【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震装置，更具体地说，本技术涉及一种用于自行车的减震车架。
技术介绍
1、自行车车架是构成自行车的主要部件，在进行使用的过程中自行车架需要进行减震工作，特别是在凹凸不平的路面，需要进行减震工作增加自行车架的舒适度同时提高车架的牢固性；
2、经检索，现有专利(公开号：cn211685460u)包括：缓冲管，缓冲弹簧，第一连接座，l型支撑杆，推动弹簧，支撑座，可旋转支撑底座结构，可调节锁紧连接座结构，可调节锁紧管结构，滑动杆，螺纹管，遮挡环，硅胶圈和转动杆，有利于在工作的过程中松开顶紧螺栓通过卡接管推动滑动杆进行移动，通过滑动杆推动缓冲弹簧改变缓冲弹簧的长度，调节减震力度。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：
3、现有的用于自行车的减震车架在后期使用时，操作人员由于无法对自行车进行更加细致的减震功效，所以，需要使用减震装置安装在主体的内部以解决其中的问题；
4、因此，针对上述问题提出一种用于自行车的减震车架。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种用于自行车的减震车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于自行车的减震车架，包括装置主体，所述装置主体的后面一端嵌入式安装有关用于自行车的减震车架的自行车后柱支撑杆，所述自行车后柱支撑杆包括弹簧二号、自行车后轮装定位。
3、所述自行车后柱支撑杆的中间部位开设有弹簧二号，伸缩弹簧二号的
4、优选的，所述装置主体的顶端固定连接有自行车方向管，所述自行车方向管的一侧贯穿连接有自行车前叉，所述自行车前叉共设有两个，从左至右依次排列。
5、优选的，所述自行车前叉的底端部位紧密焊接有前轮装定位，所述前轮装定位共设有两个，同时所述前轮装定位从左至右依次排列。
6、优选的，所述装置主体的一侧开设有自行车后叉，所述自行车后叉的中间部位紧密焊接有自行车车座装定位，所述自行车车座装定位的截面呈矩形。
7、优选的，所述自行车后叉的一侧开设有支撑横杆，所述支撑横杆的底部嵌套式连接有低位支撑架，所述低位支撑架共设有两个，从左至右依次排列。
8、优选的，所述装置主体的中间部位活动连接有伸缩交叉杆，所述伸缩交叉杆的一端活动连接有减震装置。
9、优选的，所述减震装置的一侧活动连接有弹簧一号，所述弹簧一号的一侧固定连接有控制按钮，所述控制按钮的截面呈圆形。
10、优选的，所述装置主体的内部开设有减震板，所述减震板的一侧紧密焊接有卸力板，所述卸力板的一侧紧密贴合有强度加固板。
11、本技术的技术效果和优点：
12、与现有技术相比，该用于自行车的减震车架通过设置自行车后柱支撑杆为装置的运行提供了支撑力，紧接着再由弹簧二号对自行车整体的减震功效起到了一定的作用，最后，由自行车后轮装定位装载后轮胎，通过设置自行车方向管便于后续装自行车龙头时提供位置，设置自行车前叉为装置主体提供支撑前力，通过开设前轮装定位为后续装自行车的前轮胎提供便利，通过开设有自行车车座装定位为自行车车座的安装留下位置，通过设置自行车支撑横杆为自行车后叉进行支撑，再由低位支撑架对装置主体整体进行稳固。
13、与现有技术相比，该用于自行车的减震车架通过设置伸缩交叉杆在自行车经过一些颠簸的路面时，通过分散作用力达到减震的效果，再由减震装置进一步进行减震，通过设置弹簧一号对受到的力由弹簧压缩来进行吸收，再由控制按钮对装置主体进行协调，为对自行车前叉的材质进行加强，通过开设减震板，卸力板和强度加固板对其部分方面的特性进一步强化。
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1.一种用于自行车的减震车架，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的后面一端嵌入式安装有关用于自行车的减震车架的自行车后柱支撑杆(7)，所述自行车后柱支撑杆(7)包括弹簧二号(12)、自行车后轮装定位(13)；
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端固定连接有自行车方向管(4)，伸缩自行车方向管(4)的一侧贯穿连接有自行车前叉(2)，所述自行车前叉(2)共设有两个，从左至右依次排列。
3.根据权利要求2所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述自行车前叉(2)的底端部位紧密焊接有前轮装定位(5)，所述前轮装定位(5)共设有两个，同时所述前轮装定位(5)从左至右依次排列。
4.根据权利要求1所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述装置主体(1)的一侧开设有自行车后叉(3)，所述自行车后叉(3)的中间部位紧密焊接有自行车车座装定位(8)，所述自行车车座装定位(8)的截面呈矩形。
5.根据权利要求4所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述自行车后叉(3)的
6.根据权利要求1所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述装置主体(1)的中间部位活动连接有伸缩交叉杆(6)，所述伸缩交叉杆(6)的一端活动连接有减震装置(11)。
7.根据权利要求6所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述减震装置(11)的一侧活动连接有弹簧一号(9)，所述弹簧一号(9)的一侧固定连接有控制按钮(10)，所述控制按钮(10)的截面呈圆形。
8.根据权利要求4所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述装置主体(1)的内部开设有减震板(14)，所述减震板(14)的一侧紧密焊接有卸力板(15)，所述卸力板(15)的一侧紧密贴合有强度加固板(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的减震车架，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的后面一端嵌入式安装有关用于自行车的减震车架的自行车后柱支撑杆(7)，所述自行车后柱支撑杆(7)包括弹簧二号(12)、自行车后轮装定位(13)；
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端固定连接有自行车方向管(4)，伸缩自行车方向管(4)的一侧贯穿连接有自行车前叉(2)，所述自行车前叉(2)共设有两个，从左至右依次排列。
3.根据权利要求2所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述自行车前叉(2)的底端部位紧密焊接有前轮装定位(5)，所述前轮装定位(5)共设有两个，同时所述前轮装定位(5)从左至右依次排列。
4.根据权利要求1所述的一种用于自行车的减震车架，其特征在于：所述装置主体(1)的一侧开设有自行车后叉(3)，所述自行车后叉(3)的中间部位紧密焊接有自行车车座装定位(8)，所述自行车车座装定位(8...
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