车辆用门锁装置制造方法及图纸

一种车辆用门锁装置，该装置包括：锁闩机构（３３），其具有锁闩（３２），该锁闩能够在车门（Ｄ）从打开状态向关闭状态动作时，经过车门（Ｄ）的半关闭状态即半锁定状态向完全关闭状态即全锁定状态旋转；闭合机构（３４），其能够使所述锁闩（３２）从所述半锁定状态强制旋转到所述全锁定状态；和致动器（３５），其具有电动机（３７），并且通过该电动机（３７）所产生的动力来驱动所述闭合机构（３４）；所述闭合机构（３４）包括：一端连结在所述致动器（３５）上的输出杆（６７）；一端部可连接在所述锁闩（３２）上并且在中间部上连接着所述输出杆（６７）的另一端的驱动杆（６８）；和连接在驱动杆（６８）的另一端以对该驱动杆（６８）的运动进行导向的导向杆（６９）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用门锁装置，特别涉及具有如下部分的车辆用门锁装置锁闩 (latch)机构，其具有锁闩，该锁闩能够在车门从打开状态向关闭状态动作时，经过车门的 半关闭状态即半锁定状态向完全关闭状态即全锁定状态旋转；闭合机构，其能够使所述锁 闩从所述半锁定状态强制旋转到所述全锁定状态，和致动器，其具有电动机，并且通过该电 动机所产生的动力来驱动所述闭合机构。
技术介绍
这样的车辆用门锁装置通过日本专利第3180039号公报以及日本特开 2003-106023号公报已经公知。在日本专利第3180039号公报所公开的装置中，将闭合机构 与致动器配设在大致直角状地连设在锁闩机构的壳体上的延长支撑部上；另外在日本特开 2003-106023号公报所公开的装置中，将闭合机构与致动器配设成与锁闩机构重叠。但是，在上述日本专利第3180039号公报以及日本特开2003-106023号公报所公 开的装置中，都容易使门锁装置整体大型化，不利于设置在车门内的有限的空间中。另外，在上述日本专利第3180039号公报所公开的装置中，闭合机构大型化且复 杂化，不利于设置在车门内的有限的空间中。
技术实现思路
本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用门锁装置，　　该车辆用门锁装置包括：　　锁闩机构（３３），其具有锁闩（３２），该锁闩（３２）能够在车门（Ｄ）从打开状态向关闭状态动作时，经过车门（Ｄ）的半关闭状态即半锁定状态向完全关闭状态即全锁定状态旋转；　　闭合机构（３４），其能够使所述锁闩（３２）从所述半锁定状态强制旋转到所述全锁定状态；和　　致动器（３５），其具有电动机（３７），并且通过该电动机（３７）所产生的动力来驱动所述闭合机构（３４）；其特征在于，　　所述闭合机构（３４）包括：　　一端连结在所述致动器（３５）上的输出杆（６７）；　　一端部可连接在所述锁闩（３２）上并且在中间部上连接着所述输出杆（６７）的另一端的驱动杆（６...

【技术特征摘要】
JP 2006-7-11 2006-190295;JP 2006-7-11 2006-190294一种车辆用门锁装置，该车辆用门锁装置包括锁闩机构(33)，其具有锁闩(32)，该锁闩(32)能够在车门(D)从打开状态向关闭状态动作时，经过车门(D)的半关闭状态即半锁定状态向完全关闭状态即全锁定状态旋转；闭合机构(34)，其能够使所述锁闩(32)从所述半锁定状态强制旋转到所述全锁定状态；和致动器(35)，其具有电动机(37)，并且通过该电动机(37)所产生的动力来驱动所述闭合...

【专利技术属性】
技术研发人员：高妻宏行，
申请(专利权)人：本田制锁有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]