【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车顶前横梁、总成及汽车。
技术介绍
1、目前，车顶前横梁对汽车安全性起着重要作用，是顶压、侧碰的重要承载零部件，支撑着车顶天窗和前风窗，同时也对白车身扭转起着重要作用。针对全玻璃车顶或外装全景天窗的车型，车顶没有金属顶盖外板，只有前后两个横梁做支撑，前横梁的结构和性能对车身安全性起着决定性作用。传统的车顶前横梁结构为两个几字形上下横梁点焊形成一个封闭腔体，面对日益严苛的安全要求如c-iasi的四倍顶压显得强度不足难以应对。因此，亟需设计出一款强度大、抗压强的车顶前横梁。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车顶前横梁、总成及汽车，克服了现有技术中存在的缺陷，具体方案如下：
2、本技术的车顶前横梁，包括：
3、上部横梁底部固定连接有下部横梁，二者之间设置有容纳腔室；
4、中部横梁，支撑在上部横梁和下部横梁之间的容纳腔室内，且将容纳腔室分隔成前腔室、中间腔室和后腔室；
5、所述中部横梁的顶部与上部横梁固定连接，所述中部横梁的两端底部分别与下部横梁固定连接。
6、进一步的，所述上部横梁包括依次连接的左横梁、中横梁及右横梁；
7、所述左横梁和所述右横梁的长度相同，且二者的长度均小于中横梁的长度。
8、进一步的，所述左横梁和所述中横梁，以及所述中横梁和所述右横梁均通过激光拼焊焊接固定。
9、进一步的，所述左横梁和所述右横梁厚度相同，且二者的厚度均大于中横
10、进一步的，所述上部横梁的中部向上设置有加强部；
11、所述加强部长度方向均匀布置有若干个条形孔；通过条形孔将上部横梁和中部横梁焊接固定。
12、进一步的，所述中部横梁为倒u字形结构，所述下部横梁为u字形结构；
13、所述中部横梁的底部两侧向外延伸设置支撑板；所述支撑板与所述下部横梁焊接固定。
14、进一步的，所述中部横梁的顶部设置有若干加强槽；所述加强槽的位置设置在上部横梁相邻的条形孔的中心位置，加强槽内涂覆结构胶，将上部横梁和中部横梁连接。
15、进一步的，所述下部横梁的两侧自由端均向外水平延伸设置有连接板；
16、所述连接板的上表面与上部横梁贴合，且二者为焊接固定。
17、一种车顶前横梁总成，包括所述的车顶前横梁。
18、一种汽车，其特征在于，所述的车顶前横梁总成。
19、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
20、本技术提供的车顶前横梁，通过上部横梁、中部横梁以及下部横梁的连接配合，并通过采用不同的焊接方式，整体提升了车顶前横梁的连接强度以及抗压能力；同时，上部横梁采用激光拼焊方式，既能最大限度为顶压提供保护又能实现降重效果。
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1.一种车顶前横梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车顶前横梁，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的车顶前横梁，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的车顶前横梁，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的车顶前横梁，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的车顶前横梁，其特征在于，
9.一种车顶前横梁总成，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的车顶前横梁。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的车顶前横梁总成。
【技术特征摘要】
1.一种车顶前横梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车顶前横梁，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的车顶前横梁，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓亮，刘业峰，王丽雪，何大鹏，陈才，朱一男，李志平，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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