【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通工具
，涉及一种车用方向盘，尤其涉及一种两轮车和三 轮车用组合式方向盘。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，交通工具已成为人们生活中越来越 不可缺少的组成部分。其中，款式多样化的摩托车和自行车以及三轮车等交通工具也得到 充分地发展；然而，这类车在方向控制握把方面，尽管已经花样繁多，甚至到了淋漓尽致的 地步，但至今却一直沿用着单一的Y型车把或圆形方向盘。其实，这两种形式的握把对于两 轮车或三轮车来说都存在一定的不足之处；比如，在驾驶车把式的摩托车和自行车以及三 轮车时，驾驶者几乎始终必须双手握把，不管路况有多好都很难抽出其中的一只手来活动 放松，或者直起腰来舒展一下身子，这样，就极容易导致驾驶者的肢体疲劳，甚至对长时间 骑行者的安全带来较大的隐患。另外，对于骑自行车的旅行者来说，当使劲踩踏时，更是直 不起腰来，尤其是骑山地车和公路车时，由于其车把很低，所以导致只能弓腰骑行，使驾驶 者长时间处于一种姿势，即使是滑行时也几乎无法得以释放，从而造成驾驶者的肢体疲劳。 而圆形方向盘尽管其握把的方式比较随意和舒适，也几乎没有上述手把式...
【技术保护点】
一种组合式方向盘，其特征在于：由车把和半圆弧握把组合而成；所述的车把是现有技术的各种两轮车的方向把手架；所述的半圆弧握把为现有技术圆形方向盘的半个圆弧部分，即≤半个方向盘的握把，其半圆弧的外径为≥车把的两个胶把内侧之间的距离；半圆弧握把的两端连接在车把的两个胶把靠内侧的金属管上，在半圆弧握把两端与车把金属管的连接处加工有与车把金属管相吻合的半圆卡口和安装螺孔，连接形式可以是焊接或者是螺栓紧固。
【技术特征摘要】
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