本实用新型专利技术提出一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体首尾相接缝制而成，所述片体的缝合处的形状为弧线形，所述片体的内表面贴附有与所述片体形状相吻合的填充材料，且所述填充材料的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料的边缘距离所述片体之间的缝合线的距离不超过5mm，每两块所述填充材料在所述缝合处的内表面形成凹槽，所述缝合处的片体外延折回部分与所述凹槽相吻合。本实用新型专利技术缝合处两边的片体表面不产生突起或凹陷的情况，接缝处平整光滑，且不影响缝合处的抗拉能力，保留了方向盘本体的完整性，另外，填充材料本身的弹性可起到填充作用，使方向盘套安装时候折弯处的皱褶大大减少，整体得到有效填充。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种方向盘套。
技术介绍
现有的手缝方向盘套主要有两种，一种是在方向盘本体预留环形槽，把接缝处两边的外延部分塞入环形槽中，使得表面的接缝处两边的表面平整光滑，无突出部位，杜绝了接缝处突出受到过度摩擦和磨损，但是方向盘本体完整性的破坏，使得其强力减弱；二是不在方向盘本体预留环形槽，将接缝处两边的外延部分削薄，分别折回贴附在本体背面，这种方向盘套由于每张皮革甚至同一张皮革各部位的密度和抗拉力等物理属性的差异，对削薄后的方向盘套产生影响，质量的稳定性得不到保障。如果外延部分过薄，折回后整体的厚度小于本身原有的厚度，会使得接缝处两边的表面凹陷，且抗拉能力降低，影响使用寿命；如果过厚，折回后整体的厚度超过原有的厚度，接缝处两边的表面产生突起，影响美观，且在实际使用中，突起部位受到更多的手部摩擦，影响使用。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体首尾相接缝制而成，所述片体的缝合处的形状为弧线形，所述片体的内表面贴附有与所述片体形状相吻合的填充材料，且所述填充材料的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料的边缘距离所述片体之间的缝合线的距离不超过5mm，每两块所述填充材料在所述缝合处的内表面形成凹槽，所述缝合处的片体外延折回部分与所述凹槽相吻合。优选的是，所述的方向盘套中，所述填充材料的厚度为1mm。优选的是，所述的方向盘套中，所述填充材料的边缘在长度方向上距离所述片体之间的缝合线的距离为0mm，所述凹槽的宽度为两块片体的厚度之和。优选的是，所述的方向盘套中，所述片体缝合处的中间位置与两侧边缘位置的长度相差5～10mm，形成一个光滑的弧线。优选的是，所述的方向盘套中，所述片体的缝合处为单侧弧线形。优选的是，所述的方向盘套中，所述片体的缝合处为双侧弧线形。优选的是，所述的方向盘套中，所述片体为皮革。优选的是，所述的方向盘套中，所述填充材料为泡棉，或橡胶。优选的是，所述的方向盘套中，所述片体的表面密布有防滑孔，或压制有防滑花纹。所述的方向盘套还可根据不同方向盘的盘辐形状，进行相应的包覆。本技术提出一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体首尾相接缝制而成，所述片体的缝合处的形状为弧线形，所述片体的内表面贴附有与所述片体形状相吻合的填充材料，且所述填充材料的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料的边缘距离所述片体之间的缝合线的距离不超过5mm，每两块所述填充材料在所述缝合处的内表面形成凹槽，所述缝合处的片体外延折回部分与所述凹槽相吻合。所述凹槽与现有技术中的凹槽相比，保留了方向盘本体的完整性，且在方向盘套的内表面起到填充和增强的作用，缝合处两边的片体表面不产生突起或凹陷的情况，缝合处表面平整光滑，且不影响缝合处的抗拉能力。贴附的填充材料有弹性，使包覆后的方向盘手感饱满，富有弹性，填充材料本身的弹性可以起到填充的作用，使方向盘套安装时候折弯处的皱褶大大减少，整体得到有效的填充，使方向盘表面平整光滑，美观有弹性，缝合处不受外力额外的摩擦。由于方向盘外圆直径大于内圆直径，以往的方法是皮套直径小于方向盘直径，利用方向盘套本身弹性和拉伸性，强行扩大外圆，本技术在缝合处采用弧形边，使方向盘套外圆的直径不变内圆的周长缩短，尽可能的达到外圆直径大、内圆直径小的效果，使缝制的时候内圆的接缝平整，很大程度上减少了内圆缝接处皱褶的产生。