【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车大梁矫正用具，具体为一种重型汽车大梁校正机。
技术介绍
1、汽车大梁是汽车的基体，也称车架，几乎承载汽车和货物所有的重量，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度来承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，直接影响汽车的行驶安全，大梁的变形基本都是弯曲为主，汽车大梁在受到撞击变形的时候，需要对汽车大梁进行检修，但是在对汽车大梁检修时，对于大梁的固定效果不佳，大梁在维修时会出现滑动的情况，对于大梁维修时需要抬升的高度和位置调节较为不变，影响了对汽车大梁的矫正效率。
2、中国专利公告号cn207076799u公开了一种重型汽车大梁校正机，属于汽车配件加工设备
，包括机架及设置在机架上的校正油缸和升降油缸，其特征在于校正油缸包括左侧校正油缸、右侧校正油缸和上下校正油缸，机架的顶部固定设置上下校正油缸，滑道与左侧校正油缸和右侧校正油缸相配合，升降油缸设置信号接收器，信号接收器通过无线信号与遥控器相连，本技术的有益效果是：上下校正油缸设置在顶部，使作用力更加明显，更加节能，特别是稳定的进行纵向校正；滚轴有利于大梁的平移；滑道使左侧校正油缸和右侧校正油缸平稳升降，增加了装置的稳定性；信号接收器通过无线信号与遥控器相连，使操作人员远离设备降低了事故的发生率。
3、但是该技术在实际使用时，存在如下问题：
4、1、汽车大梁在受到撞击变形的时候，需要对汽车大梁进行检修，但是在对汽车大梁检修时，对于大梁的固定效果不佳；
5、2、大梁在维修时会出现滑动的情况，对于大梁维修时需要抬升的高度和位置调节较为不变，影响了对汽车大梁的矫正效率。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种重型汽车大梁校正机，解决了现有技术中：
3、汽车大梁在受到撞击变形的时候，需要对汽车大梁进行检修，但是在对汽车大梁检修时，对于大梁的固定效果不佳，大梁在维修时会出现滑动的情况，对于大梁维修时需要抬升的高度和位置调节较为不变，影响了对汽车大梁的矫正效率的问题。
4、(二)技术方案
5、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种重型汽车大梁校正机，包括延伸板和卡接在底板内壁的支板，所述延伸板上表面的一侧固定连接有用于支撑的支柱，所述延伸板上表面的另一侧通过螺栓连接有卷扬机，所述卷扬机的内壁缠绕连接有用于牵引的钢丝拉绳，所述支柱的顶端卡接有用于支撑的立柱，所述立柱的顶端固定连接有用于限位的横板，所述横板的内壁卡接有滑动的滑杆，所述底板的上表面卡接有用于束紧的束紧板，所述束紧板的内壁卡接有用于限位的卡板，所述卡板的内壁卡接有用于抵紧的螺纹柱。
6、可选的，所述螺纹柱贯穿所述束紧板的一端螺纹穿设在所述卡板的内壁，所述束紧板上表面的一侧卡接有用于限位的卡框。
7、可选的，所述卡框的内壁螺纹连接有用于限位的卡紧螺栓，所述卡紧螺栓的外表面设有紧固螺帽，所述紧固螺帽的下表面抵紧在所述卡框的上表面。
8、可选的，所述支板的底端固定连接有用于支撑的固定板，所述固定板的下表面固定安装有用于移动的万向轮，所述支板以底板的垂直中线为对称轴呈对称设置。
9、可选的，所述底板侧面的顶部固定连接有用于保护的挡板，所述延伸板通过螺栓连接在所述底板的一侧。
10、可选的，所述滑杆的外表面套接有用于限位的圆环，所述钢丝拉绳远离所述卷扬机的一端固定连接有用于拉动的挂钩，所述滑杆上表面的一侧通过螺栓连接有用于支撑的斜撑杆，所述斜撑杆下表面的一侧通过螺栓连接有用于支撑的圆柱，所述圆柱的底端螺纹连接在所述滑杆上表面的一侧，所述钢丝拉绳的外表面卡接在所述圆环的内壁。
11、(三)有益效果
12、本技术提供了一种重型汽车大梁校正机，具备以下有益效果：
13、1、该重型汽车大梁校正机，通过底板、束紧板、卡板和螺纹柱的设置，将汽车大梁放置在底板的上表面，汽车梁体卡接在束紧板的内壁，通过转动螺纹柱，螺纹柱的一端带动卡板向一侧移动，使卡板的一侧抵紧在汽车梁体的一侧，有利于对汽车梁体进行束紧限位，防止在维修在汽车梁体在维修的时候出现滑动的情况具有良好的稳定性。
