一种汽车上后外轮罩的总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车上后外轮罩的总成，包括外后轮罩，所述外后轮罩的内壁栓接有加强板，所述加强板的表面开设有安装孔，且安装孔的形状为异形，所述加强板的表面安装有螺母，所述外后轮罩的内壁栓接有支撑板，所述加强板的材质为不锈钢材质，所述螺母的数量为四个，且螺母的形状为圆形；本实用新型专利技术通过将加强板安装孔加大，将加强板安装孔改为异形孔，使得同一块后外轮罩总成可任意安装在其他的纯电动车型上，通用性高，从而减少其它车型后外轮罩总成的开发、制造、生产、涂装工序、品质稳定，降低成本，对其燃油车和纯电动车两款车型提高生产效率，降低了成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车上后外轮罩的总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车上后外轮罩的总成。

技术介绍

[0002]目前，全球汽车产量和保有量不断增加，对汽车的生产性和通用性要求也越来越高。侧围，是当前主流汽车车身的重要组成部分，安装便利对整车生产性、自动化性、安全性有很大的影响，是衡量汽车车身设计水平的重要依据，因此汽车的侧围结构设计和优化互换技术方面的研究备受关注，现有的汽车后外轮罩，通用性低，现有的后外后轮罩总成结构加强板孔为方孔，在装配过程中只能实现燃油车使用，且一块后外后轮罩总成也只能安装在一款燃油车上，适用性低，因此需要投入多工位、多人工进行生产，由此造成制作复杂，重复开发，效率低，成本高的问题，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种去除产品毛边的全自动修边机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车上后外轮罩的总成，具备通用性高的优点，解决了现有的汽车后外轮罩通用性低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车上后外轮罩的总成，包括外后轮罩，所述外后轮罩的内壁栓接有加强板，所述加强板的表面开设有安装孔，且安装孔的形状为异形，所述加强板的表面安装有螺母，所述外后轮罩的内壁栓接有支撑板，通过将加强板安装孔加大，将加强板安装孔改为异形孔，使得同一块后外轮罩总成可任意安装在其他的纯电动车型上，通用性高，从而减少其它车型后外轮罩总成的开发、制造、生产、涂装工序、品质稳定，降低成本，对其燃油车和纯电动车两款车型提高生产效率，降低了成本。
[0005]优选的，所述加强板的材质为不锈钢材质，通过设置加强板的材质为不锈钢材质，不易生锈，美观。
[0006]优选的，所述螺母的数量为四个，且螺母的形状为圆形，通过设置螺母的数量为四个，且螺母的形状为圆形，便于使用。
[0007]优选的，所述加强板的表面开设有定位孔，通过设置定位孔，便于安装定位。
[0008]优选的，所述外后轮罩的表面开设有固定孔，通过设置固定孔，便于固定。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车上后外轮罩的总成，具备以下有益效果：
[0010]本技术通过将加强板安装孔加大，将加强板安装孔改为异形孔，使得同一块后外轮罩总成可任意安装在其他的纯电动车型上，通用性高，从而减少其它车型后外轮罩总成的开发、制造、生产、涂装工序、品质稳定，降低成本，对其燃油车和纯电动车两款车型提高生产效率，降低了成本。
附图说明
[0011]图1为本技术结构立体图；
[0012]图2为本技术图1中A处结构放大图。
[0013]图中：1、外后轮罩；2、加强板；3、安装孔；4、螺母；5、支撑板；6、定位孔；7、固定孔。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1和图2，一种汽车上后外轮罩的总成，包括外后轮罩1，外后轮罩1的内壁栓接有加强板2，加强板2的表面开设有安装孔3，且安装孔3的形状为异形，加强板2的表面安装有螺母4，外后轮罩1的内壁栓接有支撑板5，通过将加强板2安装孔3加大，将加强板2安装孔3改为异形孔，使得同一块后外轮罩总成可任意安装在其他的纯电动车型上，通用性高，从而减少其它车型后外轮罩总成的开发、制造、生产、涂装工序、品质稳定，降低成本，对其燃油车和纯电动车两款车型提高生产效率，降低了成本。
[0016]进一步的，加强板2的材质为不锈钢材质，通过设置加强板2的材质为不锈钢材质，不易生锈，美观。
[0017]进一步的，螺母4的数量为四个，且螺母4的形状为圆形，通过设置螺母4的数量为四个，且螺母4的形状为圆形，便于使用。
[0018]进一步的，加强板2的表面开设有定位孔6，通过设置定位孔6，便于安装定位。
[0019]进一步的，外后轮罩1的表面开设有固定孔7，通过设置固定孔7，便于固定。
[0020]使用时，通过将加强板2安装孔3加大，将加强板2安装孔3改为异形孔，使得同一块后外轮罩总成可任意安装在其他的两款纯电动车型上，通用性高，从而减少其它车型后外轮罩总成的开发、制造、生产、涂装工序、品质稳定，降低成本，对其燃油车和纯电动车两款车型提高生产效率，降低了成本。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车上后外轮罩的总成，包括外后轮罩(1)，其特征在于：所述外后轮罩(1)的内壁栓接有加强板(2)，所述加强板(2)的表面开设有安装孔(3)，且安装孔(3)的形状为异形，所述加强板(2)的表面安装有螺母(4)，所述外后轮罩(1)的内壁栓接有支撑板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车上后外轮罩的总成，其特征在于：所述加强板(2)的材质为不...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡秀明，李庆斌，
申请(专利权)人：广东金洪智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：