用于车辆无级变速器的控制装置和控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆无级变速器（４）的控制装置，包括：最终速比设定装置，其用于将基于车辆的运行条件要达到的无级变速器机构（２０）和副变速器机构（３０）的整体速比设定作为最终速比；换档控制装置，其用于控制无级变速器机构（２０）和副变速器机构（３０）以使得整体速比以预定过渡响应匹配最终速比；停滞确定装置，其用于确定在升档过程中是否将发生其中整体速比停止改变的停滞期间；以及缩减控制装置，其用于在确定将发生停滞期间之后缩短从在副变速器机构（３０）中开始换档前进到惯性阶段所需的时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆无级变速器的控制。
技术介绍
于2002年被日本专利局公布的JPH5-79554A公开了一种用于车辆无级变速器的 控制装置，除了无级变速器机构之外，该控制装置还包括能够在多个档位之间切换的副变 速器机构，其中通过根据车辆的运行条件控制无级变速器机构和副变速器机构，无级变速 器机构和副变速器机构的整体速比被控制到目标最终速比。
技术实现思路
但是，在用于上述的车辆的传统的无级变速器的控制装置中，如果无级变速器机 构在副变速器机构的速比开始变化之前达到最高速比，整体速比保持不变直到副变速器机 构的速比开始改变。相应地，发动机转速在换档(shift)过程中并不平稳变化，结果，驱动 性能恶化。因此，本专利技术的目的是当无级变速器机构在副变速器机构的速比开始变化之前达 到最高速度时抑制驱动性能恶化。为了实现这个目的，本专利技术是一种用于车辆无级变速器的控制装置，所述变速器 包括具有能够连续改变的速比的无级变速器机构和与无级变速器机构串联设置的副变速 器机构，该副变速器机构包括作为前进档位的第一档位和具有小于第一档位的速比的第二 档位，并通过选择性地接合和脱离多个摩擦接合部件而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆无级变速器（４）的控制装置，该车辆无级变速器（４）包括：具有能够连续改变的速比的无级变速器机构（２０）；以及与所述无级变速器机构（２０）串联设置的副变速器机构（３０），其包括作为前进档位的第一档位和具有小于所述第一档位的速比的第二档位，并通过选择性地接合或脱离多个摩擦接合部件而在该第一档位和该第二档位之间切换，其中，所述控制装置包括变速器控制器（１２），该变速器控制器（１２）被构成为：将基于车辆运行条件要达到的所述无级变速器机构（２０）和所述副变速器机构（３０）的整体速比设定为最终速比（Ｓ１）；控制所述无级变速器机构（２０）和所述副变速器机构（３０），以使得所述整体速比以预定过渡响...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥诚一郎，田中宽康，野野村良辅，关丈二，井上拓市郎，井上真美子，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]