【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车车体设计，尤其涉及一种箱体装载布置方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、列车底盘的箱体设备装载布置是列车车辆设计、列车电气设计、列车运营方案设计中的关键环节。科学合理地进行箱体装载布置，对于提升列车设计效率以及确保列车运行安全具有重要意义。
2、然而目前，针对列车底盘箱体设备的布置问题，在实际操作中，仍然主要凭借设计人员的个人经验进行箱体布置，费时费力，效率低下。若底盘载重设计不合理，可能还会带来列车运行安全的风险。
3、因此，如何在列车底盘结构设计过程中更好地进行箱体装载布置已成为业界亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种箱体装载布置方法、装置、电子设备及存储介质，用以在物流装配过程中更好地进行箱体装载布置。
2、本专利技术提供一种箱体装载布置方法，包括：
3、确定用于布置箱体的平面坐标系；所述平面坐标系是基于车辆底盘结构俯视图的几何信息确定的；
4、随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息；
5、在确定各个所述待布置箱体的重量信息以及坐标信息满足预设受力平衡条件的情况下，基于各个所述待布置箱体的坐标信息，确定各个所述待布置箱体的布置位置。
6、根据本专利技术提供的一种箱体装载布置方法，在所述确定用于布置箱体的平面坐标系之前，包括：
7、基于车辆底盘结构俯视图的几何信息，确定所述车辆底盘结构俯视图的中心点；
8、
9、根据本专利技术提供的一种箱体装载布置方法，在所述随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息之后，包括：
10、基于各个所述待布置箱体的重量信息和坐标信息，确定所述原点沿所述纵坐标轴的方向一侧的所有待布置箱体的第一总重量，以及所述原点沿所述纵坐标轴的方向另一侧的所有待布置箱体的第二总重量，并计算所述第一总重量与所述第二总重量之间的差的绝对值；
11、在确定所述差的绝对值小于预设重量平衡容忍值的情况下，确定各个所述待布置箱体的重量信息以及坐标信息满足预设受力平衡条件。
12、根据本专利技术提供的一种箱体装载布置方法，在所述随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息之后，包括：
13、基于各个所述待布置箱体的重量信息和坐标信息，确定所有所述待布置箱体对应的总弯矩信息；
14、在确定所述总弯矩信息小于预设弯矩平衡容忍值的情况下，确定各个所述待布置箱体的重量信息以及坐标信息满足预设受力平衡条件。
15、根据本专利技术提供的一种箱体装载布置方法，在所述计算所述第一总重量与所述第二总重量之间的差的绝对值之后，所述方法还包括：
16、在确定所述差的绝对值小于预设重量平衡容忍值，且所有所述待布置箱体对应的总弯矩信息小于预设弯矩平衡容忍值的情况下，确定各个所述待布置箱体的重量信息以及坐标信息满足预设受力平衡条件；所述总弯矩信息是基于各个所述待布置箱体的重量信息以及坐标信息确定的。
17、根据本专利技术提供的一种箱体装载布置方法，所述基于各个所述待布置箱体的重量信息和坐标信息，确定所有所述待布置箱体对应的总弯矩信息，包括：
18、基于各个所述待布置箱体的重量信息以及横坐标信息，确定沿所述横坐标轴的所有所述待布置箱体对应的第一总弯矩信息；
19、和/或，
20、基于各个所述待布置箱体的重量信息以及纵坐标信息，确定沿所述纵坐标轴的所有所述待布置箱体对应的第二总弯矩信息；
21、所述总弯矩信息包括所述第一总弯矩信息和所述第二总弯矩信息。
22、本专利技术还提供一种箱体装载布置装置，包括：
23、第一处理模块，确定用于布置箱体的平面坐标系；所述平面坐标系是基于车辆底盘结构俯视图的几何信息确定的；
24、第一生成模块，用于随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息；
25、第二处理模块，用于在确定各个所述待布置箱体的重量信息以及坐标信息满足预设受力平衡条件的情况下，基于各个所述待布置箱体的坐标信息，确定各个所述待布置箱体的布置位置。
26、本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述箱体装载布置方法。
27、本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述箱体装载布置方法。
28、本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述箱体装载布置方法。
29、本专利技术提供的箱体装载布置方法、装置、电子设备及存储介质，通过利用车辆底盘结构俯视图的几何信息构建布置箱体设备的平面坐标系，每次随机生成各个待布置箱体布置在平面坐标系中的坐标信息，进而利用各个待布置箱体的重量信息以及坐标信息计算底盘载重平衡指标，直至确定各个待布置箱体的重量信息以及生成的坐标信息满足预设受力平衡条件时，获取此时各个待布置箱体的坐标信息，并按照该坐标信息布置各个待布置箱体在车辆底盘结构中的装载位置，无需人工参与，实现箱体装载布置方案的自动生成，可以提高列车底盘结构设计的效率，提升列车运营的安全性。
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1.一种箱体装载布置方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述确定用于布置箱体的平面坐标系之前，包括：
3.根据权利要求2所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息之后，包括：
4.根据权利要求2所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息之后，包括：
5.根据权利要求3所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述计算所述第一总重量与所述第二总重量之间的差的绝对值之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求4所述的箱体装载布置方法，其特征在于，所述基于各个所述待布置箱体的重量信息和坐标信息，确定所有所述待布置箱体对应的总弯矩信息，包括：
7.一种箱体装载布置装置，其特征在于，包括：
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述箱体装载布置方法。
9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述箱体装载布置方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述箱体装载布置方法。
...【技术特征摘要】
1.一种箱体装载布置方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述确定用于布置箱体的平面坐标系之前，包括：
3.根据权利要求2所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息之后，包括：
4.根据权利要求2所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述随机生成各个待布置箱体布置在所述平面坐标系中的坐标信息之后，包括：
5.根据权利要求3所述的箱体装载布置方法，其特征在于，在所述计算所述第一总重量与所述第二总重量之间的差的绝对值之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求4所述的箱体装载布置方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：包峰，王晨光，崔岩，邵特立，
申请(专利权)人：米塔盒子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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