全挡风玻璃ＨＵＤ增强：有限像素化视场结构制造技术

本发明专利技术涉及全挡风玻璃ＨＵＤ增强：有限像素化视场结构。一种在车辆的透明挡风玻璃平视显示器上投射图形的系统。该系统包括在透明挡风玻璃平视显示器上投射光的图形投射系统和基于该被投射的光在有限视场内发射光的透明挡风玻璃平视显示器。该透明挡风玻璃平视显示器包括足够小的发光粒子以使透明挡风玻璃平视显示器实质上透明。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开的内容涉及机动车辆中的挡风玻璃上的图形成像。
技术介绍
该部分中的叙述仅仅提供与本专利技术公开的内容有关的背景信息，并且不构成现有 技术。以有效的方式向车辆的操作者提供信息是令人期望的，并且减轻了操作者的疲 劳。显示技术是已知的，其中，光被投射到屏幕上，并且光被转变为屏幕上的可视的显示。用 于运输用途的这样的显示器被公知为平视显示器，其中，信息被投射到遮阳板、操作者和挡 风玻璃之间的屏幕上、或直接被投射到挡风玻璃上。但是，将光直接投射到挡风玻璃上的已 知的系统通常需要大大降低挡风玻璃的透明度的涂层或材料。结果，平视显示器通常被限 制于挡风玻璃上的有限的区域。车辆系统监测大量的信息。特别地，使用驾驶辅助(例如自适应巡航控制(ACC)、 自动侧向控制、防撞系统或碰撞准备系统)和车道保持辅助的车辆系统监测和处理与车辆 周围运行环境相关的信息。此外，可利用来自多种信息源的信息相对于3D地图数据库来定 位车辆，计划至目的地的车辆行驶路线，并将该行驶路线与关于路线的可利用信息进行关 联。此外，车载车辆系统提供可用于改善车辆控制的多种信息。此外，公知的车辆与车辆之 间的通讯是使用在一个车辆上收集的数据与道路上其它位置的车辆进行通讯。
技术实现思路
—种在车辆的透明挡风玻璃平视显示器上投射图形的系统。该系统包括在透明挡 风玻璃平视显示器上投射光的图形投射系统和基于该被投射的光在有限视场内发射光的 透明挡风玻璃平视显示器。该透明挡风玻璃平视显示器包括足够小的发光粒子以使透明挡 风玻璃平视显示器是实质上透明的。本专利技术进一步提供了以下的方案。方案一一种在车辆的透明挡风玻璃平视显示器上投射图形的系统，该系统包括 在透明挡风玻璃平视显示器上投射光的图形投射系统；以及，透明挡风玻璃平视显示器，该 透明挡风玻璃平视显示器基于被投射的光在有限视场内发射光，并且包括足够小的发光粒 子以使透明挡风玻璃平视显示器是实质上透明的。方案二 方案一中的系统，其中，透明挡风玻璃平视显示器是实质上全挡风玻璃透 明挡风玻璃平视显示器。方案三方案一中的系统，其中，有限视场被定向成仅仅对车辆的驾驶员显示图形。方案四方案一中的系统，其中，有限视场被定向成仅仅对车辆的第一排乘客显示图形。方案五方案一中的系统，其中，透明挡风玻璃平视显示器还在非有限视场内发射光。方案六方案一中的系统，其中，有限视场是第一有限视场；并且其中透明挡风玻 璃平视显示器还在第二有限视场内发射光。方案七方案六中的系统，其中，透明挡风玻璃平视显示器在第一有限视场内从透 明挡风玻璃平视显示器的第一区域发射光；并且其中透明挡风玻璃平视显示器在第二有限 视场内从透明挡风玻璃平视显示器的第二区域发射光。方案八方案六中的系统，其中，透明挡风玻璃平视显示器在第一有限视场内从透 明挡风玻璃平视显示器的预定区域发射光；并且其中透明挡风玻璃平视显示器在第二有限 视场内从透明挡风玻璃平视显示器的预定区域发射光。方案九方案一中的系统，其中发光粒子包括抛物线形发射器，其包括成形为抛 物线的多层反射材料；封闭由所述多层反射材料形成的抛物线的透明保护层；和，装入在 多层反射材料和透明保护层之间的发光材料；其中，每个抛物线形发射器允许投射的光从 图形投射系统穿过透明保护层，激励发光材料以生成可见光，并且基于抛物线形发射器的 取向从抛物线形发射器定向地发射可见光。方案十方案九中的系统，其中透明挡风玻璃平视显示器包括抛物线形凹陷，其 与抛物线形发射器匹配并被定向以生成有限视场。方案十一一种用于构建车辆的透明挡风玻璃平视显示器的方法，包括构建透 明基板；在该透明基板上，放置定向至所希望有限视场的有限像素化视场结构(pixelated field of view limited architecture)，并且包括响应于被投射的激励光的发光粒子，所 述粒子的尺寸足够小以使透明挡风玻璃平视显示器保持实质上透明。