车门内开拉手防误开结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门内开拉手防误开结构，包括扣手盒，在该扣手盒内设置有内开拉手，在所述扣手盒的外缘上设置有滑槽以及可沿该滑槽滑动的挡板，当该挡板关闭时能够遮挡所述内开拉手。采用以上结构，结构简单，操作方便，成年乘员上车后滑动挡板，盖合住扣手盒，遮挡扣手盒内的内开拉手，能够有效防止车内乘员在车辆行驶时误开车门，特别是避免了儿童玩耍内开拉手而误开车门，是儿童锁的有效补充，进一步提高了乘车的安全性。

Door opening handle open false stop structure

The utility model discloses a door open handle incorrect opening preventing structure, including the button box, the button box is arranged in the handle, the outer edge of the handle box baffle plate is arranged on the chute and can slide along the sliding groove, when the baffle is closed to open the inner handle occlusion. With the above structure, simple structure, convenient operation, after the car sliding adult occupant baffle cover share buckle box, open the box buckle handle occlusion, can effectively prevent the vehicle occupant in the vehicle by car, especially to avoid the children playing in the handle and mistakenly opened door, is an effective complement to the child lock and to further improve the security of the car.

【技术实现步骤摘要】
车门内开拉手防误开结构
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种车门内开拉手防误开结构。
技术介绍
汽车儿童锁又称车门锁儿童保险，设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆，拨向有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就无法打开，而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后，可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开，从而避免危险，这样只能等停车后由大人在车外开门。但是车辆在实际使用的过程中，由于儿童锁功能操作不便，导致使用儿童锁功能的车主并不多。可是好动，对新鲜事物的好奇以及爱模仿是儿童的天性，设置在车门上的扣手以及锁止键常常吸引他们的注意，儿童一般都十分喜欢模仿成人使用扣手开车门的动作，因此，儿童乘车时容易发生误开车门危险。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种操作方便，避免误开车门，提高乘车安全性的车门内开拉手防误开结构。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种车门内开拉手防误开结构，其要点在于：包括扣手盒，在该扣手盒内设置有内开拉手，在所述扣手盒的外缘上设置有滑槽以及可沿该滑槽滑动的挡板，当该挡板关闭时能够遮挡所述内开拉手。采用以上结构，结构简单，操作方便，成年乘员上车后滑动挡板，盖合住扣手盒，遮挡扣手盒内的内开拉手，能够有效防止车内乘员在车辆行驶时误开车门，特别是避免了儿童玩耍内开拉手而误开车门，是儿童锁的有效补充，进一步提高了乘车的安全性。作为优选：所述扣手盒为矩形，在该扣手盒的其中两条相对的侧边上均设置有至少一个所述滑动限位部件，所述滑槽位于该滑动限位部件上。采用以上结构，挡板既可沿滑动限位部件的滑槽滑动，又受到滑槽的限位，结构简单、实用，并且十分可靠。作为优选：在所述滑动限位部件和扣手盒之间设有支撑块。采用以上结构，支撑块对滑动限位部件提供了有效的支撑，大大提高了滑动限位部件的使用寿命。作为优选：所述扣手盒、滑动限位部件和支撑块一体成型。采用以上结构，进一步提高了滑动限位部件的耐用性，同时降低了加工难度。作为优选：在所述挡板的外表面上设置有拨动限位块。采用以上结构，当该挡板打开或者关闭时，所述拨动限位块均与车门护板抵接。