【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路调度指挥方法,具体地说,涉及一种。
技术介绍
列车位置动态跟踪直观的再现列车运行轨迹,列车调度员通过它明确列车运行位 置,能更好的进行计划铺画、变更,利于提高铁路的运行效率;目前,列车位置的一般跟踪方 法依赖于车站的各个设备,包括道岔区段、股道和区间区段,而调度关注的列车位置集中在 股道和区间区段上;现有的跟踪方法处理次数多、逻辑复杂、不易控制,容易造成列车位置 丢失,不利于行车安全。为此,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提供了一种跟踪逻辑简单、易于处理、易于控制、跟 踪效率高、跟踪准确可靠的。本专利技术所采用的技术方案如下一种,该方法使用车站设 备包括股道和区间区段,其中,站与站之间是区间区段,每个区间区段分为多个区段;该方 法包括以下步骤步骤1、列车在车站站内发车列车位置根据列车发车信号开始进行跟踪,跟踪的 位置根据发车进路锁闭的区段查找,一直到区间区段为止,其中,设置列车位置信息时,根 据发车进路方向赋予列车运行方向;实时检测,车站站内股道由占用变为非占用时,删除该 股道上的列车位置信息;步骤2、列车在区间区段运行列车位置根据列车运行方向进行跟踪,跟踪的位置 为当前占用区段,列车位置信息从当前占用区段的左右区段获取;步骤3、列车进下一车站列车位置根据列车接车信号进行跟踪,跟踪的位置根据 接车进路锁闭的区段查找,直至找到下一车站站内对应的接车股道为止,其中,列车进入下 一车站站内对应的接车股道后,清除列车运行方向;步骤4、列车继续前行,则跟踪方法返回步骤1。基于上述,在步骤2中 ...
【技术保护点】
一种列车位置动态跟踪方法,其特征在于,该方法使用车站设备包括股道和区间区段,其中,站与站之间是区间区段,每个区间区段分为多个区段;该方法包括以下步骤:步骤1、列车在车站站内发车:列车位置根据列车发车信号开始进行跟踪,跟踪的位置根据发车进路锁闭的区段查找,一直到区间区段为止,其中,设置列车位置信息时,根据发车进路方向赋予列车运行方向;实时检测,车站站内股道由占用变为非占用时,删除该股道上的列车位置信息;步骤2、列车在区间区段运行:列车位置根据列车运行方向进行跟踪,跟踪的位置为当前占用区段,列车位置信息从当前占用区段的左右区段获取;步骤3、列车进下一车站:列车位置根据列车接车信号进行跟踪,跟踪的位置根据接车进路锁闭的区段查找,直至找到下一车站站内对应的接车股道为止,其中,列车进入下一车站站内对应的接车股道后,清除列车运行方向;步骤4、列车继续前行,则跟踪方法返回步骤1。
【技术特征摘要】
一种列车位置动态跟踪方法,其特征在于,该方法使用车站设备包括股道和区间区段,其中,站与站之间是区间区段,每个区间区段分为多个区段;该方法包括以下步骤步骤1、列车在车站站内发车列车位置根据列车发车信号开始进行跟踪,跟踪的位置根据发车进路锁闭的区段查找,一直到区间区段为止,其中,设置列车位置信息时,根据发车进路方向赋予列车运行方向;实时检测,车站站内股道由占用变为非占用时,删除该股道上的列车位置信息;步骤2、列车在区间区段运行列车位置根据列车运行方向进行跟踪,跟踪的位置为当前占用区段,列车位置信息从当前占用区段的左右区段获取;步骤3、列车进下一车站列车位置根据列车接车信号进行跟踪,跟踪的位置根据接车进路锁闭的区段查找,直至找到下一车站站内对应的接车股道为止,其中,列车进入下一车站站内对应的接车股道...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄鹏杰,刘大庆,刘燕,
申请(专利权)人:河南辉煌科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:41[中国|河南]
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