【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身结构的，尤其涉及一种门槛加强件和门槛。
技术介绍
1、目前业内铝合金门槛或门槛加强件都采用等断面挤出，铝挤出加强件设定为等断面贯穿整个门槛，而小偏置主要作用区位于b柱前端。对于需要对应小偏置碰的车辆，通过增加挤出加强件的厚度，或者增加断面尺寸来提升轴向反力。但是对小偏置碰影响较大的部分是前门洞部分，整体加强对轻量化不是最优解。另外，现有的门槛因为要同时确保柱碰和小偏置，断面设定的比较简单，小偏置时轴向传力通道少，影响了轴向反力的提升。
2、因此，有必要设计一种兼顾小偏置碰撞和轻量化，同时能够提升轴向反力的门槛加强件和门槛。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种兼顾小偏置碰撞和轻量化，同时能够提升轴向反力的门槛加强件和门槛。
2、本专利技术的技术方案提供一种门槛加强件，包括前段和后段，所述前段位于a柱与b柱之间，所述后段设置在所述b柱的后端，所述前段的至少部分壁厚大于所述后段的厚度，所述前段的外部轮廓和结构与所述后段的外...
【技术保护点】
1.一种门槛加强件，其特征在于，包括前段和后段，所述前段位于A柱与B柱之间，所述后段设置在所述B柱的后端，所述前段的至少部分壁厚大于所述后段的厚度，所述前段的外部轮廓和结构与所述后段的外部轮廓和结构相同，所述门槛加强件的断面从外侧向内侧逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述前段的断面包括外纵壁、内纵壁、第一中间纵壁和第二中间纵壁，上侧壁、下侧壁、第一横壁和第二横壁，所述第一横壁和第二横壁位于所述第一中间纵壁与所述内纵壁之间。
3.根据权利要求2所述的门槛加强件，其特征在于，所述内纵壁的厚度最厚，所述外纵壁的厚度小于所述...
【技术特征摘要】
1.一种门槛加强件，其特征在于，包括前段和后段，所述前段位于a柱与b柱之间，所述后段设置在所述b柱的后端，所述前段的至少部分壁厚大于所述后段的厚度，所述前段的外部轮廓和结构与所述后段的外部轮廓和结构相同，所述门槛加强件的断面从外侧向内侧逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述前段的断面包括外纵壁、内纵壁、第一中间纵壁和第二中间纵壁，上侧壁、下侧壁、第一横壁和第二横壁，所述第一横壁和第二横壁位于所述第一中间纵壁与所述内纵壁之间。
3.根据权利要求2所述的门槛加强件，其特征在于，所述内纵壁的厚度最厚，所述外纵壁的厚度小于所述内纵壁的厚度，所述上侧壁和所述下侧壁的厚度小于所述外纵壁的厚度，所述第一中间纵壁、所述第二中间纵壁、所述第一横壁和所述第二横壁的厚度最薄。
4.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述上侧壁和所述下...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚利，李昌荥，朱丹，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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