本实用新型专利技术公开了一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车，折叠机构包括相轴接的折叠部和固定部，其特征在于折叠部和固定部之间设置有用于实现一次固定的第一锁定组件，所述的第一锁定组件包括凸起部和凹陷部，凸起部上设置有伸缩孔，伸缩孔内设置有弹性插销，凹陷部上设置有插孔，插孔内设置有活动推杆，伸缩孔和插孔处于同一直线上；第一状态，弹性插销从伸缩空内伸出并插入到插孔内，第一锁定组件锁定；第二状态，活动推杆推动弹性插销从插孔移出，第一锁定组件解锁吗，其优点是折叠机构结构简单且固定效果好。构简单且固定效果好。构简单且固定效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车
[0001]本技术涉及一种滑板车领域，尤其是涉及一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的不断提高，滑板车逐渐走进千家万户。滑板车一般包括脚踏部、轮子和控制龙头。轮子设置在脚踏部的下方，控制龙头设置在脚踏部的上方，控制龙头包括设置在下方的转向杆。为了便于收纳，需要对滑板车进行折叠以减少体积。现有技术通过折叠机构对转向杆的折叠来控制滑板车的收纳体积。
[0003]现有技术的折叠机构的开锁和解锁较为复杂，急需开发一种开锁和解锁较为简便的折叠机构。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单且开锁和解锁较为简便的适用于滑板车的折叠机构和滑板车。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部和固定部，其特征在于折叠部和固定部之间设置有用于实现一次固定的第一锁定组件，所述的第一锁定组件包括凸起部和凹陷部，凸起部上设置有伸缩孔，伸缩孔内设置有弹性插销，凹陷部上设置有插孔，插孔内设置有活动推杆，伸缩孔和插孔处于同一直线上；第一状态，弹性插销从伸缩空内伸出并插入到插孔内，第一锁定组件锁定；第二状态，活动推杆推动弹性插销从插孔移出，第一锁定组件解锁。
[0006]本技术进一步的优选方案为：所述的活动推杆的外端设置有按钮部。
[0007]本技术进一步的优选方案为：所述的插孔的长度和活动推杆的长度一致。
[0008]本技术进一步的优选方案为：所述的活动推杆的外壁上设置有限位槽，插孔的内壁上设置有限位块，限位块插入到限位槽内防止活动推杆从插孔内掉落。
[0009]本技术进一步的优选方案为：所述的伸缩孔内设置有伸缩腔，伸缩腔内设置有复位弹簧。
[0010]本技术进一步的优选方案为：所述的伸缩孔的开口处设置有限位套筒，弹性插销插入到限位套筒内，弹性插销的内端设置有一圈限位凸起，限位凸起的尺寸大于限位套筒的内径。
[0011]本技术进一步的优选方案为：所述的活动推杆推动弹性插销从插孔移出后，弹性插销的外断面和凸起部的表面齐平。
[0012]本技术进一步的优选方案为：所述的折叠部和固定部之间还设置有第二锁定组件，折叠部和固定部之间设置有轴接点，第二锁定组件和轴接点位于第一锁定组件的两侧。
[0013]本技术进一步的优选方案为：所述的第二锁定组件包括第一固定件和第二固
定件，第一固定件的下端轴接固定部的上端，第二固定件的下端轴接折叠部的下端，第一固定件和第二固定件的上端相轴接，第二固定件设置在第一固定件内侧，转动第一固定件和第二固定件，使两者相互靠拢并紧靠于折叠部，实现折叠部和固定部的二次固定。
[0014]一种滑板车，包括脚踏部、轮子和控制龙头，控制龙头下方设置转向杆，转向杆上设置上述的任意一种适用于滑板车的折叠机构。
[0015]本技术本通过设计折叠部和固定部之间设计第一锁定组件，第一锁定组件包括处于在同一直线上的伸缩孔和插孔，弹性插销和活动推杆分别设置在伸缩孔和插孔内，通过控制弹性插销和活动推杆所在的位置，使得活动插销插入插孔内实现锁定，移出插孔实现解锁，达到折叠部和固定部之间的锁定和解锁，本技术的折叠机构结构简单且固定效果好。
附图说明
[0016]图1为折叠机构的立体图；
[0017]图2为折叠机构的爆炸图；
[0018]图3为折叠机构处于锁定状态的示意图；
[0019]图4为折叠机构处于解锁状态的示意图；
[0020]图5为折叠机构的折叠时的立体图。
具体实施方式
[0021]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0022]如图1
