System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 底盘结构及可分离式车厢制造技术_技高网

底盘结构及可分离式车厢制造技术

技术编号:41207676 阅读:6 留言:0更新日期:2024-05-09 23:29
本发明专利技术属于交通车辆技术领域,提供一种底盘结构及可分离式车厢。该底盘结构包括:底盘框架、多个第一横梁和多个第二横梁。每个第一横梁与底盘框架连接,多个第一横梁沿底盘框架的长度方向间隔开,且多个第一横梁在底盘框架上沿底盘框架的中轴线呈轴对称设置,至少一根第一横梁上设有锁紧孔,且锁紧孔沿底盘框架的中轴线呈轴对称设置,每个第二横梁与底盘框架连接,多个第二横梁沿底盘框架的长度方向间隔开,且多个第二横梁在底盘框架上沿底盘框架的中轴线呈轴对称设置,至少一根第二横梁上设有定位腔,且定位腔沿底盘框架的中轴线呈轴对称设置。本发明专利技术提供的底盘结构,通过将底盘结构对称设置,方便车厢本体与底盘的安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通车辆,尤其涉及一种底盘结构及可分离式车厢


技术介绍

1、可分离车厢的技术是一种能够实现车厢本体与底盘分离的设计,这种设计通常用于模块化运输系统、城市公共交通、货物运输等领域。该技术的实现涉及到紧密配合的机械结构、定位装置、锁定机制等,确保车厢本体可以安全地与底盘安装和分离。

2、在安装过程中,正确地对齐车厢本体与底盘至关重要,以保证安全和功能性。如果在安装时未能将车厢本体的一位端和二位端与底盘的一位端和二位端对准,需要花费大量人力物力将车厢本体调头,影响工作效率。


技术实现思路

1、本专利技术提供一种底盘结构,旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一,方便车厢本体与底盘的安装。

2、本专利技术还提供一种可分离式车厢。

3、本专利技术提供一种底盘结构,包括:

4、底盘框架;

5、多个第一横梁,每个所述第一横梁与所述底盘框架连接,多个所述第一横梁沿所述底盘框架的长度方向间隔开,且多个第一横梁在所述底盘框架上沿所述底盘框架的中轴线呈轴对称设置,至少一根所述第一横梁上设有锁紧孔,且所述锁紧孔沿所述底盘框架的中轴线呈轴对称设置;

6、多个第二横梁,每个所述第二横梁与所述底盘框架连接,多个所述第二横梁沿所述底盘框架的长度方向间隔开,且多个第二横梁在所述底盘框架上沿所述底盘框架的中轴线呈轴对称设置,至少一根所述第二横梁上设有定位腔,且所述定位腔沿所述底盘框架的中轴线呈轴对称设置。

7、根据本专利技术提供的底盘结构,还包括竖梁,所述竖梁与所述底盘框架连接,所述竖梁与所述第一横梁和所述第二横梁均垂直设置。

8、根据本专利技术提供的底盘结构,所述竖梁为鱼腹式梁。

9、根据本专利技术提供的底盘结构,所述第二横梁上设有至少一个弹性件,所述弹性件适于与车厢接触,所述弹性件适于将车厢本体悬浮支起。

10、根据本专利技术提供的底盘结构,所述弹性件间隔设置于所述第二横梁,且所述弹性件设置于所述定位腔的两侧。

11、根据本专利技术提供的底盘结构,所述定位腔为漏斗状且所述定位腔的外壳凸出于所述底盘的一侧设置。

12、根据本专利技术提供的底盘结构,所述定位孔或所述锁紧孔中的至少一个的开口处设置有橡胶垫。

13、根据本专利技术提供的底盘结构,所述底盘还设有锁紧机构,所述锁紧机构设于所述第一横梁的一侧,所述锁紧装置与所述锁紧腔的底板连接,所述锁紧机构适于将锁紧销锁紧,以使车厢与底盘锁紧。

14、根据本专利技术提供的底盘结构,所述锁紧机构为四个,且所述锁紧机构沿所述底盘框架的中轴线呈轴对称设置。

15、本专利技术还提供一种可分离式车厢包括:

16、车厢本体,所述车厢本体设有锁紧销;

17、底盘结构,所述底盘结构为上述的底盘结构,所述底盘结构与所述车厢本体可拆卸连接。

18、本专利技术提供的底盘结构,通过将底盘结构设置成对称式的底盘结构,这样在将车厢本体安装至底盘结构时,无需将车厢本体或底盘旋转即可安装。若底盘结构发生故障,同一型号的零件可以在底盘结构两边通用,方便了配件的储备和更换。且对称式底盘结构可以避免由于重心不平衡导致的车辆行驶中的摇摆或倾斜,从而提高了行驶的稳定性。列车在转弯或改变方向时,由于底盘结构的重力分布均匀,可以使车辆的反应更加敏捷和准确,提升了操控性能。

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【技术保护点】

1.一种底盘结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,还包括竖梁,所述竖梁与所述底盘框架连接,所述竖梁与所述第一横梁和所述第二横梁均垂直设置。

3.根据权利要求2所述的底盘结构,其特征在于,所述竖梁为鱼腹式梁。

4.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述第二横梁上设有至少一个弹性件,所述弹性件适于与车厢接触,所述弹性件适于将车厢本体悬浮支起。

5.根据权利要求4所述的底盘结构,其特征在于,所述弹性件间隔设置于所述第二横梁,且所述弹性件设置于所述定位腔的两侧。

6.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述定位腔为漏斗状且所述定位腔的外壳凸出于所述底盘的一侧设置。

7.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述定位孔或所述锁紧孔中的至少一个的开口处设置有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘还设有锁紧机构,所述锁紧机构设于所述第一横梁的一侧,所述锁紧装置与所述锁紧腔的底板连接,所述锁紧机构适于将锁紧销锁紧,以使车厢与底盘锁紧。</p>

9.根据权利要求8所述的底盘结构,其特征在于,所述锁紧机构为四个,且所述锁紧机构沿所述底盘框架的中轴线呈轴对称设置。

10.一种可分离式车厢,其特征在于,包括:

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【技术特征摘要】

1.一种底盘结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,还包括竖梁,所述竖梁与所述底盘框架连接,所述竖梁与所述第一横梁和所述第二横梁均垂直设置。

3.根据权利要求2所述的底盘结构,其特征在于,所述竖梁为鱼腹式梁。

4.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述第二横梁上设有至少一个弹性件,所述弹性件适于与车厢接触,所述弹性件适于将车厢本体悬浮支起。

5.根据权利要求4所述的底盘结构,其特征在于,所述弹性件间隔设置于所述第二横梁,且所述弹性件设置于所述定位腔的两侧。

6.根据权利要求1所述的底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员:包峰王晨光李士勇郑超
申请(专利权)人:米塔盒子科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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