本发明专利技术提供一种车厢环境调节方法及装置，其中方法包括：对目标车厢进行分区，并获取各分区的图像；基于采集的车厢中的多种信息，对车厢中的环境进行调节。本发明专利技术提供的车厢环境调节方法及装置，通过采集的乘客信息、车厢各分区温度信息、火灾信息、外网天气信息、空气质量信息、车辆运营模式和位置信息等，经过环境感知控制器处理后对空调系统、照明系统、多媒体系统进行区域化精准调控，实现了对车厢中的温度色温协调调控、温湿度调控、新风量、风速和风向调控、多媒体(广播显示屏)对乘客的协同指引以及应急情况下的安全控制等功能，为乘客提供更为舒适便捷的环境。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及计算机，尤其涉及一种车厢环境调节方法及装置。
技术介绍
1、车厢中的乘客服务系统各子系统采用烟囱式建设，相对独立，空调、照明灯的运营模式单一，主要通过列车控制与管理系统(train control and management system，tcms)系统载重级别进行控制。例如，对于车厢温度的调节，基于设定一个固定的目标值，如26℃，根据车厢温度探测器反馈的目标值控制车厢内温度达到目标温度。
2、现有的基于tcms系统载重级别进行控制的方式，只能对车厢中的乘客服务系统各子系统进行独立调节，运行不仅浪费资源，而且无法根据车厢的实际情况进行调节，导致无法实现对车厢环境的精准调节，给乘客带来不理想的乘车体验。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车厢环境调节方法及装置，用以提升车厢环境调节的准确性。
2、本专利技术提供一种车厢环境调节方法，包括：
3、对目标车厢进行分区，确定所述目标车厢的多个分区，并获取各分区的图像；
4、基于所述各分区的图像，对所述各分区的乘客进行识别，确定所述各分区的乘客分布信息、所述各分区的乘客性别信息以及所述各分区的乘客年龄信息；
5、基于所述乘客分布信息、所述乘客性别信息、所述乘客年龄信息以及各分区的温度信息，确定所述各分区的温度调节信息，并确定所述温度调节信息对应的色温调节信息，所述色温调节信息是基于温度和色温之间的关联模型确定的，所述关联模型是基于用户的历史偏好信息确定的；
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p>6、基于所述温度调节信息以及所述色温调节信息，对所述各分区的温度以及所述各分区的色温进行调节。7、根据本专利技术提供的一种车厢环境调节方法，关联模型的确定过程，包括：
8、获取用户在不同温度以及不同色温下的历史偏好信息；
9、基于所述历史偏好信息，确定用户在不同温度值的偏好色温值，并基于所述不同温度值以及不同温度值对应的偏好色温值，构建所述关联模型。
10、根据本专利技术提供的一种车厢环境调节方法，对目标车厢进行分区，确定所述目标车厢的多个分区，包括：
11、将所述目标车厢等分为多个子区域；
12、获取所述目标车厢的平均温度，基于所述多个子区域的温度与所述平均温度的差值，对所述子区域部分进行划分，得到所述目标车厢的多个分区。
13、根据本专利技术提供的一种车厢环境调节方法，对所述各分区的温度以及所述各分区的色温进行调节之后，还包括：
14、获取所述目标车厢外的车外环境信息，所述车外环境信息包括天气信息、空气质量信息、气压信息以及干湿度信息中的一项或者多项；
15、基于所述车外环境信息以及所述目标车厢的车厢空气质量信息，对所述目标车厢中的干湿度以及所述目标车厢中的新风量进行调节。
16、根据本专利技术提供的一种车厢环境调节方法，还包括：
17、基于所述目标车厢中的图像采集设备，获取所述目标车厢中的实时图像信息；
18、基于所述目标车厢中的烟火复合传感器，获取所述目标车厢中的烟火报警信息；
19、在基于所述实时图像信息以及所述烟火报警信息，确定所述目标车厢中存在火灾的情况下，控制所述目标车厢中的空调进入紧急通风模式，并控制所述目标车厢中的照明系统进入应急照明模式。
20、根据本专利技术提供的一种车厢环境调节方法，还包括：
21、基于所述目标车厢中的环境感知控制器，获取所述目标车厢的位置信息；
22、基于所述位置信息以及所述目标车厢的运行模式信息，确定所述目标车厢是否处于营运状态；
23、基于所述目标车厢是否处于营运状态，对所述目标车厢中的照明系统以及所述目标车厢中的空调系统进行调节。
24、本专利技术还提供一种车厢环境调节装置，包括：
25、分区模块，用于对目标车厢进行分区，确定所述目标车厢的多个分区，并获取各分区的图像；
26、识别模块，用于基于所述各分区的图像，对所述各分区的乘客进行识别，确定所述各分区的乘客分布信息、所述各分区的乘客性别信息以及所述各分区的乘客年龄信息；
27、调节信息确定模块，用于基于所述乘客分布信息、所述乘客性别信息、所述乘客年龄信息以及各分区的温度信息，确定所述各分区的温度调节信息，并确定所述温度调节信息对应的色温调节信息，所述色温调节信息是基于温度和色温之间的关联模型确定的，所述关联模型是基于用户的历史偏好信息确定的；
28、调节模块，用于基于所述温度调节信息以及所述色温调节信息，对所述各分区的温度以及所述各分区的色温进行调节。
29、本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一种所述车厢环境调节方法。
30、本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述车厢环境调节方法。
31、本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述车厢环境调节方法。
32、本专利技术提供的车厢环境调节方法及装置，通过将目标车厢划分为多个区域，可以根据乘客密集情况和人流量，对不同区域的空调或供暖设备进行调节。根据实际需求对各个分区进行精细调控，实现能源的有效利用和资源的优化分配，提升了车厢环境的调节精度。与此同时，基于确定调节温度对应的色温，基于温度以及色温同步调节，可以使车厢内的照明效果与温度感知相匹配，提供更加一致和和谐的视觉体验，增强乘客对车厢温度调节的感知，提供更为舒适的视觉环境。
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【技术保护点】
1.一种车厢环境调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，所述关联模型的确定过程，包括：
3.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，所述对目标车厢进行分区，确定所述目标车厢的多个分区，包括：
4.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，所述对所述各分区的温度以及所述各分区的色温进行调节之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，还包括：
7.一种车厢环境调节装置，其特征在于，包括：
8.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述车厢环境调节方法。
9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述车厢环境调节方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述车厢环境调节方法。
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【技术特征摘要】
1.一种车厢环境调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，所述关联模型的确定过程，包括：
3.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，所述对目标车厢进行分区，确定所述目标车厢的多个分区，包括：
4.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，所述对所述各分区的温度以及所述各分区的色温进行调节之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1所述的车厢环境调节方法，其特征在于，还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡妃俨，施井旗，张春雨，余蛟龙，
申请(专利权)人：米塔盒子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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