14、2、该重型汽车大梁校正机，通过卷扬机、立柱、滑杆和横板的设置，将钢丝拉绳缠绕在汽车大梁的一侧，将卷扬机打开，卷扬机的正转和反转会带动钢丝拉绳收放，从而对汽车大梁进行抬升拉起，立柱可以在支柱的内部进行升降，滑杆可以在横板的内壁左右滑动，有利于根据汽车大梁在维修时需要抬升的高度和抬升的位置不同进行调节，提高了施工人员对汽车大梁矫正的效率。
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1.一种重型汽车大梁校正机，包括延伸板(1)和卡接在底板(2)内壁的支板(3)，其特征在于：所述延伸板(1)上表面的一侧固定连接有用于支撑的支柱(4)，所述延伸板(1)上表面的另一侧通过螺栓连接有卷扬机(5)，所述卷扬机(5)的内壁缠绕连接有用于牵引的钢丝拉绳(6)，所述支柱(4)的顶端卡接有用于支撑的立柱(7)，所述立柱(7)的顶端固定连接有用于限位的横板(8)，所述横板(8)的内壁卡接有滑动的滑杆(9)，所述底板(2)的上表面卡接有用于束紧的束紧板(10)，所述束紧板(10)的内壁卡接有用于限位的卡板(11)，所述卡板(11)的内壁卡接有用于抵紧的螺纹柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述螺纹柱(12)贯穿所述束紧板(10)的一端螺纹穿设在所述卡板(11)的内壁，所述束紧板(10)上表面的一侧卡接有用于限位的卡框(13)。
3.根据权利要求2所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述卡框(13)的内壁螺纹连接有用于限位的卡紧螺栓(14)，所述卡紧螺栓(14)的外表面设有紧固螺帽，所述紧固螺帽的下表面抵紧在所述
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述支板(3)的底端固定连接有用于支撑的固定板(15)，所述固定板(15)的下表面固定安装有用于移动的万向轮(16)，所述支板(3)以底板(2)的垂直中线为对称轴呈对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述底板(2)侧面的顶部固定连接有用于保护的挡板(17)，所述延伸板(1)通过螺栓连接在所述底板(2)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述滑杆(9)的外表面套接有用于限位的圆环(18)，所述钢丝拉绳(6)远离所述卷扬机(5)的一端固定连接有用于拉动的挂钩(19)，所述滑杆(9)上表面的一侧通过螺栓连接有用于支撑的斜撑杆(20)，所述斜撑杆(20)下表面的一侧通过螺栓连接有用于支撑的圆柱(21)，所述圆柱(21)的底端螺纹连接在所述滑杆(9)上表面的一侧，所述钢丝拉绳(6)的外表面卡接在所述圆环(18)的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种重型汽车大梁校正机，包括延伸板(1)和卡接在底板(2)内壁的支板(3)，其特征在于：所述延伸板(1)上表面的一侧固定连接有用于支撑的支柱(4)，所述延伸板(1)上表面的另一侧通过螺栓连接有卷扬机(5)，所述卷扬机(5)的内壁缠绕连接有用于牵引的钢丝拉绳(6)，所述支柱(4)的顶端卡接有用于支撑的立柱(7)，所述立柱(7)的顶端固定连接有用于限位的横板(8)，所述横板(8)的内壁卡接有滑动的滑杆(9)，所述底板(2)的上表面卡接有用于束紧的束紧板(10)，所述束紧板(10)的内壁卡接有用于限位的卡板(11)，所述卡板(11)的内壁卡接有用于抵紧的螺纹柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述螺纹柱(12)贯穿所述束紧板(10)的一端螺纹穿设在所述卡板(11)的内壁，所述束紧板(10)上表面的一侧卡接有用于限位的卡框(13)。
3.根据权利要求2所述的一种重型汽车大梁校正机，其特征在于：所述卡框(13)的内壁螺纹连接有用于限位的卡紧螺栓(14)，所述卡紧螺栓(14)的外表面设...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪岩，
申请(专利权)人：烟台法纳科汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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