一种公交车运行查询方法及其查询系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交车运行查询方法及其查询系统，所述的系统包括调度终端、数据处理终端、车载终端和客户端，其特征在于：还包括定位模块和重力传感器，所述的车载终端与调度终端连接，所述的调度终端与数据处理终端连接，所述的数据处理终端分别与客户端通信，所述的重力传感器用于对公交车进站后的重力数据进行测量，并将数据传递至数据处理终端，所述的定位模块将公交车的位置信息和公交车自身的身份信息传递至数据处理终端。本发明专利技术的优点为：用户可以通过手机客户端或电子站台查询公交线路以及公交车离本站的距离，同时在查询的数据中有反应所查询公交车的拥挤度，为乘客的乘车提供参考。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公交车运行领域，特别涉及一种基于拥挤度进行公交车运行查询的方法及其系统。
技术介绍
目前，城市公交车调度指挥系统多采用人工初级调度，其采用的监控方法为公交车驾驶员反馈的信息对车内的拥挤度进行判断，现有技术中通过手机app的客户端仅仅能够查看车辆本站台的距离，无法得知公交车的拥挤度，如在上下班高峰期，公交车人满，虽然能够给出公交车到来的参考距离时间，但是没有拥挤度参考，公交车到站了，却挤不上去，花费时间却无法上车，给出行带来许多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种公交车运行查询方法及其查询系统，能够予所查询的公交车的距离信息和拥挤度信息。为了达到上述目的，专利技术的技术方案为：本专利技术包括如下两个阶段：数据处理阶段和用户查询阶段，其中数据处理阶段包括如下步骤：步骤1：测量公交车进站后的重力数据，并将重力数据与对应的公交车车次信息对应，发送至数据处理终端；步骤2：将公交车的重力数据进行处理，判断该公车的目前车内拥挤度；步骤3：获取公交车进站时的时间数据以及所进站的站点位置信息，发送至数据处理终端；步骤4：将步骤2、步骤3中公交车的位置信息、拥挤度信息与对应的车次信息相匹配，并存储于数据处理终端中的数据库服务器中；所述的用户查询阶段包括如下步骤：步骤一：用户通过客户端或电子站台将查询的目的地或公交信息发送至数据处理终端；步骤二：数据处理终端获取用户将要去的目的地信息，自动匹配数据库服务器中的公交线路；或数据处理终端获取用户需要乘坐的公交车线路，从数据库服务器中调取该线路公交车的位置信息以及拥挤度信息；步骤三：将从数据库服务器中调取的推荐公交乘坐方案发送至客户端或电子站台；或将需要乘坐的该线路公交车的信息发送至客户端或电子站台；客户端或电子站台收到的反馈信息包括公交线路信息、公交目前位置信息、以及对应公交车的拥挤度信息；在用户通过客户端或电子站台查询公交信息的反馈信息中还包括拥挤度预测信息，其预测方法为：设乘客所在站台为a站台，公交车在b站台，b站台和a站台中间有c站台，用户查询的公交车为W路公交车，公交车经过c站台后才能到达b站台；数据处理终端获取c站台用户通过客户端或电子站台查询w路公交车信息的次数，其次数对应在c站台需要乘坐w路公交车的人数信息，结合a站台的拥挤度和经过c站台需要上车的人数，数据处理终端对数据处理后给出用测信息；c站台为a站台和b站台相距的站台，其站台个数根据w路公交车线路信息自动确定c站台个数。所述的拥挤度的判断方法为：获取公交车重力数据，进而得到公交车载人的质量，设载人时的质量为m，公交车空车时质量为n，则此时乘客的质量为m-n，设每个乘客的质量为q，公交车座椅数为r，公交车能够站着的总人数p，则此时乘车人数为s＝(m-n)/q，公交车能够载人的总数为r+p；当s<r，数据处理终端判定拥挤度为：不拥挤；当r<s<r+0.5p，数据处理终端判定拥挤度为：拥挤；当r+0.5p<s<r+p,数据处理中断判定拥挤度为：较拥挤；当s>r+p，数据处理终端判断拥挤度为：车满。