全屏挡风玻璃平视显示器上的后视镜制造技术

本发明专利技术涉及全屏挡风玻璃平视显示器上的后视镜。一种实质上透明的挡风玻璃平视显示器，包括位于所述挡风玻璃的预定区域上的、用于允许发光显示同时允许通过所述挡风玻璃的视线的发光粒子或微结构中的一种。一种在车辆的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜像的方法，包括：监测构造为产生车辆后面的视野的摄像机，基于对摄像机的监测确定虚拟后视镜图形，在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜图形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开的内容涉及在机动车辆中的挡风玻璃上的图形成像。
技术介绍
该部分中的叙述仅仅提供与本专利技术公开的内容有关的背景信息，并且不构成现有 技术。以有效的方式向车辆的操作者提供信息是令人期望的，并且减轻了操作者的疲 劳。显示技术是已知的，其中，光被投射到屏幕上，并且光被转变为屏幕上的可视的显示。用 于运输用途的这样的显示器被公知为平视显示器，其中，信息被投射到遮阳板、操作者和挡 风玻璃之间的屏幕上、或直接被投射到挡风玻璃上。但是，将光直接投射到挡风玻璃上的已 知的系统通常需要大大降低挡风玻璃的透明度的涂层或材料。结果，平视显示器通常被限 制于挡风玻璃上的有限的区域。车辆系统监测大量的信息。特别地，使用驾驶辅助(例如自适应巡航控制(ACC)、 自动侧向控制、防撞系统或碰撞准备系统)和车道保持辅助的车辆系统监测和处理与车辆 周围运行环境相关的信息。此外，可利用来自多种信息源的信息相对于3D地图数据库来定 位车辆，计划至目的地的车辆行驶路线，并将该行驶路线与关于路线的可利用信息进行关 联。此外，车载车辆系统提供可用于改善车辆控制的多种信息。此外，公知的车辆与车辆之 间的通讯是使用在一个车辆上收集的数据与道路上其它位置的车辆进行通讯。
技术实现思路
实质上透明的挡风玻璃平视显示器在所述挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子 或微结构中的一种，其允许发光显示，同时允许通过所述挡风玻璃的视野。在车辆的实质上 透明的挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜图形的方法包括监测设置成产生车辆后面 的视野的摄像机；基于对所述摄像机的监测确定所述虚拟后视镜图形；在所述实质上透明 的挡风玻璃平视显示器上显示所述虚拟后视镜图形。本专利技术还提供了下述方案。方案1 一种在车辆的实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜图形的 方法，该方法包括监测设置成产生所述车辆后面的视野的摄像机；基于对所述摄像机的 监测确定所述虚拟后视镜图形；在所述实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示所述虚拟后 视镜图形；并且其中所述实质上透明挡风玻璃平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发 光粒子或微结构中的一种，用于允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野。方案2 根据方案1所述的方法，还包括监测描述所述车辆的运行环境的信息输入；处理所述信息输入以合成运行环境模型，所述处理包括确定指示关键信息的信息输入， 确定所述关键信息和所述车辆的空间关系，以及基于所述空间关系合成所述关键信息，以 形成所述运行环境模型；将所述环境模型转换成描述与所述环境模型一致的所述关键信息 的图形图像，用于显示在所述虚拟后视镜图形内；以及在所述虚拟后视镜像图形内显示所 述图形图像。方案3 根据方案2所述的方法，其中监测描述所述车辆的运行环境的信息输入包 括融合雷达信息和来自设置成产生所述车辆后面的视野的所述摄像机的信息。方案4 根据方案2所述的方法，其中处理信息输入还包括确定所述关键信息的 重要性；以及其中将所述环境模型转换成图形图像基于所确定的关键信息的重要性而被选 择性地强调。方案5 根据方案2所述的方法，其中确定指示关键信息的信息输入包括识别关键 对象跟踪数据。方案6 根据方案5所述的方法，其中识别关键对象跟踪数据包括确定碰撞的可能 性。方案7 根据方案5所述的方法，其中识别关键对象跟踪数据包括将到目标对象的 距离与推荐距离进行比较。方案8 根据方案1所述的方法，还包括监测设置成产生环绕所述车辆的一部分 的视野的多个摄像机；并且其中确定所述虚拟后视镜图形还包括基于所述多个摄像机确定 合成图形。方案9 根据方案1所述的方法，还包括监测期望的后视镜大小；并且其中确定所 述虚拟后视镜图形还基于所述期望的后视镜大小。方案10 根据方案1所述的方法，还包括监测期望的后视镜位置；并且其中确定所 述虚拟后视镜图形还基于所述期望的后视镜位置。