一种中央制动器及汽车传动系统技术方案

本申请涉及一种中央制动器及汽车传动系统，该中央制动器包括中央制动器本体、连接装置和螺栓；中央制动器本体包括底板和制动鼓；底板和制动鼓闭合后形成闭合空间；连接装置包括安装支架、凸缘和油封；安装支架位于中央制动器本体一侧，且和底板接触连接；至少一个螺栓通过连接变速器和安装支架，来连接变速器和中央制动器；凸缘位于底板和制动鼓形成的闭合空间内；凸缘用于传输变速器的动力；油封位于闭合空间内的凸缘的外表面上；油封用于密封变速器。本申请实施例中，通过在中央制动器上设计安装支架、油封、凸缘这些连接变速器和中央制动器的的结构，提升驻车制动力，优化制动性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于制动器领域，尤其涉及一种中央制动器及汽车传动系统。

技术介绍

1、驻车制动装置是在汽车停放的时候固定车辆以防止车辆自行溜动的装置。在紧急情况下，驻车制动装置也可以配合行车制动，加强制动效果。

2、按照安装位置的不同，驻车制动装置有中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两种形式。中央驻车制动装置的制动器称为中央制动器，安装在传动轴上。车轮驻车制动装置和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在汽车上得到普遍应用。在坡道驻车时，使用车轮驻车制动装置容易出现制动力不足的问题。在汽车传动系统中，不改动现有的变速器，增加方便拆卸安装的中央制动器，可以达到提升驻车制动力、优化制动性能的目的。为此，需要一种可以安装在变速器上的中央制动器。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供一种中央制动器及汽车传动系统。

2、第一方面，本申请实施例公开了一种中央制动器，包括中央制动器本体、连接装置和螺栓；

3、中央制动器本体包括底板和制动鼓；底板和制动鼓闭合后形成闭合空间；...

【技术保护点】

1.一种中央制动器，其特征在于，包括中央制动器本体、连接装置和螺栓；

2.根据权利要求1所述的中央制动器，其特征在于，所述连接装置还包括油封盖；

3.根据权利要求2所述的中央制动器，其特征在于，所述凸缘包括凸缘轴和法兰盘；

4.根据权利要求2所述的中央制动器，其特征在于，所述第一侧面包括至少一个第一安装孔；

5.根据权利要求2所述的中央制动器，其特征在于，所述安装支架的第二侧面还包括至少一个第二安装孔；

6.根据权利要求3所述的中央制动器，其特征在于，所述凸缘的法兰盘包括至少一个螺柱；

7.根据权利要求2所述的中央制...

【技术特征摘要】

1.一种中央制动器，其特征在于，包括中央制动器本体、连接装置和螺栓；

2.根据权利要求1所述的中央制动器，其特征在于，所述连接装置还包括油封盖；

3.根据权利要求2所述的中央制动器，其特征在于，所述凸缘包括凸缘轴和法兰盘；

4.根据权利要求2所述的中央制动器，其特征在于，所述第一侧面包括至少一个第一安装孔；

5.根据权利要求2所述的中央制动器，其特征在于，所述安装支架的第二侧面还包括至少一个第二安装孔；

6.根据权利要求3所述的中央制动器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱少兵，张凌云，
申请(专利权)人：淄博吉利新能源商用车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：