一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置，包括常开触点；所述常开触点与常闭触点、旁路开关连接；所述常闭触点、旁路开关并联后与紧急解锁开关连接；所述紧急解锁开关接入门控单元。本实用新型专利技术能防止车辆在运行途中速度信号失真或在高架桥上停车时，乘客误操作扳动门紧急解锁装置，打开车门而引起安全事故；通过本实用新型专利技术的装置，可以由司机控制门紧急解锁按钮，来允许车上人员打开门紧急解锁装置，在速度信号或其继电器出现故障时，通过门零速旁路，来控制门紧急解锁按钮，使用方便，安全。

Anti lock door opening device for middle and low speed maglev vehicle door

The utility model discloses the wrong door protection device of low speed maglev vehicle emergency unlocking a door, including a normally open contact; the normally open contact is connected with the normally closed contact and bypass switch; the normally closed contact, bypass switch parallel switch and emergency unlocking connection; the emergency unlocking switch access door control unit. The utility model can prevent vehicle distortion or parking in the viaduct in the running way of the speed signal, the passenger door emergency unlocking device misoperation, open the door and cause accidents; through the device of the utility model, can be controlled by the driver door emergency unlocking button to allow the personnel on the car to open the door emergency unlocking device, fault in the speed signal or its relay through the door, zero speed bypass, to control the emergency door unlock button, easy to use, safe.

【技术实现步骤摘要】
一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置
本技术涉及城轨车辆车门控制领域，特别是一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置。
技术介绍
现有的城轨车辆上门紧急解锁装置没有设置防错开门控制，车辆在运行途中速度信号失真或在高架桥上停车时乘客可能由于误操作扳动门紧急解锁装置，打开车门而引起安全事故。为防止事故的发生，需要对门紧急解锁装置设置防错开门控制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置，包括常开触点；所述常开触点与常闭触点、旁路开关连接；所述常闭触点、旁路开关并联后与紧急解锁开关连接；所述紧急解锁开关接入门控单元。所述紧急解锁开关包括两个并联的触点，允许解锁门左允许/右允许。所述两个触点各通过一个二极管与所述门控单元连接。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：本技术能防止车辆在运行途中速度信号失真或在高架桥上停车时，乘客误操作扳动门紧急解锁装置，打开车门而引起安全事故；通过本技术的装置，可以由司机控制门紧急解锁按钮，来允许车上人员打开门紧急解锁装置，在速度信号或其继电器出现故障时，通过门零速旁路，来控制门紧急解锁按钮，使用方便，安全。附图说明图1为本技术一实施例电路原理图。具体实施方式如图1所示，=22-K154为“司机室占有”常开触点，当司机占有钥匙占有相应司机室时，触点闭合；=22-K117为“速度>0”常闭触点，列车速度大于零时断开；=81-S109为门零速旁路按钮；=81-S110为门紧急解锁按钮；=81-V104、=81-V105为二极管。本技术用于中低速磁浮车辆门紧急解锁，由=22-K154“司机室占有”触点，=22-K117“速度>0”触点，=81-S109门零速旁路按钮，=81-S110门紧急解锁按钮，=81-V104、=81-V105二极管和门控单元组成。车辆正常运行时，=22-K117触点为断开状态，=81-S110门紧急解锁按钮失电，门紧急解锁不允许。车辆停止或司机按下=81-S109门零速旁路按钮时，司机按下=81-S110门紧急解锁按钮，紧急解锁开门左/右允许，车上人员允许打开车门。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置，其特征在于，包括常开触点；所述常开触点与常闭触点、旁路开关连接；所述常闭触点、旁路开关并联后与紧急解锁开关连接；所述紧急解锁开关接入门控单元。

【技术特征摘要】
1.一种中低速磁浮车辆门紧急解锁防错开门装置，其特征在于，包括常开触点；所述常开触点与常闭触点、旁路开关连接；所述常闭触点、旁路开关并联后与紧急解锁开关连接；所述紧急解锁开关接入门控单元。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹芬，程维，佟来生，罗华军，李林，李笑严，黄小丽，梁双全，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43