公交车的位置信息、拥挤度信息与对应的车次信息相匹配的匹配方法为：公交车站台上设置站台无线通信模块，公交车上设置车载无线通信模块，公交车进站时车载无线通信模块与站台无线通信模块通信连接，此时，车载通信模块将进站的时间、车辆信息以及位置信息发送至数据处理终端；同时设置在公交站台停车区域的重力传感器检测公交车的重量，并将该重量数据传递至数据处理终端，与车辆信息、位置信息相匹配，完成整个车辆的数据上传。数据处理终端根据公交车拥挤度进行处理，在公交车连续处于拥挤状态或连续不拥挤状态时，数据处理终端通过调度终端向公交车发送调度指令，缩短发车间隔时间或延长发车间隔时间。一种公交车运行查询系统，包括调度终端、数据处理终端、车载终端和客户端，还包括定位模块和重力传感器，所述的车载终端与调度终端连接，所述的调度终端与数据处理终端连接，所述的数据处理终端分别与客户端通信，所述的重力传感器用于对公交车进站后的重力数据进行测量，并将数据传递至数据处理终端，所述的定位模块将公交车的位置信息和公交车自身的身份信息传递至数据处理终端。所述的定位模块包括设置在公交车上的车载无线通信模块和设置在公交站台的站台无线通信模块，所述的车载无线通信模块和公交站台通信模块通信，并通过车载通信模块将进站时间和进站公交车信息发送至数据处理终端。该系统还包括电子站台，所述的电子站台与数据处理终端连接，获取数据处理终端的公交车运行数据，并显示在电子站台上。所述的数据处理终端包括数据库服务器，所述的数据库服务器用于存储车辆发车信息以及路上公交车行车信息。本专利技术的优点为：用户可以通过手机客户端或电子站台查询公交线路以及公交车离本站的距离，同时在查询的数据中有反应所查询公交车的拥挤度，为乘客的乘车提供参考。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步说明。图1为专利技术所述的公交车运行系统的结构框图。图2为数据处理阶段的方法流程图图3为用户查询阶段的方法流程图具体实施方式如图所示，本专利技术包括如下两个阶段：数据处理阶段和用户查询阶段，其中数据处理阶段包括如下步骤：步骤1：测量公交车进站后的重力数据，并将重力数据与对应的公交车车次信息对应，发送至数据处理终端；步骤2：将公交车的重力数据进行处理，判断该公车的目前车内拥挤度；步骤3：获取公交车进站时的时间数据以及所进站的站点位置信息，发送至数据处理终端；步骤4：将步骤2、步骤3中公交车的位置信息、拥挤度信息与对应的车次信息相匹配，并存储于数据处理终端中的数据库服务器中；用户查询阶段包括如下步骤：步骤一：用户通过客户端或电子站台将查询的目的地或公交信息发送至数据处理终端；步骤二：数据处理终端获取用户将要去的目的地信息，自动匹配数据库服务器中的公交线路；或数据处理终端获取用户需要乘坐的公交车线路，从数据库服务器中调取该线路公交车的位置信息以及拥挤度信息；步骤三：将从数据库服务器中调取的推荐公交乘坐方案发送至客户端或电子站台；或将需要乘坐的该线路公交车的信息发送至客户端或电子站台；客户端或电子站台收到的反馈信息包括公交线路信息、公交目前位置信息、以及对应公交车的拥挤度信息；在用户通过客户端或电子站台查询公交信息的反馈信息中还包括拥挤度预测信息，其预测方法为：设乘客所在站台为a站台，公交车在b站台，b站台和a站台中间有c站台，用户查询的公交车为W路公交车，公交车经过c站台后才能到达b站台；数据处理终端获取c站台用户通过客户端或电子站台查询w路公交车信息的次数，其次数对应在c站台需要乘坐w路公交车的人数信息，结合a站台的拥挤度和经过c站台需要上车的人数，数据处理终端对数据处理后给出用测信息；如公交车相距本站中间间隔两站台，则在原有拥挤度的基础上，加上这以这两个站台为起点的人数，通过数据处理终端给出拥挤度预测信息，判断接下来拥挤度走向。而中间两个站台人数的判断可以根据：1.以中间两个站台为起点的查询数据；2.