方案11 根据方案1所述的方法，还包括监测环境光亮度级；以及基于所述监测 环境光亮度级来确定用于虚拟后视镜图形的自动调光控制；并且其中确定虚拟后视镜图形 还基于所述自动调光控制。方案12 —种在车辆的实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜图形 的方法，该方法包括监测设置成产生所述车辆后面的视野的摄像机；基于对设置成产生 所述车辆后面的视野的所述摄像机的监测来确定所述虚拟后视镜图形；监测描述所述车辆 的运行环境的信息输入；处理所述信息输入以识别用于显示在所述实质上透明挡风玻璃平 视显示器上的关键信息；基于所述关键信息，确定用于在所述实质上透明挡风玻璃平视显 示器上显示的图形图像；确定增强视觉显示，该增强视觉显示包括基于所述关键信息的所 述图形图像、以及基于对设置成产生所述车辆后面的视野的所述摄像机的监测的所述虚拟 后视镜图形；以及在所述实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示所述增强视觉显示；并且 其中所述实质上透明挡风玻璃平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结 构中的一种，用于允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野。方案13 —种在车辆的实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜图形 的系统，该系统包括传感器，设置成监测所述车辆后面的视野；所述实质上透明挡风玻璃 平视显示器，在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构中的一种，用于允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野；增强视觉系统系统管理器，用于监测设置成监测所述车 辆后面的视野的所述传感器，并且基于来自设置成监测所述车辆后面的视野的所述传感器 的数据来确定显示要求；图形系统，与所述增强视觉系统系统管理器通信，并基于所述显示 要求产生用于在所述实质上透明平视显示器上显示的所述虚拟后视镜图形；以及，图形投 射系统，其与所述图形系统通信并显示所述虚拟后视镜图形。方案14 根据方案13所述的系统，其中设置成监测所述车辆后面的视野的传感器 包括设置成产生所述车辆后面的视野的摄像机。方案15 根据方案14所述的系统，还包括增强视觉系统系统管理器，用于分析来 自摄像机的数据，并基于对数据的分析来识别关键信息；并且其中所述显示要求还基于所 识别的关键信息。方案16 根据方案15所述的系统，其中分析来自摄像机的数据包括识别所述车辆 和后面的车辆之间的不安全距离。方案17 根据方案15所述的系统，其中分析来自摄像机的数据包括识别所述车辆 后面的紧急车辆的存在。方案18 根据方案15所述的系统，其中分析来自摄像机的数据包括识别正在接近 的、不能停止的车辆。附图说明下面将结合附图以示例的方式描述一个或多个实施方式，其中图1显示了根据本专利技术装配有EVS系统的示例性车辆；图2显示了根据本专利技术实质上透明的显示器的示例性示意图；图3显示了根据本专利技术在表面上的示例性图形投射；图4显示了根据本专利技术使用激励(激发)光以从HUD发出可见光的示意图；图5显示了根据本专利技术发光粒子在基板上的示例性布置；图6显示了根据本专利技术层叠在基板上的不同类型的发光材料；图7显示了根据本专利技术不同发光材料的激励与发射关系的示例图；图8显示了根据本专利技术分散在实质上透明或半透明基板内的微结构的模式的示 例图；图9显示了根据本专利技术类似于图8的，布置在实质上透明或半透明基板的表面上 的微结构的模式的示例图；图10显示了根据本专利技术类似于图8的，分散在实质上透明或半透本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在车辆的实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示虚拟后视镜图形的方法，该方法包括：监测设置成产生所述车辆后面的视野的摄像机；基于对所述摄像机的监测确定所述虚拟后视镜图形；在所述实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示所述虚拟后视镜图形；并且其中所述实质上透明挡风玻璃平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构中的一种，用于允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：TA塞德，JF什切巴，D崔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]