【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用密封条，特别涉及一种车顶棚密封条和车辆。
技术介绍
1、当前商用车中的门框上的密封条与顶棚配合搭接复杂，同时装配繁琐，安装时需要用专用工具调整唇边。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种车顶棚密封条，旨在保证密封性的同时，提升装配效率，不需要二次调整密封条与顶棚的配合。
2、为实现上述目的，本技术提出的车顶棚密封条，用以安装于车身，所述车身包括门框部、与所述门框部相配合的车门及设于所述车身的顶棚，所述顶棚的边缘靠近门框部的车门止口，所述车顶棚密封条包括：
3、泡管部；
4、夹持主体，包括具有夹持口的夹持部，所述夹持部通过所述夹持口夹持在所述车门止口；及
5、第一唇边，所述第一唇边包括与所述夹持部的一侧的夹持口的自由端部相连接的延伸段、及与所述延伸段相连接的弯曲段，所述弯曲段用以与顶棚的可见的外表面相密封抵接，所述泡管部设于所述夹持部的另一侧，所述泡管部用以与所述车门相密封抵接。
6、可选地，所述泡管部、所述第一唇边及所述夹持部为一体成型设置。
7、可选地，所述弯曲段沿自身的延伸方向呈渐缩设置。
8、可选地，所述弯曲段的端部超出所述顶棚的可见的外表面的长度为1.3mm－1.8mm。
9、可选地，所述弯曲段的端部与所述顶棚相抵接处到所述顶棚的自由端的距离为5.5mm－7.5mm。
10、可选地，所述弯曲段的端部与所述顶棚相抵接处到延伸段的外表面的距离为2.8
11、可选地，所述弯曲段的延长线与所述延伸段的延长线的相交夹角为a，140°≤a≤146°。
12、可选地，所述延伸段的靠外的一侧的表面到最近的车门止口的表面的距离为7.5mm－8.5mm。
13、可选地，所述车顶棚密封条还包括第二唇边，所述第二唇边设于所述夹持部的另一侧的端部，且所述第二唇边的部分弯折设置，并所述弯折的部分的端部与所述车门止口相密封抵接。
14、可选地，所述夹持部包括金属骨架、及包覆于金属骨架外部的弹性外层，所述夹持部于所述夹持口的相对两个内侧均设有朝所述夹持口内倾斜的多个卡接齿条，所述卡接齿条用以卡接所述车门止口。
15、可选地，所述夹持部在泡管部的内侧设有三个沿所述夹持口的深度方向依次相间隔的第一卡接齿条，所述夹持部在第一唇边的两个沿所述夹持口的深度方向依次相间隔第二卡接齿条，靠近所述夹持口的相对的一所述第二卡接齿条和一所述第一卡接齿条相对应；相对远离所述夹持口的另一所述第二卡接齿条对应另外两个第二卡接齿条相间隔处。
16、本技术还提出车辆，包括如上所述的车顶棚密封条。
17、本技术技术方案通过采用泡管部、夹持主体及第一唇边，夹持主体包括具有夹持口的夹持部，所述夹持部通过所述夹持口夹持在所述车门止口；所述第一唇边包括与所述夹持部的一侧的端部相连接的延伸段、及与所述延伸段相连接的弯曲段，所述弯曲段用以与顶棚的可见的外表面相密封抵接，弯曲段和顶棚的抵接解决顶棚止口边的外漏，影响外观质量的问题；同时也因为弯曲段和顶棚直接抵接，不需要二次调整密封条与顶棚的配合，装配效率提升；同时因为门框密封条的第一唇边的位置调整到夹持口处，简化了传统结构，使装配更简单，提升装配的效率；所述泡管部设于所述夹持部的另一侧，所述泡管部用以与所述车门相密封抵接，车门通过与门框部的车门止口上处的泡管部相抵接，泡管部具有被车门压缩变形，从而保证密封性能。
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1.一种车顶棚密封条，用以安装于车身，所述车身包括门框部、与所述门框部相配合的车门及设于所述车身的顶棚，所述顶棚的边缘靠近门框部的车门止口，其特征在于，所述车顶棚密封条包括：
2.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述泡管部、所述第一唇边及所述夹持部为一体成型设置。
3.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述弯曲段沿自身的延伸方向呈渐缩设置。
4.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述弯曲段的端部超出所述顶棚的可见的外表面的长度X为1.3mm-1.8mm。
5.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述弯曲段的端部与所述顶棚相抵接处到所述顶棚的自由端的距离Y为5.5mm-7.5mm；
6.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述延伸段的靠外的一侧的表面到最近的车门止口的表面的距离M为7.5mm-8.5mm。
7.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述车顶棚密封条还包括第二唇边，所述第二唇边设于所述夹持部的另一侧的端部，且所述第二唇边的部分弯折设置，并所述弯
8.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述夹持部包括金属骨架、及包覆于金属骨架外部的弹性外层，所述夹持部于所述夹持口的相对两个内侧均设有朝所述夹持口内倾斜的多个卡接齿条，所述卡接齿条用以卡接所述车门止口。
9.如权利要求8所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述卡接齿条包括第一卡接齿条和第二卡接齿条，所述夹持部在泡管部的内侧设有三个沿所述夹持口的深度方向依次相间隔的第一卡接齿条，所述夹持部在第一唇边的两个沿所述夹持口的深度方向依次相间隔第二卡接齿条，靠近所述夹持口的相对的一所述第二卡接齿条和一所述第一卡接齿条相对应；相对远离所述夹持口的另一所述第二卡接齿条对应另外两个第二卡接齿条相间隔处。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车顶棚密封条。
...【技术特征摘要】
1.一种车顶棚密封条，用以安装于车身，所述车身包括门框部、与所述门框部相配合的车门及设于所述车身的顶棚，所述顶棚的边缘靠近门框部的车门止口，其特征在于，所述车顶棚密封条包括：
2.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述泡管部、所述第一唇边及所述夹持部为一体成型设置。
3.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述弯曲段沿自身的延伸方向呈渐缩设置。
4.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述弯曲段的端部超出所述顶棚的可见的外表面的长度x为1.3mm-1.8mm。
5.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述弯曲段的端部与所述顶棚相抵接处到所述顶棚的自由端的距离y为5.5mm-7.5mm；
6.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征在于，所述延伸段的靠外的一侧的表面到最近的车门止口的表面的距离m为7.5mm-8.5mm。
7.如权利要求1所述的车顶棚密封条，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张桂玲，许昇旭，耿建东，
申请(专利权)人：淄博吉利新能源商用车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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