根据手机安装的客户端的位置定位确定用户位置，通过其查询公交线路所对应的位置确定站台信息的人数；3.根据电子站台确定人数，电子站台都有ID，通过ID确定站台，通过电子站台查询次数确定人数；从而根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车运行查询方法，其特征在于：数据处理阶段，用户查询阶段，其中数据处理阶段包括如下步骤：步骤1：测量公交车进站后的重力数据，并将重力数据与对应的公交车车次信息对应，发送至数据处理终端；步骤2：将公交车的重力数据进行处理，判断该公车的目前车内拥挤度；步骤3：获取公交车进站时的时间数据以及所进站的站点位置信息，发送至数据处理终端；步骤4：将步骤2、步骤3中公交车的位置信息、拥挤度信息与对应的车次信息相匹配，并存储于数据处理终端中的数据库服务器中；所述的用户查询阶段包括如下步骤：步骤一：用户通过客户端或电子站台将查询的目的地或公交信息发送至数据处理终端；步骤二：数据处理终端获取用户将要去的目的地信息，自动匹配数据库服务器中的公交线路；或数据处理终端获取用户需要乘坐的公交车线路，从数据库服务器中调取该线路公交车的位置信息以及拥挤度信息；步骤三：将从数据库服务器中调取的推荐公交乘坐方案发送至客户端或电子站台；或将需要乘坐的该线路公交车的信息发送至客户端或电子站台；客户端或电子站台收到的反馈信息包括公交线路信息、公交目前位置信息、以及对应公交车的拥挤度信息。

【技术特征摘要】
1.一种公交车运行查询方法，其特征在于：数据处理阶段，用户查询阶段，其中数据处理阶段包括如下步骤：步骤1：测量公交车进站后的重力数据，并将重力数据与对应的公交车车次信息对应，发送至数据处理终端；步骤2：将公交车的重力数据进行处理，判断该公车的目前车内拥挤度；步骤3：获取公交车进站时的时间数据以及所进站的站点位置信息，发送至数据处理终端；步骤4：将步骤2、步骤3中公交车的位置信息、拥挤度信息与对应的车次信息相匹配，并存储于数据处理终端中的数据库服务器中；所述的用户查询阶段包括如下步骤：步骤一：用户通过客户端或电子站台将查询的目的地或公交信息发送至数据处理终端；步骤二：数据处理终端获取用户将要去的目的地信息，自动匹配数据库服务器中的公交线路；或数据处理终端获取用户需要乘坐的公交车线路，从数据库服务器中调取该线路公交车的位置信息以及拥挤度信息；步骤三：将从数据库服务器中调取的推荐公交乘坐方案发送至客户端或电子站台；或将需要乘坐的该线路公交车的信息发送至客户端或电子站台；客户端或电子站台收到的反馈信息包括公交线路信息、公交目前位置信息、以及对应公交车的拥挤度信息。2.如权利要求1所述的一种公交车运行查询方法，其特征在于：在用户通过客户端或电子站台查询公交信息的反馈信息中还包括拥挤度预测信息，其预测方法为：设乘客所在站台为a站台，公交车在b站台，b站台和a站台中间有c站台，用户查询的公交车为W路公交车，公交车经过c站台后才能到达b站台；数据处理终端获取c站台用户通过客户端或电子站台查询w路公交车信息的次数，其次数对应在c站台需要乘坐w路公交车的人数信息，结合a站台的拥挤度和经过c站台需要上车的人数，数据处理终端对数据处理后给出用测信息；c站台为a站台和b站台相距的站台，其站台个数根据w路公交车线路信息自动确定c站台个数。3.如权利要求1所述的一种公交车运行查询方法，其特征在于：所述的拥挤度的判断方法为：获取公交车重力数据，进而得到公交车载人的质量，设载人时的质量为m，公交车空车时质量为n，则此时乘客的质量为m-n，设每个乘客的质量为q，公交车座椅数为r，公交车能够站着的总人数p，则此时乘车人数为s＝(m-n)/q，公交车能够载人的总数为r+p；当...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏立群，黄彩平，
申请(专利权)人：长信智控网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34