一种折叠电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠电动自行车车架，包括车架主管、头管、座管，所述头管固定于车架主管的前端，所述车架主管的后端连接有横向设置的集成仓，所述集成仓的后部安装所述座管，所述集成仓上位于所述座管下放边缘的位置上开设有后叉铰接孔，所述后叉铰接孔的两端分别铰接一组后叉支架；所述集成仓的前下部开设有链盘轴孔。车架主管中空用于走线，线路隐藏走内线防刮擦不易起火，也能够防止线路被老鼠啃断；圆形的集成仓，核心电路器件安装于其内，由于其是横向设置的，所述雨水会顺着其外表面直接流到地面，不会像传统竖直设置的仓室沿着缝隙流进内部，能防暴雨级别雨水电器不受影响，一体化的集成仓和内部走线使得车架的外观更佳简洁美观。佳简洁美观。佳简洁美观。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠电动自行车车架


[0001]本技术涉及电动自行车
，特别是一种折叠电动自行车车架。

技术介绍

[0002]随着经济发展都市生活道路拥堵。传统电动自行车都是朝着摩托化的设计理念。不安全，不够便捷不能折叠随身携带，没有电骑不动，不能轻便骑行锻炼身体诸多弊端。市面上折叠款式的电动自行车款式复杂凌乱，存在着以下缺点电线外露、不防水、不防火、不防鼠等等，存在很多安全隐患，并且传统的后叉支架减震器必须向上顶安装，受轴位影响车身变长、变大，收纳的空间也变大，所以很多中置款折叠车，后面都没有安装减震器，这样减震效果不好，舒适性很差，车身也容易断裂，存在更多安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术的目的是提供一种折叠电动自行车车架，一体化的集成仓，核心电路器件均安装于其内，防止雨水、生物侵入，避免短路起火。
[0004]本技术实施例中采用以下方案实现：一种折叠电动自行车车架，包括车架主管、头管、座管，所述头管固定于车架主管的前端，所述车架主管的后端连接有横向设置的集成仓，所述集成仓的后部安装所述座管，所述集成仓上位于所述座管下放边缘的位置上开设有后叉铰接孔，所述后叉铰接孔的两端分别铰接一组后叉支架；所述集成仓的前下部开设有链盘轴孔。
[0005]本技术一实施例中，所述集成仓的截面为圆形，所述集成仓的轴线水平与车架主管的轴线垂直。
[0006]本技术一实施例中，所述集成仓内部分隔为电池腔、座管腔、控制器腔、脚撑安装腔和充电定位器腔，所述电池腔位于所述集成仓的中部，所述座管腔设置于所述集成仓的后侧，所述脚撑安装腔设置于所述电池腔的下侧，所述充电定位器腔设置于所述电池腔的上侧；所述控制器腔设置于所述电池腔的前侧。
[0007]本技术一实施例中，所述后叉铰接孔设置在所述集成仓内所述座管腔和脚撑安装腔相接的位置；所述链盘轴孔设置于所述集成仓内所述控制器腔下侧与所述脚撑安装腔相邻的位置处。
[0008]本技术一实施例中，所述后叉支架为S型秤钩式结构。
[0009]本技术一实施例中，两组所述后叉支架左右对称设置，所述座管露出于所述集成仓的管身的后侧设置有减震器连接件，所述后叉支架和所述减震器连接件之间安装减震器。
[0010]本技术一实施例中，所述车架主管的前部和后部通过折叠器连接；所述车架主管为中空结构。
[0011]本技术的有益效果：本技术提供一种折叠电动自行车车架，相较于现有技术，本技术至少具有如下技术效果：车架主管中空用于走线，线路隐藏走内线防刮擦
不易起火，也能够防止线路被老鼠啃断；圆形的集成仓，核心电路器件安装于其内，由于其是横向设置的，所述雨水会顺着其外表面直接流到地面，不会像传统竖直设置的仓室沿着缝隙流进内部，能防暴雨级别雨水电器不受影响，一体化的集成仓和内部走线使得车架的外观更佳简洁美观，也能有效防尘。一体化的集成仓集中安装器件集成程度高，有助于减小车架尺寸、减轻车架的重量，折叠后车身尺寸更小便于收纳。s型称钩式后叉支架，传统电动车减震器必须是向上不同角度顶安装才能支撑车身，要减震效果好必须要长；s型称钩式后叉支架它改变了传统，支撑力方向不是向上，是向前，可以微向下顶安装，这样减震器会起到软尾作用，同样轮胎在路面上下跳动它减震工作行程不需要那长，即使是短款减震器也能起到极佳减震效果，这样可在折叠电动自行车和骑行系列车型在有限极少空间内安装短款减震器，当车过减速带极限下压时，弹簧回弹它的力是向前推，车子更平稳更节能，避免了传统弹簧下压回弹是向上的力回弹卡顿造成车子不稳的现象发生。
附图说明
[0012]图1是本技术折叠电动自行车车架的结构示意图。
[0013]图2是本技术集成仓的结构示意图。
[0014]图3是本技术后叉支架的结构示意图。
