，支承部件（６，８）设计成与中央保险杠装置（２）分开，并且支承部件（６，８）固定在汽车上。

【技术特征摘要】
DE 2008-7-29 102008035336.11.汽车，尤其是商用车，具有底盘车架(12)和转向部件(14)，并具有在前面的保险杠系统(1)，保险杠系统(1)具有至少一个中央保险杠装置(2)以及至少二个用于汽车照明装置的支承部件(6，8)，而这二个支承部件(6，8)相互间距地布置，保险杠系统(1)固定在汽车上，其特征在于，支承部件(6，8)设计成与中央保险杠装置(2)分开，并且支承部件(6，8)固定在汽车上。2. 按权利要求l所述的汽车，其特征在于，支承部件(6, 8)分别 布置在转向部件(14)上。3. 按上述权利要求中至少一项所述的汽车，其特征在于，支承部件 (6， 8)优选在端侧布置在一个共同的连接管(4)上。4. 按权利要求3所述的汽车，其特征在于，连接管(4)由一种金 属制成并适合于承受横向力。5. 按上述权利要求3-4中至少一项所述的汽车，其特征在于，中央 保险杠装置(2)布置在连接管(4)上。6. 按上述权利要求中至少一项所述的汽车，其特征在于，中央保险 杠装置(2)设计成多部件的。7. 按权利要求6所述的汽车，其特征在于，中央保险杠装置(2) 具有一个中间部件(22)和二个布置在这中间部件(22)上的侧面部件(24, 26)。8. 按权利要求7所述的汽车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：K陶伯，M沃格尔，
申请(专利权)人：曼商用车辆奥地利股份公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]