本发明专利技术提供了一种摩托车，在车头具有方向柱和车架立管，在方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块。方向锁连接在车架立管的上端部，方向锁的锁舌水平伸缩，第二限位块从方向柱上连板边缘一体的竖直向下伸出。采用本发明专利技术的技术方案，使摩托车上的方向锁的安装更方便，定位更准确，方向锁止可靠性高，有助于提高整车的外观商品质量，且仍然能够在方向柱的两个极限转角方向进行锁定。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车，尤其是方向锁在车上的配置结构进行优化改进了的摩托车。
技术介绍
为了防盗，在摩托车上通常都安装有方向锁，用来对停放的摩托车方向柱进行锁 定，使之不能自由大角度转动。在现有公知的摩托车上，方向锁的配置结构主要有以下三 种一、方向锁安装在上联板上，在车架立管上焊接有一个与方向锁对应的限位块，同时在 方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有一个与该两个限位凸块对应的限位块， 车辆停放稳后，转动方向使方向柱下连板上其中一个限位凸块与车架立管上对应的限位块 接触，用钥匙插入方向锁，使锁舌伸出并靠在车架立管上对应限位块的一侧，也即锁舌和方 向柱下连板上的其中一个限位凸块分别从两个方向对方向柱进行限制，使其不能转动；相 反方向转动方向手把，方向柱下连板上另一个限位凸块与车架立管上对应的限位块接触， 相应地，方向锁的锁舌与车架立管上对应限位块的另一侧抵靠，则将摩托车方向在另一个 极限转角方向进行锁定；二、方向锁安装在车架上，通过下联板上的锁止限位块实现方向锁 止，这种结构只能对车头其中一个极限转角方向进行锁定，而且方向锁的安装空间狭小，安 装不方便，需要转接支架；三、方向锁安装在车架立管上，通过方向柱立柱上的限位槽实现 方向锁止，为了使锁舌能对准限位槽，增加了方向锁的装配工艺及限位槽的加工工艺难度， 方向锁通常只能安装在车架立管侧，露在外面，影响了整车外观商品性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车，在该摩托车上具有结构合理，便于方向锁在车 上进行安装的方向锁配置结构。为实现上述目的，本专利技术提供了一种摩托车，对摩托车上的方向锁配置结构进行 了优化设计，在车头具有方向柱和车架立管，在方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立 管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，方向锁安装在方向柱上连板的正后方 并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位 块。本专利技术中摩托车方向柱上连板正后方的空间较大，方便于采用工具对方向锁进行 安装、定位。方向锁的锁舌伸出与第二限位块两侧面中的一个侧面接触，再结合车架立管上 第一限位块与方向柱下连板上两个限位凸块中的对应一个侧向接触，就实现了方向锁定， 并且能够在方向柱的两个极限转角方向进行锁定。方向锁的安装位置使方向锁的锁舌与第 二限位块之间的定位精度更易控制，而且不会使整车显得杂乱，有利于提高整车的外观商 品质量。进一步地，方向锁连接在车架立管的上端部，方向锁的锁舌水平伸缩，第二限位块 从方向柱上连板边缘竖直向下伸出。方向锁的钥匙从上方向下插入锁孔，操作方便。第二 限位块在水平方向不凸出于方向柱上连板边缘，结构简洁、紧凑。进一步地，第二限位块与方向柱上连板为一体化成型，这样可提高第二限位块的 强度，增强方向锁止可靠性。采用本专利技术的技术方案，使摩托车上的方向锁安装更方便，定位更准确，方向锁止 可靠性高，有助于提高整车的外观商品质量，且仍然能够在方向柱的两个极限转角方向进 行锁定。附图说明图1是本专利技术的摩托车示意图。图2是本专利技术中摩托车方向柱上连板附近相关部件的局部示意图。图3是图2的俯视图。图4是本专利技术中摩托车方向柱下连板附近相关部件的局部示意图。图5是图4的俯视图。图中1.方向柱下连板；2.限位凸块；3.车架立管；4.第一限位块；5.方向锁； 6.方向柱上连板；7.第二限位块。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。如图1至图5所示，本专利技术所述的摩托车上，在车头具有方向柱和车架立管3，在方 向柱下连板1上设有两个限位凸块2，车架立管3上有与该两个限位凸块2位置相对应的第 一限位块4，方向锁5安装在方向柱上连板6的正后方并靠近于方向柱上连板6，在方向柱 上连板6上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块7。本专利技术中摩托车的方向柱上连板6正后方的空间较大，方便于采用工具对方向锁 进行安装、定位。方向锁5的锁舌伸出与第二限位块7两侧面中的一个侧面接触，再结合车 架立管3上第一限位块4与方向柱下连板1上两个限位凸块2中的对应一个侧向接触，就 实现了方向锁定，并且能够在方向柱的两个极限转角方向进行锁定。方向锁5的安装位置 使方向锁5的锁舌与第二限位块7之间的定位精度更易控制，而且不会使整车显得杂乱，有 利于提高整车的外观商品质量。参见图2，方向锁5连接在车架立管3的上端部，方向锁5的锁舌水平伸缩，第二限 位块7从方向柱上连板6边缘竖直向下伸出。方向锁5的钥匙从上方向下插入锁孔，操作 方便。第二限位块7在水平方向不凸出于方向柱上连板6边缘，结构简洁、紧凑。第二限位块7与方向柱上连板6为一体化成型件，这样可提高第二限位块的强度， 增强方向锁止可靠性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车，在车头具有方向柱和车架立管，在方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，其特征在于：方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限位块。
【技术特征摘要】
一种摩托车，在车头具有方向柱和车架立管，在方向柱下连板上设有两个限位凸块，车架立管上有与该两个限位凸块位置相对应的第一限位块，其特征在于方向锁安装在方向柱上连板的正后方并靠近于方向柱上连板，在方向柱上连板上设有与方向锁的锁舌位置相对应的第二限...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓庆，彭琳，彭涛，张显艺，朱大州，牛庆禹，蒋传华，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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