通过拨动限位块既便于滑动挡板，又对挡板的行程进行控制。作为优选：在所述扣手盒内设置有拉手锁止部件，当该挡板关闭时能够遮挡该拉手锁止部件。采用以上结构，拉手锁止部件位于容置空间内，进一步有效防止车乘人员误开车门。作为优选：所述拉手锁止部件为按钮或者旋钮。采用以上结构，简单、实用，易于实现。作为优选：在所述挡板上设置有触点开关，当所述挡板打开时，该触点开关位于所述扣手盒以外的一端。采用以上结构，当挡板被打开时，能够通过警示灯和/或警示音对驾驶员或车乘人员进行提示。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的车门内开拉手防误开结构，结构简单，易于实现，操作方便，能够有效防止车内乘员在车辆行驶时误开车门，是儿童锁的有效补充，进一步提高了乘车的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为挡板打开状态下与扣手盒的装配关系图；图3为挡板盖合状态下与扣手盒的装配关系图；图4为图3中A-A处的剖视图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1～图4所示，一种车门内开拉手防误开结构，包括扣手盒1，该扣手盒1具有凹腔且上部开口，在扣手盒1内设置有内开拉手8，在所述扣手盒1的外缘上设置有滑槽10以及可沿该滑槽10滑动的挡板2，当该挡板2关闭时能够遮挡所述内开拉手8。请参见图2～图4，所述扣手盒1为矩形，在该扣手盒1的上下两条相对的侧边上均分别设置有两个滑动限位部件3，滑动限位部件3上下两两相对。所述滑槽10位于该滑动限位部件3上，即位于扣手盒1上侧边上的两个滑动限位部件3的下侧均具有滑槽10，扣手盒1下侧边上的两个滑动限位部件3的上侧均具有滑槽10，所有的滑槽10相互配合，使所述挡板2可沿滑槽10左右滑动，并受其限位。并在所述滑动限位部件3和扣手盒1之间设有支撑块5，且所述扣手盒1、滑动限位部件3和支撑块5一体成型。请参见图2～图4，在所述挡板2的外表面上设置有拨动限位块4，该拨动限位块4位于所示挡板2的前端，并与挡板2一体成型，操作人员手捏拨动限位块4即可带动挡板2沿滑槽10左右移动。当该挡板2打开或者关闭时，所述拨动限位块4均与车门护板7抵接，实现对挡板2行程的控制。并且，在所述挡板2上设置有触点开关6，当所述挡板2打开时，该触点开关6位于所述扣手盒1以外的一端，即在挡板2的后端设置有触点开关6，当挡板2被打开时，能够通过警示灯和/或警示音对驾驶员或车乘人员进行提示。在所述扣手盒1的凹腔内还设置有拉手锁止部件9，当所述挡板2盖合在所述扣手盒1上时，二者之间形成容置空间，所述拉手锁止部件9均位于该密闭的容置空间内，被挡板2遮挡，所述拉手锁止部件9为按钮或者旋钮，也可以是本领域常见的其它形式。传统的车门护板总成安装顺序是先将扣手盒1安装到车门护板7上，然后将车门护板7卡接到门板钣金上，最后安装内开拉手8和拉手锁止部件9，本技术增加的挡板2只需先将挡板2先装配到扣手盒上，在重复以上工序即可，操作简单。本技术的工作过程如下：车乘人员上车后，通过拨动限位块4带动挡板2向左滑动至最左侧，使拨动限位块4与车门护板7抵接，此时挡板2上的触点开关6与车门护板7上的对应部件接触，使警示灯和/或警示音不对驾驶员或车乘人员报警，一旦挡板2向右滑动，此时挡板2上的触点开关6与车门护板7上的对应部件分离，此时警示灯和/或警示音对驾驶员或车乘人员报警，提示可能出现的风险，引起车内人员的注意，警示灯和/或警示音直至挡板2回位到最左侧使挡板2盖合扣手盒1时停止。挡板2向右滑动至最右侧时，拨动限位块4也与车门护板7抵接。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门内开拉手防误开结构，其特征在于：包括扣手盒(1)，在该扣手盒(1)内设置有内开拉手(8)，在所述扣手盒(1)的外缘上设置有滑槽(10)以及可沿该滑槽(10)滑动的挡板(2)，当该挡板(2)关闭时能够遮挡所述内开拉手(8)。

【技术特征摘要】
1.一种车门内开拉手防误开结构，其特征在于：包括扣手盒(1)，在该扣手盒(1)内设置有内开拉手(8)，在所述扣手盒(1)的外缘上设置有滑槽(10)以及可沿该滑槽(10)滑动的挡板(2)，当该挡板(2)关闭时能够遮挡所述内开拉手(8)。2.根据权利要求1所述的车门内开拉手防误开结构，其特征在于：所述扣手盒(1)为矩形，在该扣手盒(1)的其中两条相对的侧边上均设置有至少一个所述滑动限位部件(3)，所述滑槽(10)位于该滑动限位部件(3)上。3.根据权利要求2所述的车门内开拉手防误开结构，其特征在于：在所述滑动限位部件(3)和扣手盒(1)之间设有支撑块(5)。4.根据权利要求3所述的车门内开拉手防误开结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周息宇，贾伟，张成林，任亚军，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50