【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身结构的，尤其涉及一种门槛加强件和门槛。
技术介绍
1、目前业内铝合金门槛或门槛加强件都采用等断面挤出，铝挤出加强件设定为等断面贯穿整个门槛，而小偏置主要作用区位于b柱前端。对于需要对应小偏置碰的车辆，通过增加挤出加强件的厚度，或者增加断面尺寸来提升轴向反力。但是对小偏置碰影响较大的部分是前门洞部分，整体加强对轻量化不是最优解。另外，现有的门槛因为要同时确保柱碰和小偏置，断面设定的比较简单，小偏置时轴向传力通道少，影响了轴向反力的提升。
2、因此，有必要设计一种兼顾小偏置碰撞和轻量化，同时能够提升轴向反力的门槛加强件和门槛。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种兼顾小偏置碰撞和轻量化，同时能够提升轴向反力的门槛加强件和门槛。
2、本专利技术的技术方案提供一种门槛加强件，包括前段和后段，所述前段位于a柱与b柱之间，所述后段设置在所述b柱的后端，所述前段的至少部分壁厚大于所述后段的厚度，所述前段的外部轮廓和结构与所述后段的外部轮廓和结构相同，所述门槛加强件的断面从外侧向内侧逐渐增大。
3、进一步地，所述前段的断面包括外纵壁、内纵壁、第一中间纵壁和第二中间纵壁，上侧壁、下侧壁、第一横壁和第二横壁，所述第一横壁和第二横壁位于所述第一中间纵壁与所述内纵壁之间。
4、进一步地，所述内纵壁的厚度最厚，所述外纵壁的厚度小于所述内纵壁的厚度，所述上侧壁和所述下侧壁的厚度小于所述外纵壁的厚度，所述第一中间纵壁
5、进一步地，所述上侧壁和所述下侧壁上均设有二级诱导筋和三级诱导筋，所述二级诱导筋位于所述第一中间纵壁与所述第二中间纵壁之间，所述三级诱导筋位于所述第二中间纵壁与所述内纵壁之间。
6、进一步地，所述二级诱导筋和所述三级诱导筋均为凸筋。
7、进一步地，所述后段与所述前段之间嵌套配合，并且所述后段与所述前段的外周通过弧焊连接。
8、本专利技术还提供一种门槛，包括外板和内板，还包括上述任一项所述的门槛加强件。
9、进一步地，所述外板与所述门槛加强件之间留有间隙。
10、进一步地，所述内板与所述门槛加强件通过结构胶粘结。
11、进一步地，所述门槛加强件的上下侧通过连接支架与所述外板和所述内板连接。
12、采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
13、本专利技术将门槛加强件分成了前段和后段，前段的壁厚大于后段的壁厚，使得前段的强度高，可对应小偏置碰撞，后段的厚度减薄有利于实现整体的轻量化，能够兼顾小偏置碰撞和轻量化。
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1.一种门槛加强件，其特征在于，包括前段和后段，所述前段位于A柱与B柱之间，所述后段设置在所述B柱的后端，所述前段的至少部分壁厚大于所述后段的厚度，所述前段的外部轮廓和结构与所述后段的外部轮廓和结构相同，所述门槛加强件的断面从外侧向内侧逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述前段的断面包括外纵壁、内纵壁、第一中间纵壁和第二中间纵壁，上侧壁、下侧壁、第一横壁和第二横壁，所述第一横壁和第二横壁位于所述第一中间纵壁与所述内纵壁之间。
3.根据权利要求2所述的门槛加强件，其特征在于，所述内纵壁的厚度最厚，所述外纵壁的厚度小于所述内纵壁的厚度，所述上侧壁和所述下侧壁的厚度小于所述外纵壁的厚度，所述第一中间纵壁、所述第二中间纵壁、所述第一横壁和所述第二横壁的厚度最薄。
4.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述上侧壁和所述下侧壁上均设有二级诱导筋和三级诱导筋，所述二级诱导筋位于所述第一中间纵壁与所述第二中间纵壁之间，所述三级诱导筋位于所述第二中间纵壁与所述内纵壁之间。
5.根据权利要求4所述的门槛加强件，其特征
6.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述后段与所述前段之间嵌套配合，并且所述后段与所述前段的外周通过弧焊连接。
7.一种门槛，包括外板和内板，其特征在于，还包括权利要求1-6任一项所述的门槛加强件。
8.根据权利要求7所述的门槛，其特征在于，所述外板与所述门槛加强件之间留有间隙。
9.根据权利要求7所述的门槛，其特征在于，所述内板与所述门槛加强件通过结构胶粘结。
10.根据权利要求7所述的门槛，其特征在于，所述门槛加强件的上下侧通过连接支架与所述外板和所述内板连接。
...【技术特征摘要】
1.一种门槛加强件，其特征在于，包括前段和后段，所述前段位于a柱与b柱之间，所述后段设置在所述b柱的后端，所述前段的至少部分壁厚大于所述后段的厚度，所述前段的外部轮廓和结构与所述后段的外部轮廓和结构相同，所述门槛加强件的断面从外侧向内侧逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述前段的断面包括外纵壁、内纵壁、第一中间纵壁和第二中间纵壁，上侧壁、下侧壁、第一横壁和第二横壁，所述第一横壁和第二横壁位于所述第一中间纵壁与所述内纵壁之间。
3.根据权利要求2所述的门槛加强件，其特征在于，所述内纵壁的厚度最厚，所述外纵壁的厚度小于所述内纵壁的厚度，所述上侧壁和所述下侧壁的厚度小于所述外纵壁的厚度，所述第一中间纵壁、所述第二中间纵壁、所述第一横壁和所述第二横壁的厚度最薄。
4.根据权利要求1所述的门槛加强件，其特征在于，所述上侧壁和所述下...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚利，李昌荥，朱丹，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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