【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车，具体而言，涉及一种中置电机折叠减震后置款车架。
技术介绍
1、随着国家酒驾入刑开始，人民注重安全兴起代驾行业职业化，怎样佣有一辆更专业更适合代驾师傅随身携带的一辆轻便折叠小的电动自行车深受司机爱戴，传统折叠电动车的弊端是由于折叠电动车由自行车改变过来，专业性不强，整车质量跟不上，代驾车硬性要求是车能折叠、小、矮、窄、短，还要要求电池容量大、跑的远，又要舒适与安全，这些苛刻条件对设计师来说是一个挑战。
2、传统代驾电动自行车电池的安装方式不佳，轮胎上下跳动时会直接传到电池，容易造成电池短路着火，安全性有待提高。而且传统代驾电动自行车由于设置有控制器等多种电子元器件和电路板，其不易进行密封安装，容易进水，而且占用空间大，不利于车架的小巧与简洁。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种中置电机折叠减震后置款车架，其能够针对现有技术的不足，提出解决方案，其便于控制器等多种电子元器件和电路板的密封隐藏安装，防水效果好，而且可以安装在电动自行车五通上方三角位空余空间，占用空间少，使车架更小与简洁，而且行驶过程中轮胎上下跳动时可以通过阻尼减震器减震，降低了电池的振动幅度，不易造成短路着火，安全性更高。
2、本技术采用的技术方案为：
3、本申请实施例提供一种中置电机折叠减震后置款车架，包括中置电机固定支架和中管，中置电机固定支架设有后叉支架，中管设有防水控制器盒，防水控制器盒转动设于中置电机固定支架，防水控制器盒位于中管与中置电机固定支
4、进一步的，在本技术的一些实施例中，上述减震组件包括阻尼减震器，阻尼减震器倾斜设置，阻尼减震器高度较高的一端与中管转动连接，阻尼减震器高度较低的一端与后叉支架转动连接。
5、进一步的，在本技术的一些实施例中，上述中管设有上减震器固定座，后叉支架设有下减震器固定座；阻尼减震器高度较高的一端与上减震器固定座转动连接，阻尼减震器高度较低的一端与下减震器固定座转动连接。
6、进一步的，在本技术的一些实施例中，上述中置电机固定支架设有转轴固定座，防水控制器盒与转轴固定座之间通过销轴转动连接。
7、进一步的，在本技术的一些实施例中，上述防水控制器盒设有密封盖和多个安装螺孔，还包括锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过密封盖并与防水控制器盒螺纹连接。
8、相对于现有技术，本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
9、本技术实施例提供一种中置电机折叠减震后置款车架，包括中置电机固定支架和中管，中置电机固定支架设有后叉支架，中管设有防水控制器盒，防水控制器盒转动设于中置电机固定支架，防水控制器盒位于中管与中置电机固定支架的夹角处；防水控制器盒设有车架主梁管，车架主梁管远离中管的一端设有头管；后叉支架与中管之间设有减震组件；后叉支架设有电池安装支架。
10、其便于控制器等多种电子元器件和电路板的密封隐藏安装，防水效果好，而且可以安装在电动自行车五通上方三角位空余空间，占用空间少，使车架更小与简洁，而且行驶过程中轮胎上下跳动时可以通过阻尼减震器减震，降低了电池的振动幅度，不易造成短路着火，安全性更高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：包括中置电机固定支架和中管，所述中置电机固定支架设有后叉支架，所述中管设有防水控制器盒，所述防水控制器盒转动设于所述中置电机固定支架，所述防水控制器盒位于所述中管与所述中置电机固定支架的夹角处；所述防水控制器盒设有车架主梁管，所述车架主梁管远离所述中管的一端设有头管；所述后叉支架与所述中管之间设有减震组件；所述后叉支架设有电池安装支架。
2.根据权利要求1所述的一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：所述减震组件包括阻尼减震器，所述阻尼减震器倾斜设置，所述阻尼减震器高度较高的一端与所述中管转动连接，所述阻尼减震器高度较低的一端与所述后叉支架转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：所述中管设有上减震器固定座，所述后叉支架设有下减震器固定座；所述阻尼减震器高度较高的一端与所述上减震器固定座转动连接，所述阻尼减震器高度较低的一端与所述下减震器固定座转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：所述中置电机固定支架设有转轴固定座
5.根据权利要求1所述的一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：所述防水控制器盒设有密封盖和多个安装螺孔，还包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述密封盖并与所述防水控制器盒螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：包括中置电机固定支架和中管，所述中置电机固定支架设有后叉支架，所述中管设有防水控制器盒，所述防水控制器盒转动设于所述中置电机固定支架，所述防水控制器盒位于所述中管与所述中置电机固定支架的夹角处；所述防水控制器盒设有车架主梁管，所述车架主梁管远离所述中管的一端设有头管；所述后叉支架与所述中管之间设有减震组件；所述后叉支架设有电池安装支架。
2.根据权利要求1所述的一种中置电机折叠减震后置款车架，其特征在于：所述减震组件包括阻尼减震器，所述阻尼减震器倾斜设置，所述阻尼减震器高度较高的一端与所述中管转动连接，所述阻尼减震器高度较低的一端与所述后叉支架转动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：张家钟，
申请(专利权)人：宝力能厦门新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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