一种汽车悬挂固定座制造技术

本技术公开了一种汽车悬挂固定座，应用于汽车零配件技术领域，本技术通过将螺纹板一和螺纹板二固定在悬挂固定座上，使这些部件在组合焊接、涂装之后形成一个总成部件，并增加加强筋提高汽车悬挂固定座总成的强度，从而大大增强悬挂固定座总成零件在行车过程中的支撑力，降低悬挂固定座零件边缘处出现开裂脱焊风险，延长整车使用寿命、保证在恶劣环境路段行车安全；通过利用弹簧片被螺丝穿入后带动弯曲，使弹簧片产生回弹力，利用回弹力与螺丝摩擦锁紧，从而使螺丝在弹簧片的宽度区间范围内均可使用，实现零件可以采用多种螺丝安装，提高产品适用性时。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件，特别涉及一种汽车悬挂固定座。

技术介绍

1、目前，全球汽车产量和保有量不断增加，对汽车的安全性要求也越来越高。悬挂固定座总成零部件是当前主流轿车悬挂的重要组成部分，悬挂固定座总成的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量轿车车身悬挂设计水平的重要依据。

2、现有车悬挂固定座的总成零件在台架试验过程中由于刚性差、结构强度较低，容易出现金属疲劳，所以会造成开裂脱焊的风险，使的零件安装到整车后的使用过程中使用寿命较低、行车时安全的隐患较大；同时由于零件安装的螺孔与螺丝之间采用标件安装，在螺丝小于螺孔时，紧固后容易出现滑移晃动，无法使用，导致零件对螺丝的适用性较低。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车悬挂固定座，其优点是提高汽车悬挂固定座零件的强度，使其更加稳定、可靠以及零件可以采用多种螺丝安装，提高产品适用性的功能。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车悬挂固定座，包括悬挂固定座、螺纹板一、螺纹板二，所述螺纹板一和螺纹板二分别安装有在悬挂固定座正面的两侧，所述悬挂固定座正面的顶部以及靠近螺纹板一和螺纹板二的两侧均开通有安装螺孔，所述安装螺孔内部的表面焊接有弹簧片，所述螺纹板一和螺纹板二的内部均通过安装螺孔螺纹连接有同悬挂固定座螺纹连接的紧固螺丝。

3、采用上述技术方案，通过将螺纹板一和螺纹板二固定在悬挂固定座上，使这些部件在组合焊接、涂装之后形成一个总成部件，并增加加强筋提高汽车悬挂固定座总成的强度，从而大大增强悬挂固定座总成零件在行车过程中的支撑力，降低悬挂固定座零件边缘处出现开裂脱焊风险，延长整车使用寿命、保证在恶劣环境路段行车安全；通过利用弹簧片被螺丝穿入后带动弯曲，使弹簧片产生回弹力，利用回弹力与螺丝摩擦锁紧，从而使螺丝在弹簧片的宽度区间范围内均可使用，实现零件可以采用多种螺丝安装，提高产品适用性时。

4、本技术进一步设置为：所述悬挂固定座的中间分别开设有平面和凹槽，所述悬挂固定座的两侧均开设有法兰面。

5、采用上述技术方案，用于对加强筋进行定位安装。

6、本技术进一步设置为：所述悬挂固定座的中间段和两侧分别通过凹槽和法兰面固定增装有加强筋，所述悬挂固定座的两侧固定增装的加强筋均为三条。

7、采用上述技术方案，提高汽车悬挂固定座总成的强度，从而大大增强悬挂固定座总成零件在行车过程中的支撑力。

8、本技术进一步设置为：所述悬挂固定座中间段固定增装的加强筋为六毫米高。

9、采用上述技术方案，降低悬挂固定座零件边缘处出现开裂脱焊风险，延长整车使用寿命、保证在恶劣环境路段行车安全。

10、本技术进一步设置为：所述悬挂固定座和螺纹板一以及螺纹板二的表面均涂覆有耐腐蚀涂料。

11、采用上述技术方案，提高零件的耐腐蚀性能，提高零件使用寿命。

12、本技术进一步设置为：所述弹簧片采用铜合金材料制成。

13、采用上述技术方案，具有高回弹性、耐锈蚀、高韧性的特点，可以大大提高使用寿命。

14、综上所述，本技术具有以下有益效果：

15、1、通过将螺纹板一和螺纹板二固定在悬挂固定座上，使这些部件在组合焊接、涂装之后形成一个总成部件，并增加加强筋提高汽车悬挂固定座总成的强度，从而大大增强悬挂固定座总成零件在行车过程中的支撑力，降低悬挂固定座零件边缘处出现开裂脱焊风险，延长整车使用寿命、保证在恶劣环境路段行车安全；

16、2、通过利用弹簧片被螺丝穿入后带动弯曲，使弹簧片产生回弹力，利用回弹力与螺丝摩擦锁紧，从而使螺丝在弹簧片的宽度区间范围内均可使用，实现零件可以采用多种螺丝安装，提高产品适用性时。

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【技术保护点】

1.一种汽车悬挂固定座，包括悬挂固定座(1)、螺纹板一(2)、螺纹板二(3)，其特征在于：所述螺纹板一(2)和螺纹板二(3)分别安装有在悬挂固定座(1)正面的两侧，所述悬挂固定座(1)正面的顶部以及靠近螺纹板一(2)和螺纹板二(3)的两侧均开通有安装螺孔(5)，所述安装螺孔(5)内部的表面焊接有弹簧片(6)，所述螺纹板一(2)和螺纹板二(3)的内部均通过安装螺孔(5)螺纹连接有同悬挂固定座(1)螺纹连接的紧固螺丝(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂固定座，其特征在于：所述悬挂固定座(1)的中间分别开设有平面(7)和凹槽(9)，所述悬挂固定座(1)的两侧均开设有法兰面(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬挂固定座，其特征在于：所述悬挂固定座(1)的中间段和两侧分别通过凹槽(9)和法兰面(8)固定增装有加强筋，所述悬挂固定座(1)的两侧固定增装的加强筋均为三条。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬挂固定座，其特征在于：所述悬挂固定座(1)中间段固定增装的加强筋为六毫米高。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂固定座，其特征在于：所述悬挂固定座(1)和螺纹板一(2)以及螺纹板二(3)的表面均涂覆有耐腐蚀涂料。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂固定座，其特征在于：所述弹簧片(6)采用铜合金材料制成。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车悬挂固定座，包括悬挂固定座(1)、螺纹板一(2)、螺纹板二(3)，其特征在于：所述螺纹板一(2)和螺纹板二(3)分别安装有在悬挂固定座(1)正面的两侧，所述悬挂固定座(1)正面的顶部以及靠近螺纹板一(2)和螺纹板二(3)的两侧均开通有安装螺孔(5)，所述安装螺孔(5)内部的表面焊接有弹簧片(6)，所述螺纹板一(2)和螺纹板二(3)的内部均通过安装螺孔(5)螺纹连接有同悬挂固定座(1)螺纹连接的紧固螺丝(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂固定座，其特征在于：所述悬挂固定座(1)的中间分别开设有平面(7)和凹槽(9)，所述悬挂固定座(1)的两侧均开设有法兰面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志荣，李庆斌，
申请(专利权)人：广东金洪智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：