本技术还可根据不同方向盘的盘辐形状，进行相应的包覆，并且可以在皮革表面打孔或压制花纹等工艺，作为防滑处理。附图说明图1为本技术一种方向盘套的缝合处的结构示意图。图2为本技术一种方向盘套中片体形状为单侧弧形边的示意图。图3为本技术一种方向盘套中片体形状为双侧弧形边的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。本技术提出一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体1首尾相接缝制而成，所述片体1的缝合处3的形状为弧线形，所述片体1的内表面贴附有与所述片体1形状相吻合的填充材料2，且所述填充材料2的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料2的边缘距离所述片体1之间的缝合线4的距离不超过5mm，每两块所述填充材料2在所述缝合处3的内表面形成凹槽，所述缝合处3的片体1外延折回部分与所述凹槽相吻合。所述的方向盘套中，所述填充材料2的厚度为1mm。所述的方向盘套中，所述填充材料2的边缘在长度方向上距离所述片体1之间的缝合线4的距离为0mm，所述凹槽的宽度为两块片体1的厚度之和。所述的方向盘套中，所述片体1缝合处3的中间位置与两侧边缘位置的长度相差5～10mm，形成一个光滑的弧线。所述的方向盘套中，所述片体1的缝合处3为单侧弧线形。所述的方向盘套中，所述片体1的缝合处3为双侧弧线形。所述的方向盘套中，所述片体1为皮革。所述的方向盘套中，所述填充材料2为泡棉。所述的方向盘套中，所述片体1的表面密布有防滑孔，或压制有防滑花纹。所述的方向盘套还可根据不同方向盘的盘辐形状，进行相应的包覆。本技术提出一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体1首尾相接缝制而成，所述片体1的缝合处3的形状为弧线形，所述片体1的内表面贴附有与所述片体1形状相吻合的填充材料2，且所述填充材料2的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料2的边缘距离所述片体1之间的缝合线4的距离不超过5mm，每两块所述填充材料2在所述缝合处3的内表面形成凹槽，所述缝合处3的片体1外延折回部分与所述凹槽相吻合。本技术缝合处3两边的片体表面不产生突起或凹陷的情况，缝合处3平整光滑，且不影响缝合处3的抗拉能力。贴附的填充材料2有弹性，使包覆后的方向盘手感饱满，富有弹性，填充材料2本身的弹性可以起到填充的作用，使方向盘套安装时候折弯处的皱褶大大减少，整体得到有效的填充，使方向盘表面平整光滑，美观有弹性，缝合处3不受外力额外的摩擦。由于方向盘外圆直径大于内圆直径，以往的方法是方向盘套套直径小于方向盘直径，利用方向盘套本身弹性和拉伸性，强行扩大外圆，本技术在缝合处3采用弧形边，使方向盘套外圆的直径不变内圆的周长缩短，尽可能的达到外圆直径大、内圆直径小的效果，使缝制的时候内圆的接缝平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体首尾相接缝制而成，其特征在于，?所述片体的缝合处的形状为弧线形，?所述片体的内表面贴附有与所述片体形状相吻合的填充材料，且所述填充材料的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料的边缘距离所述片体之间的缝合线的距离不超过5mm，每两块所述填充材料在所述缝合处的内表面形成凹槽，所述缝合处的片体外延折回部分与所述凹槽相吻合。
【技术特征摘要】
1.一种方向盘套，包括一个环形本体，所述环形本体由多块片体首尾相接缝制而成，其特征在于，
所述片体的缝合处的形状为弧线形，
所述片体的内表面贴附有与所述片体形状相吻合的填充材料，且所述填充材料的厚度为1～2mm，且在长度方向上所述填充材料的边缘距离所述片体之间的缝合线的距离不超过5mm，每两块所述填充材料在所述缝合处的内表面形成凹槽，所述缝合处的片体外延折回部分与所述凹槽相吻合。
2.如权利要求1所述的方向盘套，其特征在于，所述填充材料的厚度为1mm。
3.如权利要求1所述的方向盘套，其特征在于，所述填充材料的边缘在长度方向上距离所述片体之间的缝合线的距离为0mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：任斌，
申请(专利权)人：任斌，
类型：实用新型
国别省市：
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