【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车结构，尤其是指一种具有座管固定结构的车架。
技术介绍
1、自行车为当前常用的交通工具，为了使骑车更省力和舒适，自行车的车座通常采用可升降结构。车座通常固定于座管上，座管位于中管内并能够与中管相对滑动，从而达到车座能够调节高度的目的。中管的端部设置有用于固定座管的环形锁套，锁套设有开口，开口位置可通过和螺母调节开口大小，从而使座管锁紧，这种锁紧方式需通过螺栓和螺母进行固定，且螺栓和锁套皆裸露在外面，易腐蚀和受到外力损坏，从而导致使用寿命较短，且不美观，锁套整体呈环形片状，长时间受力易变形。
技术实现思路
1、为此，本技术所要解决的技术问题在于提供一种具有座管固定结构的车架，能够延长车座固定组件的使用寿命，提高美观度和刚度。
2、为解决上述技术问题，本技术提供了一种具有座管固定结构的车架，包括：
3、支撑组件，包括上管、中管、下管、头管、平叉和后叉，所述上管连接于所述中管和所述头管之间，所述下管一端与所述头管连接，所述中管一端与所述下管连接，且所述中管与所述座管滑动连接，所述座管一端连接有车座，所述平叉与所述下管远离所述头管的一端连接，所述后叉与所述中管连接；
4、固定组件，包括沿中管轴向设置的固定块、第一夹紧块和第二夹紧块，所述固定块位于所述中管接近所述车座一端的端部，所述第一夹紧块与第二夹紧块位于所述中管内壁与所述座管侧壁之间，所述第一夹紧块呈梯形并位于所述固定块与所述第二夹紧块之间，所述第一夹紧块与所述固定块和所述第二夹紧块贴合
5、在本技术的一个实施例中，所述中管内设有挡板，所述座管位于所述挡板与所述中管内壁之间，所述挡板接近所述车座的一端设有开口，所述第二夹紧块与所述挡板端部相抵。
6、在本技术的一个实施例中，所述固定块、所述第一夹紧块和所述第二夹紧块接近所述座管的一侧呈弧形。
7、在本技术的一个实施例中，所述第一夹紧块接近所述座管一侧的厚度小于接近所述中管内壁一侧的厚度。
8、在本技术的一个实施例中，所述第一夹紧块接近所述座管的一侧与所述座管之间存在间隙。
9、在本技术的一个实施例中，所述中管通过支撑杆与所述下管连接，所述支撑杆与所述中管呈钝角设置。
10、在本技术的一个实施例中，所述支撑杆与所述下管之间设有支撑块。
11、在本技术的一个实施例中，还包括勾爪组件，所述勾爪组件包括承载件和勾爪，所述勾爪与所述承载件连接，所述平叉和所述后叉与所述承载件连接，所述承载件与所述平叉和所述后叉连接的一侧呈平面。
12、在本技术的一个实施例中，所述承载件上设有第二腰型孔，所述勾爪通过所述第二腰型孔与所述承载件连接。
13、在本技术的一个实施例中，所述座管接近所述车座一端的端部设有连接块，所述连接块接近所述车座的一侧设有第三夹紧块和第四夹紧块，所述第四夹紧块与所述连接块之间设有卡接的锯齿，所述车座与连接杆连接，所述连接杆位于第三夹紧块与第四夹紧块之间，所述连接块设有第二连接孔，所述第三夹紧块设有第三腰型孔，所述第四夹紧块设有第四腰型孔，所述第三腰型孔与所述第四腰型孔位于同一轴线上，所述第三夹紧块接近所述车座的一侧设有卡块，所述卡块设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第二连接孔位于同一轴线上。
14、本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
15、本技术所述的一种具有座管固定结构的车架，第一夹紧块、第二夹紧块和螺丝皆未裸露在外部，能够延长构件的使用寿命，提高美观度，第一夹紧块和第二夹紧块呈块状，通过与中管及座管的挤压，使座管规定，相较于环形片状的锁套，刚度较高，不易变形。通过支撑杆与中管形成弯折，能够起到减震的作用。
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1.一种具有座管固定结构的车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述中管内设有挡板，所述座管位于所述挡板与所述中管内壁之间，所述挡板接近所述车座的一端设有开口，所述第二夹紧块与所述挡板端部相抵。
3.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述固定块、所述第一夹紧块和所述第二夹紧块接近所述座管的一侧呈弧形。
4.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述第一夹紧块接近所述座管一侧的厚度小于接近所述中管内壁一侧的厚度。
5.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述第一夹紧块接近所述座管的一侧与所述座管之间存在间隙。
6.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述中管通过支撑杆与所述下管连接，所述支撑杆与所述中管呈钝角设置。
7.根据权利要求6所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述支撑杆与所述下管之间设有支撑块。
8.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：还
9.根据权利要求8所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述承载件上设有第二腰型孔，所述勾爪通过所述第二腰型孔与所述承载件连接。
10.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述座管接近所述车座一端的端部设有连接块，所述连接块接近所述车座的一侧设有第三夹紧块和第四夹紧块，所述第四夹紧块与所述连接块之间设有卡接的锯齿，所述车座与连接杆连接，所述连接杆位于第三夹紧块与第四夹紧块之间，所述连接块设有第二连接孔，所述第三夹紧块设有第三腰型孔，所述第四夹紧块设有第四腰型孔，所述第三腰型孔与所述第四腰型孔位于同一轴线上，所述第三夹紧块接近所述车座的一侧设有卡块，所述卡块设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第二连接孔位于同一轴线上。
...【技术特征摘要】
1.一种具有座管固定结构的车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述中管内设有挡板，所述座管位于所述挡板与所述中管内壁之间，所述挡板接近所述车座的一端设有开口，所述第二夹紧块与所述挡板端部相抵。
3.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述固定块、所述第一夹紧块和所述第二夹紧块接近所述座管的一侧呈弧形。
4.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述第一夹紧块接近所述座管一侧的厚度小于接近所述中管内壁一侧的厚度。
5.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述第一夹紧块接近所述座管的一侧与所述座管之间存在间隙。
6.根据权利要求1所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述中管通过支撑杆与所述下管连接，所述支撑杆与所述中管呈钝角设置。
7.根据权利要求6所述的具有座管固定结构的车架，其特征在于：所述支撑杆与所述下管之间设有支...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄田安，周文杰，殷亮，朱敏龙，
申请(专利权)人：太仓安笙精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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