一种可举升汽车大梁校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车大梁校正技术领域，且公开了一种可举升汽车大梁校正装置，包括套接在限位柱外表面的卡块和卡接在凹槽内壁的挡板，所述卡块的外表面固定连接有用于卡接的卡紧板，所述卡紧板的内表面卡接有用于限位的滑板，所述滑板的内壁插接有用于限位的紧固螺栓

【技术实现步骤摘要】
一种可举升汽车大梁校正装置


[0001]本技术涉及汽车大梁校正
，具体为一种可举升汽车大梁校正装置
。

技术介绍

[0002]汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种，最常用的是百板式，灵活方便，在对汽车大梁校正的时候不能将其进行举升，防止在使用的过程中不能根据使用的需求进行升降，不利于提升装置的灵活性，而且在对汽车大梁校正的时候不能将汽车进行卡紧，防止在汽车停滞校正的过程中出现滑动的情况，不利于增加使用人员使用时的稳固性
。
[0003]中国专利公告号
CN210305135U
公开了一种汽车大梁校正装置，包括升降平台，还包括拉塔，拉塔包括底座
、
升降柱
、
第一吊臂
、
第二吊臂
、
第一导向轮
、
牵引件
、
第一锁定件
、
第二锁定件和移动装置，底座设置在升降平台的侧边，升降柱的底端与底座固定连接
、
顶端与第一吊臂的一端固定连接，第一吊臂的另一端与第二吊臂滑动连接，第二吊臂的远离第一吊臂的一端设置有第一导向轮，牵引件一端固定连接有吊钩
、
另一端被第一锁定件或第二锁定件锁定，移动装置可在升降柱上沿纵向移动，本技术提供的一种汽车大梁校正装置，使用一个拉塔就能实现对汽车大梁的横向和纵向拉伸，且能在纵向上对于凸起变形进行拉伸，在实际使用上更加方便
。
[0004]但是该技术在实际使用时，存在如下问题：
[0005]1、
在对汽车大梁校正的时候不能将其进行举升，防止在使用的过程中不能根据使用人员的需求进行升降，不利于提升装置的灵活性；
[0006]2、
而且在对汽车大梁校正的时候不能将汽车进行卡紧，防止在汽车停滞校正的过程中出现滑动的情况，不利于增加汽车的稳固性
。

技术实现思路

[0007](
一
)
解决的技术问题
[0008]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种可举升汽车大梁校正装置，解决了现有技术中：
[0009]在对汽车大梁校正的时候不能将其进行举升，防止在使用的过程中不能根据使用的需求进行升降，不利于提升装置的灵活性，而且在对汽车大梁校正的时候不能将汽车进行卡紧，防止在汽车停滞校正的过程中出现滑动的情况，不利于增加使用人员使用时稳固性的问题
。
[0010](
二
)
技术方案
[0011]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可举升汽车大梁校正装置，包括套接在限位柱外表面的卡块和卡接在凹槽内壁的挡板，所述卡块的外表面固定连接有用于卡接的卡紧板，所述卡紧板的内表面卡接有用于限位的滑板，所述滑板的内壁插接有用于限位的紧固螺栓
。
[0012]可选的，所述滑板的外表面通过紧固螺栓连接有用于支撑的支撑板，所述支撑板的上端固定连接有用于承接的承接环
。
[0013]可选的，所述承接环的上端开设有所述凹槽，所述承接环的内表面卡接有用于抵紧的抵紧板
。
[0014]可选的，所述抵紧板的上端开设有用于摩擦的摩擦板，所述限位柱的上端插接有用于限位的延伸柱
。
[0015]可选的，所述延伸柱的外表面固定连接有用于照射的照灯，所述限位柱的外表面固定连接有用于支撑的支架
。
[0016]可选的，所述支架的外表面固定连接有用于操作的操作板，所述限位柱的下端固定连接有用于支撑的底板
。
[0017](
三
)
有益效果
[0018]本技术提供了一种可举升汽车大梁校正装置，具备以下有益效果：
[0019]1、
该可举升汽车大梁校正装置，通过限位柱
、
卡块
、
卡紧板
、
滑板和紧固螺栓的设置，将卡块卡接在限位柱的外表面，卡块与外部电路呈电性连接，在对汽车大梁校正的时候可以将其进行举升，可以根据使用人员的需求进行上下移动，有利于提升装置的灵活性，卡块与卡紧板相连接，滑板卡接在卡紧板的内部，便于使用人员进行拆卸，滑板利用螺栓与支撑板相连接，便于带动装置上的汽车
。
[0020]2、
该可举升汽车大梁校正装置，通过凹槽和挡板的设置，将挡板插接在凹槽的内壁中，挡板与外部电路呈电性连接，当对汽车大梁校正时，将汽车停在装置上，可以利用挡板对汽车的车轮进行抵挡，防止在汽车停滞校正的过程中出现滑动的情况，有利于增加使用人员使用时的稳固性
。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术爆炸结构示意图；
[0023]图3为本技术卡紧板结构示意图；
[0024]图4为本技术限位柱结构示意图
。
[0025]图中：
1、
限位柱；
2、
卡块；
3、
凹槽；
4、
挡板；
5、
卡紧板；
6、
滑板；
7、
紧固螺栓；
8、
支撑板；
9、
承接环；
10、
抵紧板；
11、
摩擦板；
12、
延伸柱；
13、
照灯；
14、
支架；
15、
操作板；
16、
底板
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]实施例一：
[0028]为了更好的根据使用人员的需求进行升降；
[0029]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种可举升汽车大梁校正装置，包括套接在限位柱1外表面的卡块2，卡块2的外表面固定连接有用于卡接的卡紧板5，卡紧板5的内表面卡接有用于限位的滑板6，滑板6的内壁插接有用于限位的紧固螺栓7，滑板6的外表
面通过紧固螺栓7连接有用于支撑的支撑板8，支撑板8的上端固定连接有用于承接的承接环9，将卡块2卡接在限位柱1的外表面，卡块2与外部电路呈电性连接，在对汽车大梁校正的时候可以将其进行举升，可以根据使用人员的需求进行上下移动，有利于提升装置的灵活性，卡块2与卡紧板5相连接，滑板6卡接在卡紧板5的内部，便于使用人员进行拆卸，滑板6利用紧固螺栓7与支撑板8相连接，便于带动承接环9上的汽车
。
[0030]实施例二：
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可举升汽车大梁校正装置，包括套接在限位柱
(1)
外表面的卡块
(2)
和卡接在凹槽
(3)
内壁的挡板
(4)
，其特征在于：所述卡块
(2)
的外表面固定连接有用于卡接的卡紧板
(5)
，所述卡紧板
(5)
的内表面卡接有用于限位的滑板
(6)
，所述滑板
(6)
的内壁插接有用于限位的紧固螺栓
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种可举升汽车大梁校正装置，其特征在于：所述滑板
(6)
的外表面通过紧固螺栓
(7)
连接有用于支撑的支撑板
(8)
，所述支撑板
(8)
的上端固定连接有用于承接的承接环
(9)。3.
根据权利要求2所述的一种可举升汽车大梁校正装置，其特征在于：所述承接环
(9)
的上端开设有所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪岩，
申请(专利权)人：烟台法纳科汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：