方案十二方案十一中的方法，其中放置定向至所希望有限视场的有限像素化视 场结构包括在透明挡风玻璃平视显示器上放置多个UV透明密封剂(encapsulant)。方案十三方案十二中的方法，其中每个UV透明密封剂的直径在0. 5纳米至500 纳米之间。方案十四方案十二中的方法，其中UV透明密封剂包括SiO2并且被LIF材料填充， 当所述材料被紫外线照射时发出可见波长的荧光。方案十五一种用于在车辆的实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示图形的方 法，包括定义定向至车辆乘员的有限视场；并且采用定向至有限视场的有限像素化视场 结构在实质上透明挡风玻璃平视显示器上显示图形，所述图形仅仅在有限视场内是可见 的。方案十六方案十五中的方法，其中有限像素化视场结构包括蚀刻在实质上透 明挡风玻璃平视显示器上的抛物线形凹陷；和填充抛物线形凹陷的抛物线形光发射器。方案十七方案十六中的方法，其中每个抛物线形光发射器包括填充有发光材 料的抛物线形反射材料，其反射从非定向至有限视场的发光材料发射的可见光。附图说明下面将结合附图以示例的方式描述一个或多个实施方式，其中图1显示了根据本专利技术装配有EVS系统的示例性车辆；图2显示了根据本专利技术实质上透明的显示器的示例性示意图；图3显示了根据本专利技术在表面上的示例性图形投射；图4显示了根据本专利技术使用激励(激发)光以从HUD发出可见光的示意图；图5显示了根据本专利技术发光粒子在基板上的示例性布置；图6显示了根据本专利技术层叠在基板上的不同类型的发光材料；图7显示了根据本专利技术不同发光材料的激励与发射关系的示例图；图8显示了根据本专利技术分散在实质上透明或半透明基板内的微结构的模式的示 例图；图9显示了根据本专利技术类似于图8的，布置在实质上透明或半透明基板的表面上 的微结构的模式的示例图；图10显示了根据本专利技术类似于图8的，分散在实质上透明或半透明基板中的微结 构的成角度模式的示例图；图11显示了根据本专利技术基于FC显示子系统的二维光束的示例性实施方式；图12显示了根据本专利技术车辆系统10的示意图，该车辆系统已构造有目标跟踪系 统；图13显示了根据本专利技术在创建轨迹列表中使用的信息流；图14显示了根据本专利技术示例性的数据融合方法；图15显示了根据本专利技术使得能够联合跟踪和传感器配准(记录)的示例性数据 流；图16示意性地显示了根据本专利技术传感器输入被融合成适用于碰撞准备系统的对 象轨迹的示例性系统；图17示意性地显示了根据本专利技术的示例性图像融合模块；图18示意性地描述了根据本专利技术的示例性Kalman滤波器组，所述滤波器操作以 估计群组对象的位置和速度；图19显示了根据本专利技术适用于各种目标对象的系统内部分析的覆盖在相应图像 平面上的示例性范围数据；图20显示了根据本专利技术使用传感器来获取车辆前方道路几何数据的示例性车 辆；图21显示了根据本专利技术示例性的前进车道估计处理；图22显示了根据本专利技术的示例性处理，其中来自地图数据库的信息可被用于构造车辆区域内的道路几何模型；图23图示了根据本专利技术的示例性迭代方法，其相对于估计的道路几何来寻找车 辆的近似位置；图24显示了根据本专利技术的示例性车辆姿态定位处理；图25显示了根据本专利技术在车辆的侧向模型内作出的示例性确定；图26显示了根据本专利技术示例性使用沿车辆前方投射车道的航路点来估计车道几何；图27-29显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在车辆的透明挡风玻璃平视显示器上投射图形的系统，该系统包括：在透明挡风玻璃平视显示器上投射光的图形投射系统；和透明挡风玻璃平视显示器，该透明挡风玻璃平视显示器基于被投射的光在有限视场内发射光，并且包括足够小的发光粒子以使透明挡风玻璃平视显示器是实质上透明的。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：TA塞德，JF什切巴，D崔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]