[0015]附图标号说明：
[0016]1‑
车架主管，2
‑
头管，3
‑
折叠器，4
‑
集成仓，41
‑
电池腔，42
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控制器腔，43
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座管腔，44
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脚撑安装腔，45
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充电定位器腔，46
‑
链盘轴孔，47
‑
后叉铰接孔5
‑
后叉支架，6
‑
座管，7
‑
减震器连接件。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步说明。
[0018]请参阅图1至图3，一种折叠电动自行车车架，包括车架主管1、头管2、座管，所述头管2固定于车架主管1的前端，所述车架主管1的后端连接有横向设置的集成仓4，所述集成仓4的后部安装所述座管6，所述集成仓4上位于所述座管6下放边缘的位置上开设有后叉铰接孔47，所述后叉铰接孔47的两端分别铰接一组后叉支架5；所述集成仓4的前下部开设有链盘轴孔46，用于安装链盘轴；所述集成仓4的截面为圆形，所述集成仓4的轴线水平与车架主管1 的轴线垂直；一体化的圆形集成仓4，核心电路器件均安装于其内，由于其是横向设置的，所述雨水会顺着其外表面直接流到地面，不会像传统竖直设置的仓室沿着缝隙流进内部，能防暴雨级别雨水电器不受影响，一体化的集成仓4和车架主管1内部走线使得车架的外观更佳简洁美观，由于各器件的安装位置比较集中，减少组装时人员的走动，提高生产效率。
[0019]请参阅图1至图2，本技术一实施例中，所述集成仓4内部分隔为电池腔41、座管腔43、控制器腔42、脚撑安装腔44和充电定位器腔45，所述电池腔41位于所述集成仓4的中部，所述座管腔43设置于所述集成仓4的后侧，所述脚撑安装腔44设置于所述电池腔41的下侧，所述充电定位器腔45设置于所述电池腔41的上侧；所述控制器腔42设置于所述电池腔41的前侧；将各器件均安装在集成仓内有效避免被雨淋，防止生物入侵损坏器件，提高各部件的使用寿命；集成程度高能够减小车架尺寸，减轻车架的重量，折叠后车身尺寸更小便
于收纳。
[0020]请参阅图1至图3，本技术一实施例中，所述后叉铰接孔47设置在所述集成仓4内所述座管腔43和脚撑安装腔44相接的位置；所述链盘轴孔46设置于所述集成仓4内所述控制器腔42下侧与所述脚撑安装腔44相邻的位置处，合理布局的后叉铰接孔47设配合减震器能够起到更好的减震效果。
[0021]请参阅图1、图3，请参阅图1至图3，本技术一实施例中，所述后叉支架5为S型秤钩式结构；s型称钩式后叉支架5使车架的支撑力方向变为向前，可以微向下顶安装，这样减震器会起到软尾作用，同样轮胎在路面上下跳动它减震工作行程不需要那长，即使是短款减震器也能起到极佳减震效果，这样可在折叠电动自行车和骑行系列车型在有限极少空间内安装短款减震器，当车过减速带极限下压时，弹簧回弹它的力是向前推，车子更平稳更节能。
[0022]请参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动自行车车架，包括车架主管、头管、座管，所述头管固定于所述车架主管的前端，其特征在于：所述车架主管的后端连接有横向设置的集成仓，所述集成仓的后部安装所述座管，所述集成仓上位于所述座管下方边缘的位置上开设有后叉铰接孔，所述后叉铰接孔的两端分别铰接一组后叉支架；所述集成仓的前下部开设有链盘轴孔。2.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车车架，其特征在于：所述集成仓的截面为圆形，所述集成仓的轴线水平与车架主管的轴线垂直。3.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车车架，其特征在于：所述集成仓内部分隔为电池腔、座管腔、控制器腔、脚撑安装腔和充电定位器腔，所述电池腔位于所述集成仓的中部，所述座管腔设置于所述集成仓的后侧，所述脚撑安装腔设置于所述电池腔的下侧，所述充电定位器腔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家钟，
申请(专利权)人：宝力能厦门新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：