基于周期性齿槽结构的中低速磁浮列车测速定位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于周期性齿槽结构的中低速磁浮列车测速定位系统，包括固定于轨道上的金属齿槽条、安装于车体上的两个以上具有金属检测功能的传感器以及信号处理单元，具有金属检测功能的传感器与金属齿槽条接近时配合产生周期性通断信号并输至信号处理单元，信号处理单元根据接收到的通断信号判断车体的速度和位置。本发明专利技术具有结构简单紧凑、成本低廉、安装方便、测量精度高、适用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及到磁浮列车领域，特指一种适用于中低速磁浮列车的测速定位系 统。
技术介绍
在列车安全和自动控制系统中，准确、及时地获取列车位置和速度信息，将列车运 行情况实时传输给地面控制中心并接收来自控制中心的命令，这是列车安全、可靠运行的 基础和保障。在轨道交通行车安全和指挥调度系统中，列车测速定位系统发挥着重要作用。 列车运行控制系统要实现列车的自动防护、自动运行和自动监控等功能，依赖于列车定位 测速系统提供的实时、准确和可靠的列车位置和速度信息。目前，国内外主要的磁浮列车 测速定位方法有(1)基于交叉感应回线的测速定位方法；(2)基于感应轨枕的测速定位方 法；(3)基于光电的测速定位方法等。交叉感应回线法利用电磁感应原理来检测列车的速 度与位置。将交变电信号送到沿磁浮线路铺设的，每隔一定距离交叉一次的回线上，这样在 回线上将产生交变电磁场。列车运行时，车载线圈通过感应交叉回线中电流信号所生成的 磁场产生感应电压，并根据感应电压的变化检测列车的位移和速度。基于感应轨枕的测速 定位方法是通过计数轨枕的数目来测量列车的位移和速度，该种方法受到轨枕铺设密度的 限制，因此精度较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于周期性齿槽结构的中低速磁浮列车测速定位系统，其特征在于：包括固定于轨道上的金属齿槽条（３）、安装于车体（６）上的两个以上具有金属检测功能的传感器（２）以及信号处理单元（１），所述传感器（２）与金属齿槽条（３）接近时配合产生周期性通断信号并输至信号处理单元（１），所述信号处理单元（１）根据接收到的通断信号判断车体（６）的速度和位置。

【技术特征摘要】
一种基于周期性齿槽结构的中低速磁浮列车测速定位系统，其特征在于包括固定于轨道上的金属齿槽条(3)、安装于车体(6)上的两个以上具有金属检测功能的传感器(2)以及信号处理单元(1)，所述传感器(2)与金属齿槽条(3)接近时配合产生周期性通断信号并输至信号处理单元(1)，所述信号处理单元(1)根据接收到的通断信号判断车体(6)的速度和位置。2.根据权利要求1所述的基于周期性齿槽结构的中低速磁浮列车测速定位系统，其特 征在于所述金属齿槽条(3)沿着轨道铺设的方向布置并位于轨道的上方，所述具有金属 检测功能的传感器(2)的感应面朝向金属齿槽条(3)并与轨道的铺设面平行。3.根据权利要求1所述的基于周期性齿槽结构的中低速磁浮列车测速定位系统，其特 征在于所述金属齿槽条(3)沿着轨道铺设的方向布置并位于轨道的侧面，所述具有金属 检测功能的传感器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴春辉，龙志强，窦峰山，薛松，李晓辉，贺光，何宁，骆力，齐洪峰，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，北京控股磁悬浮技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]