【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车，具体为一种折叠式电动车鞍座车架。
技术介绍
1、折叠式电动车鞍座车架大多不可折叠，从而导致整体折叠时鞍座仍需占据较大的空间，鞍座的车架在安装在车体上时，连接处大多用单组顶丝进行顶紧，稳定性较差，长时间使用易向下移动。
2、因此，需要设计一种折叠式电动车鞍座车架来解决上述
技术介绍
中的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种折叠式电动车鞍座车架。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种折叠式电动车鞍座车架，包括折叠架，所述折叠架下端连接有连接杆，所述连接杆下部的外部连接有套杆，所述套杆外部的上部设有锁紧套；
4、所述折叠架由连接座、折叠座、锁紧螺栓和锁紧螺母组成，且所述连接座内部连接有折叠座，所述连接座、折叠座、锁紧螺栓和锁紧螺母外部两侧连接有锁紧螺栓和锁紧螺母；
5、所述连接座由底板和设在底板两侧的侧板组成，且所述侧板上设有插接孔和加强座；
6、所述折叠座两侧设有限位孔和转轴，所述折叠座上端设有多组安装孔；
7、所述连接杆上端设有连接板；
8、所述套杆上部两侧开设有夹紧槽，所述套杆上部靠近夹紧槽下端处设有下限位环，所述套杆上部靠近夹紧槽上端处设有上限位环；
9、所述锁紧套两侧设有限位螺栓。
10、作为本技术优选的方案，所述折叠座两侧的转轴穿过连接座上的插接孔和锁紧螺母连接。
11、作为
12、作为本技术优选的方案，所述连接座和鞍座之间通过螺栓连接，所述底板和连接杆上端的连接板之间通过螺栓连接。
13、作为本技术优选的方案，所述连接杆和套杆之间通过套接连接。
14、作为本技术优选的方案，所述锁紧套套接在套杆外部的下限位环和上限位环之间并通过限位螺栓和螺母限位锁紧。
15、综上所述，本技术的技术效果和优点：该折叠式电动车鞍座车架，折叠时可通过转动锁紧螺栓来调节折叠座的位置，将锁紧螺栓向外转动，即可断开和折叠座的连接，折叠座可通过转轴进行转动，从而带动上端连接的鞍座进行折叠，使用时将折叠座套进连接座内，再将锁紧螺栓向内转动穿进限位孔，即可将折叠座限位锁紧，操作方便，且稳定性高，使用时，将连接杆插进套杆，根据使用者的需求调节至相应的高度，然后通过锁紧套两侧的限位螺栓和螺母锁紧，即可将连接杆和套杆连接处进行锁紧，相较于传统的用单组顶丝进行顶紧更加稳定，连接杆和套杆连接处受力更加均匀，避免连接杆在使用过程中下移。
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1.一种折叠式电动车鞍座车架，包括折叠架(1)，其特征在于：所述折叠架(1)下端连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)下部的外部连接有套杆(3)，所述套杆(3)外部的上部设有锁紧套(4)；
2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述折叠座(102)两侧的转轴(1023)穿过连接座(101)上的插接孔(1013)和锁紧螺母(104)连接。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述折叠座(102)和连接座(101)之间通过套接连接，且所述锁紧螺栓(103)穿过加强座(1012)和限位孔(1021)限位锁紧。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述连接座(101)和鞍座之间通过螺栓连接，所述底板(1014)和连接杆(2)上端的连接板(201)之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述连接杆(2)和套杆(3)之间通过套接连接。
6.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述锁紧套(4)套接在
...【技术特征摘要】
1.一种折叠式电动车鞍座车架，包括折叠架(1)，其特征在于：所述折叠架(1)下端连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)下部的外部连接有套杆(3)，所述套杆(3)外部的上部设有锁紧套(4)；
2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述折叠座(102)两侧的转轴(1023)穿过连接座(101)上的插接孔(1013)和锁紧螺母(104)连接。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车鞍座车架，其特征在于：所述折叠座(102)和连接座(101)之间通过套接连接，且所述锁紧螺栓(103)穿过加强座(101...
【专利技术属性】
技术研发人员：李莹娣，常韦华，滕聪广，梁庆桐，
申请(专利权)人：天津锐隆车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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