【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎结构，尤其涉及一种子午线轮胎结构。
技术介绍
1、随着各行业机械化的不断发展，在各行业中对于轮胎的承载能力的要求也越来越高。其中，子午线轮胎又被称为钢丝轮胎，属于一种轮胎结构，相比于其他类型的轮胎，子午线轮胎的承载能力更加出色。
2、现有的子午线轮胎是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘布胎体上而组合成的。但是，上述的子午线轮胎内的各个结构之间的连接并不紧密，因为子午线轮胎的承载能力很强，所以导致并不紧密的连接会极大的影响子午线轮胎在使用时的结构连接强度，从而使子午线出现破损、漏气的情况，进而影响使用子午线轮胎的设备的长时间的正常使用，降低了工作效率。
3、因此，现有的子午线轮胎的使用寿命较短。
技术实现思路
1、为解决现有的子午线轮胎的使用寿命较短的问题，本专利技术提供一种子午线轮胎结构。
2、为实现本专利技术目的提供的一种子午线轮胎结构，包括：钢丝圈，钢丝圈用于增强轮胎的刚性强度；三角胶芯，三角胶芯设置于钢丝圈的顶部，三角胶芯能够对钢丝圈起到过渡作用；胎冠层，胎冠层设置于三角胶芯的上方，胎冠层能够约束轮胎伸张；胎侧层，胎侧层包覆于钢丝圈和三角胶芯的外侧面设置，并沿钢丝圈的径向方向延伸至胎冠层底部，胎侧层用于保护轮胎；内防护层，内防护层包覆于钢丝圈的内侧面、三角胶芯的内侧面、胎侧层的内侧面和胎冠层的内侧面设置，内防护层用于保护轮胎；三角胶芯的底部环绕包覆于钢丝圈的外部设置，以通过三角胶芯能够增强钢丝圈的粘合性能；胎冠层和内防护
3、在其中一些具体实施例中，内防护层的内部中空，以在内防护层上形成容纳腔；缓冲层粘合设置于容纳腔内靠近胎侧层的一侧，以通过缓冲层为轮胎提供缓冲；钢丝环带、胎体帘布层和胎体钢丝层之间依次粘合连接，且钢丝环带与缓冲层的一侧粘合连接，以通过钢丝环带、胎体帘布层和胎体钢丝层为轮胎提供结构刚度；密封层与胎体钢丝层的一侧粘合连接，以对轮胎进行密封。
4、在其中一些具体实施例中，钢丝圈包括：第一圈体和第二圈体，第二圈体设置于第一圈体的外部，第二圈体为多个，多个第二圈体绕第一圈体的轴线均匀排布。
5、在其中一些具体实施例中，三角胶芯的底部开设有能够供钢丝圈嵌入的圆弧形结构的凹槽；凹槽的一侧设置有胶条，胶条的长度与钢丝圈的外径相适配，以使胶条能够包覆于钢丝圈的外部。
6、在其中一些具体实施例中，第一带束层位于第二带束层的上方，且第二带束层的长度长于第一带束层的长度。
7、在其中一些具体实施例中，第一带束层靠近胎侧层的一端设置有第一胶层；第二带束层靠近胎侧层的一端设置有第二胶层；第一胶层和第二胶层用于增加强度。
8、在其中一些具体实施例中，三角胶芯的外部还包覆有第三胶层，以通过第三胶层包紧钢丝圈，并通过第三胶层对钢丝圈进行密封。
9、在其中一些具体实施例中，三角胶芯和胎侧层之间依次设置有子口包布、第一子口护胶和第二子口护胶；子口包布包覆于三角胶芯的外侧面，用于增加轮胎强度；第一子口护胶包覆于子口包布的外侧面的上部；第二子口护胶包覆于子口包布的外侧面的下部和第一子口护胶的外侧面的下部；第一子口护胶和第二子口护胶用于提高轮胎的结构性能。
10、在其中一些具体实施例中，第一子口护胶的上端点的径向高度h2为0.60倍的h1至0.72倍的h1；第二子口护胶的上端点的径向高度h3为0.45倍的h1至0.55倍的h1；其中，h1为轮胎断面水平轴与轮辋着合点垂线距离。
11、本专利技术的有益效果：
12、本专利技术的子午线轮胎结构，通过胎冠层和内防护层之间依次设置的第一带束层和第二带束层，能够提高该轮胎的刚性强度，进而使该轮胎可以具有较高的耐久性能，并且，通过内防护层能够对缓冲层、钢丝环带、胎体帘布层、胎体钢丝层和密封层进行限制，使缓冲层、钢丝环带、胎体帘布层、胎体钢丝层和密封层之间紧密结合，从而提高了结构连接强度，同时，通过三角胶芯的底部将钢丝圈的外部包覆，可以提高钢丝圈的粘合性能，使得钢丝圈能够与其他结构稳固贴合，从而避免了该轮胎出现破损、漏气的情况，提高了该子午线轮胎的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种子午线轮胎结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述内防护层的内部中空，以在所述内防护层上形成容纳腔；
3.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述钢丝圈包括：
4.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述三角胶芯的底部开设有能够供所述钢丝圈嵌入的圆弧形结构的凹槽；
5.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述第一带束层位于所述第二带束层的上方，且所述第二带束层的长度长于所述第一带束层的长度。
6.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述第一带束层靠近所述胎侧层的一端设置有第一胶层；
7.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述三角胶芯的外部还包覆有第三胶层，以通过所述第三胶层包紧所述钢丝圈，并通过所述第三胶层对所述钢丝圈进行密封。
8.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述三角胶芯和所述胎侧层之间依次设置有子口包布、第一子口护胶和第二子口护胶；
9.根据权利要求8所述的子午线轮胎结构，其中，所述第一子口护
...【技术特征摘要】
1.一种子午线轮胎结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述内防护层的内部中空，以在所述内防护层上形成容纳腔；
3.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述钢丝圈包括：
4.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述三角胶芯的底部开设有能够供所述钢丝圈嵌入的圆弧形结构的凹槽；
5.根据权利要求1所述的子午线轮胎结构，其中，所述第一带束层位于所述第二带束层的上方，且所述第二带束层的长度长于所述第一带束层的长度。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，辛海亮，王金营，郭建平，刘羽，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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