【技术实现步骤摘要】
本技术涉及后视镜，具体是一种多离合防断裂汽车折叠后视镜。
技术介绍
1、近几年随着汽车的迅速普及，汽车的安全也越来越多的得到人们的关注。后视镜作为汽车驾驶员重要的安全辅助设备，能够反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。
2、然而目前市面上的电动汽车后视镜，使用时常常需要借助较大外力作用，以使后视镜发生折叠，折叠后的后视镜会完全收展与汽车侧面，无法使后视镜悬停在指定角度，使得后视镜仅可以在展开时进行视野调整，令后视镜的调节范围缩小；且在汽车在行驶过程中，后视镜与其他车辆之间发生摩擦碰撞时，容易使后视镜出现断裂损坏的情况，从而影响到汽车行驶时的安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，包括安装在后视镜外壳内的后视镜本体,所述后视镜外壳转动安装在固定套筒上，所述固定套筒与汽车本体固定连接；
4、防断裂组件，设置在所述固定套筒内，包括转动件以及弹性让位结构，所述转动件固定设置在所述后视镜外壳上，当所述后视镜外壳受到外力作用相对所述固定套筒转动一定角度时，所述转动件与弹性让位结构配合，能够对转动后的后视镜外壳进行固定；
5、固定组件，包括设置在所述后视镜本体上的活动件，以及设置在所述后视镜外壳内的锁定件，所述锁定件与设置在所述后视镜外壳内的弹性调节结构
6、作为本技术进一步的方案：所述转动件包括固定安装在所述后视镜外壳上的第一卡接件，所述第一卡接件远离所述后视镜外壳的一端沿其圆周方向等距设置有一些列锯齿状齿形结构。
7、作为本技术再进一步的方案：所述弹性让位结构包括滑动设置在所述固定套筒内的滑杆，所述滑杆朝向所述后视镜外壳的一端固定设置有第二卡接件，所述第二卡接件远离所述滑杆的一端沿其圆周方向设置有与所述第一卡接件啮合的齿形结构，且所述固定套筒内滑动设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述滑杆抵接，另一端与所述固定套筒的底壁抵接。
8、作为本技术再进一步的方案：所述锁定件包括固定安装在所述后视镜外壳内的固定块，还包括滑动设置在所述后视镜外壳内的移动块，所述移动块上形成有套接件。
9、作为本技术再进一步的方案：所述活动件包括固定设置在所述后视镜本体背面的卡接球，所述卡接球与所述固定块以及移动块球接。
10、作为本技术再进一步的方案：所述弹性调节结构包括安装在所述后视镜外壳内的固定杆，所述套接件滑动设置在所述固定杆上，且所述固定杆上还滑动设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述固定杆抵接，另一端与滑动设置在所述固定杆上的升降件抵接。
11、作为本技术再进一步的方案：所述升降件包括滑动设置在所述固定杆上的套接环，所述套接环上固定设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒与转动安装在所述后视镜外壳内的丝杆螺纹连接。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、通过设置防断裂组件，利用第一卡接件与第二卡接件两者之间的配合，能够控制后视镜外壳的折叠角度，使后视镜外壳固定在任一角度位置，提高后视镜的整体视野范围，且在后视镜外壳受到外力撞击时，后视镜能够自动折叠，降低后视镜断裂的可能；
14、同时利用固定组件，能够对后视镜本体的位置进行随意调节，且在与上述防断裂组件之间的配合下，后视镜的事业范围被扩大，能够满足驾驶者的不同驾驶需求，且在多次对后视镜本体进行调节，使后视镜本体出现松动后，通过转动螺栓头即可重新对后视镜本体进行稳定夹持，提高了后视镜的使用寿命。
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1.一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，包括安装在后视镜外壳(1)内的后视镜本体(2),所述后视镜外壳(1)转动安装在固定套筒(3)上，所述固定套筒(3)与汽车本体固定连接，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述转动件包括固定安装在所述后视镜外壳(1)上的第一卡接件(11)，所述第一卡接件(11)远离所述后视镜外壳(1)的一端沿其圆周方向等距设置有一些列锯齿状齿形结构。
3.根据权利要求2所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述弹性让位结构包括滑动设置在所述固定套筒(3)内的滑杆(13)，所述滑杆(13)朝向所述后视镜外壳(1)的一端固定设置有第二卡接件(12)，所述第二卡接件(12)远离所述滑杆(13)的一端沿其圆周方向设置有与所述第一卡接件(11)啮合的齿形结构，且所述固定套筒(3)内滑动设置有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与所述滑杆(13)抵接，另一端与所述固定套筒(3)的底壁抵接。
4.根据权利要求2所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述锁定件包括固
5.根据权利要求4所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述活动件包括固定设置在所述后视镜本体(2)背面的卡接球(201)，所述卡接球(201)与所述固定块(4)以及移动块(5)球接。
6.根据权利要求5所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述弹性调节结构包括安装在所述后视镜外壳(1)内的固定杆(7)，所述套接件(502)滑动设置在所述固定杆(7)上，且所述固定杆(7)上还滑动设置有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端与所述固定杆(7)抵接，另一端与滑动设置在所述固定杆(7)上的升降件抵接。
7.根据权利要求6所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述升降件包括滑动设置在所述固定杆(7)上的套接环(9)，所述套接环(9)上固定设置有螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)与转动安装在所述后视镜外壳(1)内的丝杆(6)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，包括安装在后视镜外壳(1)内的后视镜本体(2),所述后视镜外壳(1)转动安装在固定套筒(3)上，所述固定套筒(3)与汽车本体固定连接，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述转动件包括固定安装在所述后视镜外壳(1)上的第一卡接件(11)，所述第一卡接件(11)远离所述后视镜外壳(1)的一端沿其圆周方向等距设置有一些列锯齿状齿形结构。
3.根据权利要求2所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于，所述弹性让位结构包括滑动设置在所述固定套筒(3)内的滑杆(13)，所述滑杆(13)朝向所述后视镜外壳(1)的一端固定设置有第二卡接件(12)，所述第二卡接件(12)远离所述滑杆(13)的一端沿其圆周方向设置有与所述第一卡接件(11)啮合的齿形结构，且所述固定套筒(3)内滑动设置有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与所述滑杆(13)抵接，另一端与所述固定套筒(3)的底壁抵接。
4.根据权利要求2所述的一种多离合防断裂汽车折叠后视镜，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺健，
申请(专利权)人：丹阳市飞翔汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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