‑
图4所示，一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部1和固定部2，折叠部1和固定部2的轴接点3位于折叠机构的一侧边缘，折叠部1和固定部2之间设置有用于实现一次固定的第一锁定组件4，轴接点3和第一锁定组件4可以满足折叠机构的基本固定功能。第一锁定组件4包括凸起部5和凹陷部6，凸起部5设置在折叠部1下端，凹陷部6设置在固定部2上端，凸起部5插入到凹陷部6内，凸起部5上设置有伸缩孔7，伸缩孔7内设置有弹性插销8，凹陷部6上设置有插孔9，插孔9内设置有活动推杆10，伸缩孔7和插孔9处于同一直线上；第一状态，弹性插销8从伸缩空内伸出并插入到插孔9内，第一锁定组件4锁定，折叠部1和固定部2之间实现固定；第二状态，活动推杆10推动弹性插销8从插孔9移出，第一锁定组件4解锁，折叠部1可以相对固定部2实现转动。
[0023]活动推杆10的外端设置有按钮部11。通过按钮部11挤压活动推杆10，活动推杆10推动弹性插销8移动。插孔9的长度和活动推杆10的长度一致。活动推杆10完全插入插孔9后，活动推杆10也不会从插孔9的开口处露出，不会插入到伸缩孔7内影响折叠。无论给活动推杆10施加多大的力，也不会影响其正常使用，提高了产品的易用性。活动推杆10的外壁上设置有限位槽12，插孔9的内壁上设置有限位块13，限位块13插入到限位槽12内防止活动推杆10从插孔9内掉落。伸缩孔7内设置有伸缩腔14，伸缩腔14内设置有复位弹簧15，复位弹簧15挤压弹性插销8的内端。复位弹簧15挤压弹性插销8，使得弹性插销8在不受外力时一直处于插入到插孔9的状态。伸缩孔7的开口处设置有限位套筒16，弹性插销8插入到限位套筒16内，弹性插销8的内端设置有一圈限位凸起17，限位凸起17的尺寸大于限位套筒16的内径，使得弹性插销8不会从伸缩孔7内掉落。活动推杆10推动弹性插销8从插孔9移出后，弹性插
销8的外断面和凸起部5的表面齐平。
[0024]如图5所示，折叠部1和固定部2之间还设置有第二锁定组件18，折叠部1和固定部2之间设置有轴接点3，第二锁定组件18和轴接点3位于第一锁定组件4的两侧，两次锁定实现更好的固定效果。第二锁定组件18包括第一固定件181和第二固定件182，第一固定件181的下端轴接固定部2的上端，第二固定件182的下端轴接折叠部1的下端，第一固定件181和第二固定件182的上端相轴接，第二固定件182设置在第一固定件181内侧，转动第一固定件181和第二固定件182，使两者相互靠拢并紧靠于折叠部1，实现折叠部1和固定部2的二次固定。
[0025]一种滑板车，包括脚踏部、轮子和控制龙头，控制龙头下方设置转向杆，转向杆上设置有上述的任意一种适用于滑板车的折叠机构。
[0026]以上对本技术所提供一种适用于滑板车的折叠机构和滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于滑板车的折叠机构，包括相轴接的折叠部和固定部，其特征在于折叠部和固定部之间设置有用于实现一次固定的第一锁定组件，所述的第一锁定组件包括凸起部和凹陷部，凸起部上设置有伸缩孔，伸缩孔内设置有弹性插销，凹陷部上设置有插孔，插孔内设置有活动推杆，伸缩孔和插孔处于同一直线上；第一状态，弹性插销从伸缩空内伸出并插入到插孔内，第一锁定组件锁定；第二状态，活动推杆推动弹性插销从插孔移出，第一锁定组件解锁。2.根据权利要求1所述的一种适用于滑板车的折叠机构，其特征在于所述的活动推杆的外端设置有按钮部。3.根据权利要求1所述的一种适用于滑板车的折叠机构，其特征在于所述的插孔的长度和活动推杆的长度一致。4.根据权利要求1所述的一种适用于滑板车的折叠机构，其特征在于所述的活动推杆的外壁上设置有限位槽，插孔的内壁上设置有限位块，限位块插入到限位槽内防止活动推杆从插孔内掉落。5.根据权利要求1所述的一种适用于滑板车的折叠机构，其特征在于所述的伸缩孔内设置有伸缩腔，伸缩腔内设置有复位弹簧，复位弹簧挤压弹性插销的内端。6.根据权利要求1所述的一种适用于滑板车的折叠机构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光锐，娄永信，
申请(专利权)人：宁波市圣衡工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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